ฮานอย: ราคาอสังหาฯ เพิ่มขึ้นเพราะสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

DNVN - นางสาว Nguyen Thi Hong Van - รองผู้อำนวยการฝ่ายประเมินราคาและให้คำปรึกษา Savills Hanoi ให้ความเห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาปกติ เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ตามเส้นทาง

ฮานอยมีรถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการ 2 สาย ได้แก่ สาย 2A และสาย 3 สาย 2A จากสถานี Cat Linh - สถานี Yen Nghia เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2021 โดยมีความยาวทั้งหมด 13 กม. สายนี้มี 12 สถานี ได้แก่ Cat Linh, La Thanh, Thai Ha, Lang, Thuong Dinh, Ring Road 3, Phung Khoang, Van Quan, Ha Dong, La Khe, Van Khe และ Yen Nghia

เส้นทาง 2A มีความถี่ในการให้บริการ 8 ขบวนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 960 คนต่อขบวน ความเร็วในการให้บริการ 35 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. โดยในปี 2566 จำนวนผู้โดยสารที่ใช้เส้นทางนี้เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 29,600 เที่ยวต่อวัน

รถไฟฟ้าสายที่ 3 (ระยะที่ 1) จากสถานี Nhon - สถานี Hanoi ส่วนทางยกระดับจาก Nhon ถึง Cau Giay และในทางกลับกัน รถไฟฟ้าสายนี้จะเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม 2024 โดยมีความยาว 8.5 กม. ปัจจุบันมีสถานีดังนี้ Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay

รถไฟฟ้าสายนี้มีความถี่ 8 ขบวน/ชั่วโมง/ทิศทาง ขนส่งผู้โดยสารได้ 920 คน/ขบวน ความเร็วเดินรถ 35 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ในช่วงเปิดบริการ (ตั๋วฟรี) มีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 6 หมื่นคน/วัน คาดว่าหลังสิ้นสุดช่วงดังกล่าว จำนวนผู้โดยสารอาจลดลง

ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้ครบ 97 กม. ซึ่งรวมถึงสาย 2A สาย 3 และสาย 5 ที่เหลือ

ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้เสร็จ 97 กม.

นางสาวเหงียน ถิ ฮ่อง วัน รองผู้อำนวยการ แผนกประเมินราคาและที่ปรึกษา Savills ฮานอย กล่าวว่า ผู้คนจะใช้รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ รัฐสภา ได้ผ่านกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ในทิศทางที่ฮานอยจะจำกัดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่เข้าสู่ใจกลางเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยมลพิษผ่านการใช้ค่าธรรมเนียมลดปัญหาการจราจรติดขัด

ข้อมูลของ Savills แสดงให้เห็นว่าราคาอสังหาริมทรัพย์และค่าเช่าบริเวณรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินนั้นดีกว่าที่อื่น ในสิงคโปร์ ผู้คนเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพิ่ม 15% สำหรับอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ภายในระยะ 400 เมตรจากสถานี Circle Line เมื่อเทียบกับภายนอกเมื่อสายนี้เปิดให้บริการในปี 2012

ในกัวลาลัมเปอร์ ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ (2017-2018) ที่อยู่ภายในระยะ 800 เมตรจากสถานีรถไฟฟ้าสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วเมือง 30% ในกรุงเทพฯ ราคาอสังหาริมทรัพย์ใกล้รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้น 7%-21% ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานี

ในนคร โฮจิมิน ห์ ราคาอพาร์ตเมนต์ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่วันเปิดดำเนินการ โดยมีการปรับขึ้นเฉลี่ย 35-70% ขึ้นอยู่กับทำเล โดยบางโครงการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงปี 2558-2566 ตัวอย่างเช่น Savills ระบุว่าอพาร์ตเมนต์ Masteri Thao Dien ซึ่งตั้งอยู่ติดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับ Thu Duc City ซึ่งเปิดขายตั้งแต่ปลายปี 2557 โดยในปี 2558 มีราคาอยู่ที่ 35-39 ล้านดอง/ตร.ม. แต่ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2567 ราคารองได้พุ่งสูงถึง 69-75 ล้านดอง/ตร.ม.

“ในฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ตเมนต์ในเขต Cau Giay สำหรับกลุ่มที่อยู่ภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Cau Giay - Nhon เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% ภายใน 1 ปีตั้งแต่ไตรมาสที่ 3/2023 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3/2024 นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบข้อมูลการปรับขึ้นราคาในพื้นที่ที่อยู่ห่างจากรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ด้วย ราคาอพาร์ตเมนต์ในตลาดอันเนื่องมาจากการขาดแคลนอุปทานยังผลักดันให้ราคาเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 25% -35% ขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง

ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินยังทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาทั่วไปอีกด้วย" นางสาวแวนกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญของ Savills Hanoi เชื่อว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ตามเส้นทาง และที่สำคัญกว่านั้น ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยปรับปรุงชีวิตทางสังคมของผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงได้อย่างมาก

ห่วย อันห์

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379