ทุ่มเกือบ 18,000 ล้านดอง ปรับปรุงสนามบินฟูก๊วก นครโฮจิมินห์เล็งที่ดิน 64,000 เฮกตาร์ พัฒนาเมืองให้ทันสมัย

เกือบ 18,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่ดิน 64,000 เฮกตาร์สำหรับ TOD... นี่คือสองข่าวการลงทุนที่น่าจับตามองในสัปดาห์ที่ผ่านมา

ทุ่มเกือบ 18,000 ล้านดอง ปรับปรุงสนามบินฟูก๊วก นครโฮจิมินห์เล็งที่ดิน 64,000 เฮกตาร์ พัฒนาเมืองให้ทันสมัย

เกือบ 18,000 พันล้านดองเพื่อปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟูก๊วก นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่ดิน 64,000 เฮกตาร์สำหรับ TOD... นี่คือสองข่าวการลงทุนที่น่าจับตามองในสัปดาห์ที่ผ่านมา

จังหวัดบิ่ญดิ่ญใช้เงินมากกว่า 2,100 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงไปยังนิคมอุตสาหกรรมฟู้หมี่

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ไปยังนิคมอุตสาหกรรมฟู่หมี่และท่าเรือฟู่หมี่ ถนนสายนี้มีความยาว 16.37 กิโลเมตร ความเร็วออกแบบ 60-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความกว้างของพื้นถนน 22 เมตร

ผู้นำจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ระหว่างการตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ผ่านจังหวัด ภาพโดย ถุ่ย ตรัง

เส้นทางเริ่มต้นจากถนน DT.638 กม.ที่ 65+300 (ตำบลมีตรีญ อำเภอฟูหมี) ผ่านพื้นที่ต่างๆ มากมาย เช่น ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 หลุมฝังกลบขยะมูลฝอยหมีฟอง ทะเลสาบซ่วยโซ ช่องเขาบ่านาม ทะเลสาบฮอกหนาน และสิ้นสุดที่ถนนเลียบชายฝั่ง DT.639 (กม.ที่ 49+282 ตำบลมีโถ)

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 2,115 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงค่าชดเชยและค่าสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน 348 พันล้านดอง และค่าก่อสร้าง 1,379 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2572

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเสนอให้ขยายทางด่วนกวีเญิน-เปลกูไปยังนิคมอุตสาหกรรมฟู้หมี่และท่าเรือ แต่ กระทรวงคมนาคม ตอบรับโดยให้จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 22+300/CT20 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19B ทางตะวันตกเฉียงใต้ของสนามบินฟู้หมี่

เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้อนุมัติให้บริษัท Phu My Investment Group Joint Stock Company ดำเนินการจัดตั้งเขตอุตสาหกรรม Phu My ระยะที่ 1 ครอบคลุมพื้นที่ 436.87 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 4,569 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการภายใน 48 เดือน

จังหวัดมีเป้าหมายที่จะสร้างเส้นทางสำคัญ 4 เส้นทางให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 พร้อมกับดึงดูดการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือฟู้หมี่ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยเกาะบิ่ญดิ่ญ นอกจากนี้ โครงการถนนเลียบชายฝั่งจากสะพานเทียนจัน (ฮว่ายเญิน) ไปยัง กว๋างหงาย ด้วยเงินลงทุน 1,088 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

การก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับบั๊กไอ ระยะที่ 2 มูลค่า 21,000 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2568 EVN ได้เริ่มก่อสร้างโครงการโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ (Pumped Storage Hydropower Plant) ระยะที่ 2 ในจังหวัดบั๊กไอ จังหวัด นิญถ่วน ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในแผนพัฒนาพลังงานแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

คาดว่าโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ Bac Ai จะสร้างเสร็จหน่วยที่ 1 ในเดือนธันวาคม 2572 หน่วยที่ 4 ในเดือนธันวาคม 2573 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2574

โครงการนี้มีกำลังการผลิต 1,200 เมกะวัตต์ จำนวน 4 หน่วยผลิต (หน่วยละ 300 เมกะวัตต์) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,100 พันล้านดอง ซึ่งจัดสรรจากเงินกู้และเงินทุนจาก EVN โครงการนี้มีส่วนช่วยสร้างความมั่นคงทางพลังงาน ส่งเสริมเศรษฐกิจสีเขียว และควบคุมกำลังการผลิตของระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่นิญถ่วนและบิ่ญถ่วน ซึ่งมีโครงการพลังงานหมุนเวียนจำนวนมาก และคาดว่าจะมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เพิ่มขึ้นอีก

โรงงานแห่งนี้ดำเนินการโดยใช้กลไกการกักเก็บพลังงาน โดยใช้ไฟฟ้าส่วนเกินนอกชั่วโมงเร่งด่วนเพื่อสูบน้ำไปยังอ่างเก็บน้ำที่สูง จากนั้นจึงปล่อยน้ำออกมาเพื่อผลิตไฟฟ้าเมื่อมีความต้องการเพิ่มขึ้น ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าของประเทศ

ผู้นำ EVN ยืนยันว่าโครงการนี้เป็นโครงการพลังงานน้ำแบบสูบกลับแห่งแรกในเวียดนาม และเป็นโครงการสำคัญของ EVN ในปี 2568 โครงการนี้ได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิดจากรัฐบาล กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วน EVN มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการไฟฟ้า 3 และผู้รับเหมาร่วมทุนเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยของโครงการ

เสนองบลงทุนกว่า 3 แสนล้าน พัฒนาพื้นที่อยู่อาศัยและจัดสรรพื้นที่รองรับทางหลวง 2 สาย

เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ นายเจิ่น ฮอง ไท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง ได้มอบหมายให้กรมการคลังประสานงานกับหน่วยงานและสาขาต่างๆ เพื่อพิจารณาข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่อาศัย การย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับทางด่วนสายเตินฟู-บ๋าวล็อก และบ๋าวล็อก-เหลียนเคออง ซึ่งเสนอโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองบ๋าวล็อก โดยหน่วยงานต่างๆ จะต้องแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่อนวันที่ 15 มีนาคม 2568

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนเมืองบ๋าวหลกได้ยื่นเอกสารเลขที่ 36/TTr-UBND เสนอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองเป็นผู้ลงทุน โครงการนี้ดำเนินการบนที่ดินขนาด 236,257 ตารางเมตร ในเขตหลกฟัต ซึ่งรวมถึงที่ดินที่เรียกคืนจากบริษัท Southern Basic Chemicals Joint Stock Company มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 309,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนจากงบประมาณของจังหวัด

คณะกรรมการประชาชนเมืองบ๋าวหลกเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของโครงการนี้เพื่อเสริมสร้างความมั่นคงในชีวิตของผู้ได้รับผลกระทบ สร้างความมั่นใจว่าทางด่วนจะก้าวหน้า และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยโครงการนี้มีแผนดำเนินการในปี พ.ศ. 2568-2569

เสนอโอนงานเตรียมโครงการรถไฟ 4 โครงการ มูลค่า 19,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมปรับภารกิจการเตรียมการลงทุนโครงการทางรถไฟ 4 โครงการ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - กานเทอ, เบียนฮวา - หวุงเต่า, ธูเทียม - ลองถั่น, หวุงอัง - เตินอัป - มู่ซา ให้กับคณะกรรมการบริหารโครงการอื่นๆ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกำลังดำเนินโครงการ 6 โครงการ ได้แก่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และโครงการรถไฟความเร็วสูงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุนแล้ว เนื่องจากมีปริมาณงานสูง หน่วยงานจึงจำเป็นต้องมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่โครงการสำคัญเหล่านี้

โครงการรถไฟสายโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ ระยะทาง 175.2 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุน 219,829 พันล้านดอง โครงการรถไฟสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะทาง 132 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุน 143,371 พันล้านดอง โครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ระยะทาง 41.83 กิโลเมตร (ไม่รวมถนนทางเข้าสถานีซ่อมบำรุงระยะทาง 4.4 กิโลเมตร) มูลค่าการลงทุน 84,752 พันล้านดอง ทั้งสามโครงการอยู่ในขั้นตอนการเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โครงการหวุงอัง - เตินอัป - มู่เจีย ได้รับการเสนอโดยบริษัทร่วมทุนเต๋ากาและบริษัทค้าปิโตรเลียมลาว จำกัด ระยะทาง 103 กิโลเมตร มี 8 สถานี มูลค่าการลงทุน 27,485 พันล้านดอง คาดว่าจะส่งรายงานการวิจัยเบื้องต้นภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2568

ขจัดอุปสรรคโครงการลำเลียงถ่านหินจากลาวสู่เวียดนาม ทุนเกือบ 1,500 พันล้านดอง

บ่ายวันที่ 24 กุมภาพันธ์ นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการสายพานลำเลียงถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม และโครงการจัดเก็บสินค้าในหมู่บ้านอาเดง ตำบลอาโง อำเภอดากรง

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ เล ดึ๊ก เตี๊ยน เป็นประธานการประชุม ภาพโดย: เจือง เญิ๊ต

โครงการสายพานลำเลียงถ่านหิน ณ ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ดำเนินการโดยบริษัท นามเตียน จำกัด มีความยาว 6,115 กิโลเมตร กำลังการผลิตออกแบบ 30 ล้านตันต่อปี เงินลงทุนรวม 1,489 พันล้านดอง ระยะที่ 1 จะเริ่มดำเนินการในปี 2567 และระยะที่ 2 จะเริ่มดำเนินการในปี 2573 ผู้ลงทุนเสนอให้สร้างสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ เพื่อรับประกันการจ่ายไฟฟ้า

โครงการคลังสินค้าสำหรับจัดเก็บสินค้าในเมืองอาเติ้ง ใช้งบประมาณลงทุน 715,000 ล้านดอง บนพื้นที่ 12.5 เฮกตาร์ ดำเนินการโดยบริษัท นาม เตียน จำกัด เช่นกัน คณะกรรมการประชาชนเขตดากรองได้ส่งเอกสารไปยังกรมก่อสร้างเพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผน 1/500 ขณะที่ผู้ลงทุนกำลังจัดทำเอกสารการศึกษาความเป็นไปได้

ในการประชุม หน่วยงานและสาขาต่าง ๆ ได้ตกลงกันเกี่ยวกับการวางแผนรายละเอียดของโครงการคลังสินค้าและข้อเสนอการก่อสร้างสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ รองประธานบริษัท เลอ ดึ๊ก เตียน ได้เน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นโครงการสำคัญที่หน่วยงานและสาขาต่าง ๆ ต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดและเร่งรัดความคืบหน้า เขามอบหมายให้กรมก่อสร้างเป็นผู้ให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการจัดทำเอกสารการออกแบบของทั้งสองโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

เกือบ 18,000 พันล้านดองเพื่ออัพเกรดสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

แผนการลงทุนโดยรวมสำหรับสนามบินนานาชาติฟูก๊วกเพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปค 2027 กำลังค่อยๆ ปรากฏออกมา สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า เอกสารแผนงานปรับปรุงสำหรับสนามบินนานาชาติฟูก๊วกสำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ได้ถูกส่งไปยังกระทรวงคมนาคมในเดือนกุมภาพันธ์ 2568

แผนการลงทุนดังกล่าวประกอบด้วย 10 รายการ มูลค่ารวมประมาณ 8,650 พันล้านดอง โดยมีรายการสำคัญ 3 รายการ ได้แก่ รันเวย์ 2 บ้านพักรับรอง VIP และการขยายลานจอดเครื่องบิน คิดเป็นมากกว่า 90% ของงบประมาณ และต้องเสร็จสิ้นก่อนไตรมาสแรกของปี 2570

สำนักงานการบินพลเรือนเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 3 ส่วน:

โครงการส่วนประกอบที่ 1 : งานพื้นฐาน (ทางวิ่ง ทางขับ ลานจอด บ้านพักแขก VIP) มูลค่าการลงทุน 7,650 พันล้านดอง โดย ACV เป็นผู้ลงทุน

โครงการส่วนประกอบที่ 2 : โครงการประกันการปฏิบัติการบิน (74,000 ล้านดอง) โดยมีบริษัท เวียดนามแอร์ทราฟฟิกแมเนจเมนท์ จำกัด (VATM) เป็นผู้ลงทุนด้วยเงินทุนของตนเอง

โครงการองค์ประกอบที่ 3 : สำนักงานของหน่วยงานบริหารราชการแผ่นดิน ดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ และกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้าง

สำนักงานการบินพลเรือนเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของโครงการส่วนประกอบที่ 1 เพื่อตอบสนองกำหนดการ APEC 2027 และรับรองภารกิจทางการเมืองของอุตสาหกรรมการบิน

ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E ซึ่งใช้ร่วมกันระหว่างพลเรือนและทหาร รองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยรันเวย์ (3,000 ม. x 45 ม.) ลานจอดรถ 14 ตำแหน่ง และอาคารขนส่งสินค้าที่มีความจุ 14,500 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม ท่าอากาศยานยังไม่มีบ้านพักรับรองวีไอพี

เพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปค 2027 ACV เสนอให้สร้างเกสต์เฮาส์วีไอพีขนาด 3,000 ตารางเมตร ขยายลานจอดเครื่องบินอีก 16 แห่ง และสร้างรันเวย์ 2 ปัจจุบัน รันเวย์ 1 ใช้งานมานานกว่า 10 ปีแล้ว และอยู่ในสภาพทรุดโทรม แม้ว่าจะซ่อมแซมไปแล้ว 7 ครั้ง แต่ก็ยังจำเป็นต้องปรับปรุงหรือขยายเพิ่มเติม

ในปี 2567 ท่าอากาศยานฟู้โกว๊กจะรองรับผู้โดยสารได้ 4.143 ล้านคน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.5 ล้านคนในปี 2570 หากไม่มีการลงทุนในอาคารผู้โดยสาร T2 (ความจุ 6 ล้านคนต่อปี) ภายในปี 2573 คุณภาพการบริการและความปลอดภัยในการบินอาจได้รับผลกระทบ ACV ประมาณการว่าจะต้องใช้จ่าย 17,540 พันล้านดองเพื่อขยายท่าอากาศยาน ซึ่งแหล่งเงินทุนสำหรับปี 2568-2569 ได้ถูกจัดสรรไว้อย่างสมดุลแล้ว

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติเอกสารแผนปรับปรุงท่าอากาศยานฟูก๊วกในเร็วๆ นี้ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อมอบหมายให้ ACV ลงทุนในรันเวย์และทางขับเครื่องบินโดยใช้เงินทุนของบริษัท ขณะเดียวกัน ACV จำเป็นต้องพัฒนาแผนการลงทุนสำหรับท่าเรือตามพระราชกฤษฎีกา 05/2021/ND-CP เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ ที่จะรองรับ APEC 2027 จะได้รับการดำเนินตามกำหนดเวลา

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าพื้นที่ 64,000 เฮกตาร์สำหรับ TOD

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประสานงานกับสถานกงสุลใหญ่อังกฤษเพื่อจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ (TOD)

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง เน้นย้ำว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งแบบซิงโครนัสเพื่อให้เกิดการเติบโตอย่างยั่งยืน ตามแผน นครโฮจิมินห์จะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จ 355 กิโลเมตรภายในปี พ.ศ. 2578 และจะขยายจุดให้บริการ TOD จำนวน 11 จุดตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในช่วงปี พ.ศ. 2567-2571 โดย 9 จุดจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2567-2568

นครโฮจิมินห์ได้กำหนดพื้นที่ประมาณ 64,000 เฮกตาร์ ที่สามารถพัฒนาเป็นเขตเมืองที่เน้นระบบขนส่งสาธารณะ ภาพ: Le Toan

นายเหงียน อันห์ ตวน (กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินกลไกพิเศษเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องกำหนดแผนงานที่เหมาะสม ระดมทรัพยากร และจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ดำเนินการ ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์มีพื้นที่ที่มีศักยภาพ 32,000 เฮกตาร์ พื้นที่อุตสาหกรรมที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ 9,000 เฮกตาร์ และพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง (TOD) จำนวน 23,000 เฮกตาร์

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู อันห์ ตวน (VGTRC) ให้ความเห็นว่านครโฮจิมินห์มีโอกาสพัฒนาพื้นที่เขตเมืองรอบสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นผลมาจากมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการลงทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสาธารณะ เพื่อการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ ท่านได้เสนอให้จัดตั้ง สภา TOD ซึ่งมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธาน พร้อมด้วยหน่วยงาน สาขา และเขตที่เกี่ยวข้อง และ สำนักงาน TOD ซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากหลากหลายสาขา เพื่อดำเนินการวางแผนและโครงการรถไฟในเมืองอย่างรวดเร็ว

ไทยบินห์ต้อนรับอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยโรงงานผลิตชิ้นส่วนอะไหล่มูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญทำงานร่วมกับกลุ่ม Geleximco เพื่อรายงานสถานการณ์ความร่วมมือด้านการลงทุน และลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ในการก่อสร้างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ

ประธานกลุ่ม Geleximco นาย Vu Van Tien กล่าวในการประชุม

โครงการความร่วมมือระหว่าง Geleximco และบริษัทจีนสองแห่ง ได้แก่ บริษัท Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (เมืองหลิ่วโจว กว่างซี) และบริษัท Bach Tan Technology Co., Ltd. มีเป้าหมายที่จะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ในเวียดนาม โรงงานแห่งนี้จะก่อสร้างบนพื้นที่กว่า 200 เฮกตาร์ เริ่มตั้งแต่ปี 2569 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในเดือนตุลาคม 2570 เพื่อสร้างงานให้กับคนงาน 2,000-3,000 คน

ก่อนหน้านี้ Geleximco ได้ร่วมมือกับ Chery Group ในการผลิต Omoda และ Jaecoo ณ นิคมอุตสาหกรรม Hung Phu จังหวัด Thai Binh โดยมีกำลังการผลิต 50,000 คันต่อปี

นายเหงียน มันห์ หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญ ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว ตั้งแต่การอนุมัติพื้นที่ไปจนถึงขั้นตอนการลงทุน เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุน

ลงทุน 3,300 พันล้านดองสร้างอุโมงค์ถนนหว่างเหลียนเชื่อมซาปากับทัมเดือง

คณะกรรมการบริหารโครงการขนส่งจังหวัด Lai Chau เพิ่งส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการอุโมงค์ช่องเขาหว่างเหลียน ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองซาปา (ลาวไก) กับอำเภอทามเดือง (Lai Chau) ไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อประเมินผล

แผนผังแสดงเส้นทางโครงการอุโมงค์ช่องเขาหวงเหลียน - ที่มา: รายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โครงการมีความยาวรวม 8.8 กิโลเมตร แบ่งเป็นอุโมงค์หลักยาว 2.63 กิโลเมตร อุโมงค์เสริมยาว 2.65 กิโลเมตร ผ่านเมืองไลเจิว (4.6 กิโลเมตร) และเมืองลาวไก (4.2 กิโลเมตร) อุโมงค์นี้ประกอบด้วยท่อ 2 ท่อ ห่างกัน 30 เมตร ออกแบบตามมาตรฐานอุโมงค์ภูเขาของญี่ปุ่น โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กถาวร กว้าง 9.75 เมตร รองรับรถยนต์ 2 ช่องทาง อุโมงค์เสริมกว้าง 4.7 เมตร สำหรับการอพยพ

เส้นทางเชื่อมต่อได้รับการออกแบบตามมาตรฐานระดับภูเขา III ความเร็ว 60 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนน 9 ม. มีระบบสะพาน เขื่อนกั้นน้ำ ระบบระบายน้ำ ป้ายบอกทาง และงานป้องกัน โครงการนี้มีศูนย์กู้ภัยและอุโมงค์

เงินลงทุนรวมอยู่ที่ 3,300 พันล้านดอง โดยงบประมาณกลางจัดสรรไว้ 2,500 พันล้านดอง (ปี 2564-2568) งบประมาณจังหวัดลายเจิว 710 พันล้านดอง (ปี 2564-2573) และแหล่งเงินทุนอื่นๆ 90 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2566-2570 โดยใช้พื้นที่ 72.84 เฮกตาร์

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาค ปรับปรุงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 4D ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับรองความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ และดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะการท่องเที่ยวในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

กว๋างหงายเสนอเพิ่มโรงงานกังหันก๊าซบางแห่งในแผนพลังงาน VIII

เขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตครอบคลุมพื้นที่ 45,332 เฮกตาร์ และเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมปิโตรเคมี พลังงาน เครื่องจักรกล โลหะวิทยา และโลจิสติกส์ คาดว่าความต้องการใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น 1,387 เมกะวัตต์ ภายในปี พ.ศ. 2588 โดยส่วนใหญ่มาจากโรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซดุงกว๊าต

ศูนย์พลังงาน Dung Quat ตามแผนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า (มติที่ 2612/QD-BCT) ประกอบด้วยโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบวงจรรวม 3 แห่ง ได้แก่ Dung Quat I, II และ III ที่ใช้ก๊าซ Blue Whale มีกำลังการผลิตรวม 2,250 เมกะวัตต์ คาดว่าจะดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2571 นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะสร้างโรงไฟฟ้าสำรองขนาด 750 เมกะวัตต์ด้วย

ภายในปี 2588 ความต้องการกำลังการผลิตไฟฟ้ารวมในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตคาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1,387 เมกะวัตต์

โครงการ Dung Quat I และ III (1,500 เมกะวัตต์) ที่ EVN ลงทุนได้รับการอนุมัติในหลักการจากนายกรัฐมนตรีแล้ว ส่วนโครงการ Dung Quat II ที่ Sembcorp Utilities Pte Ltd (สิงคโปร์) ลงทุนภายใต้ BOT ก็ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเช่นกัน อย่างไรก็ตาม โครงการเหล่านี้กำลังประสบปัญหาในการดำเนินการ

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้เสนอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารายงานต่อรัฐบาลเพื่อให้โรงไฟฟ้า Dung Quat I, II และ III เปลี่ยนมาใช้ LNG ที่นำเข้าหรือเชื้อเพลิงทางเลือกแทนก๊าซ Blue Whale และในเวลาเดียวกันก็เพิ่มโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซจำนวนหนึ่งเข้าในแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8

สำหรับโครงการโรงกลั่นและพลังงานแห่งชาติในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตนั้น โครงการนี้กำลังอยู่ระหว่างการเสนอขออนุมัติจากนายกรัฐมนตรี โดยมุ่งเป้าไปที่รูปแบบการบูรณาการระหว่างก๊าซ ไฟฟ้า โรงกลั่น และพลังงานหมุนเวียน ศูนย์แห่งนี้จะสร้างความมั่นคงทางพลังงาน จัดหาวัตถุดิบที่มั่นคงในราคาที่เหมาะสม พัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว และมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593

EVNNPT ลงทุนในสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์และสายส่งไฟฟ้ามูลค่ากว่า 2,260 พันล้านดองในบิ่ญดิ่ญ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเพิ่งอนุมัติให้บริษัทส่งไฟฟ้าแห่งชาติ (EVNNPT) ลงทุนในโครงการสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500kV บิ่ญดิ่ญและสายเชื่อมต่อ โดยมีการลงทุนรวมกว่า 2,260 พันล้านดอง

มุมมองสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ จังหวัดบินห์ดิ่ญ ที่มา: EVNNPT

โครงการนี้ประกอบด้วยสถานีหม้อแปลงไฟฟ้า 500/220/35 กิโลโวลต์ กำลังการผลิต 900 เมกะวัตต์ (กำลังการผลิตสำรอง 1,800 เมกะวัตต์) ในตำบลก๊าตลัม อำเภอฟูก๊าต พร้อมด้วยสายส่งไฟฟ้าเชื่อมต่อ 3 สาย ผ่านอำเภอฟูก๊าตและอำเภอเตย์เซิน โดยสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ 2 เส้น (แต่ละช่วงยาว 4.1 กิโลเมตร) เชื่อมต่อเส้นทางฟูกอาน - ฟูหมี่ และสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ 1 เส้น (4 วงจร ยาว 29 กิโลเมตร) เชื่อมต่อเส้นทางเปลียกู 2 - ฟูกอาน และเส้นทางอานเค - กวีเญิน

โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ของปี 2570 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2572 ช่วยในการส่งไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม และพลังงานน้ำในฟูเอียน บิ่ญดิ่ญ และพื้นที่ใกล้เคียง ลดภาระของระบบไฟฟ้าแห่งชาติ ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยและเสถียร

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2568 บริษัท เซ็นทรัล พาวเวอร์ คอร์ปอเรชั่น (EVNCPC) ได้เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์โรงไฟฟ้าพลังน้ำปลายน้ำเขื่อนฟู่ฟ่อง (เตย์เซิน, บิ่ญดิ่ญ) ซึ่งมีกำลังการผลิต 2.9 เมกะวัตต์ คาดการณ์ปริมาณการผลิตไฟฟ้า 14.31 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 143,000 ล้านดองเวียดนาม โดยมีบริษัท ฟู่ฟ่อง ไฮโดรพาวเวอร์ จำกัด เป็นผู้ลงทุน

นครโฮจิมินห์เริ่มก่อสร้างขยายถนนชูวันอันยาว 600 เมตร ด้วยเงินลงทุน 1,067 พันล้านดอง

เช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญถั่น (HCMC) เริ่มโครงการปรับปรุงและขยายถนน Chu Van An (ช่วงตั้งแต่สี่แยก 5 ทาง Binh Hoa ถึงถนน Phan Chu Trinh) ยาว 600 ม. ขยายจาก 7 ม. เป็น 23 ม. ด้วยเงินลงทุนรวม 1,067 พันล้านดอง โดย 981 พันล้านดองเป็นค่าชดเชยและการเคลียร์พื้นที่

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และเขตบิ่ญแท็งร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์

โครงการนี้ประกอบด้วยการปรับปรุงทางเท้า ระบบระบายน้ำ แสงสว่าง และต้นไม้ ซึ่งจะช่วยยกระดับความสวยงามของเมือง ปัจจุบันที่ดินพร้อมแล้ว 99% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 10 เดือน ในเดือนพฤศจิกายน 2568

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการนี้ในการขยายเส้นทางคมนาคมและปรับปรุงระบบระบายน้ำในพื้นที่ โดยขอให้ผู้รับเหมาเร่งรัดระยะเวลาดำเนินการให้เหลือ 6-8 เดือน เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้

ภายในปี 2568 ฮานอยมุ่งมั่นที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะมากกว่าร้อยละ 95

เมื่อเช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้จัดการประชุมเพื่อทบทวนงานก่อสร้างขั้นพื้นฐานในไตรมาสแรกของปี 2568 เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ

รายงานระบุว่า ในปี พ.ศ. 2567 กรุงฮานอยได้รับเงินลงทุนจากภาครัฐจำนวน 77,183 พันล้านดอง โดยมีการเบิกจ่ายไปแล้ว 66,931 พันล้านดอง (86.7%) ในปี พ.ศ. 2568 เป้าหมายการเบิกจ่ายอยู่ที่ 87,130 พันล้านดอง ซึ่งคาดว่าจะมีรายได้จากที่ดิน 42,500 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 18%) ณ สิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 มีการเบิกจ่ายเพียง 2,400 พันล้านดอง (2.8%)

ฉากการประชุม

ปัญหาใหญ่ที่สุดยังคงเป็นการเคลียร์พื้นที่ การวางแผน และความผันผวนของราคาวัสดุ ซึ่งส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญ โครงการสำคัญ 10/16 โครงการกำลังประสบปัญหา ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการเบิกจ่าย หากไม่รวมค่าชดเชยและการย้ายถิ่นฐาน อัตราการเบิกจ่ายโดยประมาณอยู่ที่ 87.5% ของแผน และหากรายการเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ อัตราดังกล่าวจะสูงถึง 95.2%

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan ได้เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการเชิงรุกและตัดสินใจมากขึ้น โดยพิจารณาว่าการเบิกจ่ายไม่เพียงแต่เป็นภาระทางการเงินเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงกับความคืบหน้าของโครงการด้วย รองประธาน Nguyen Trong Dong ได้เน้นย้ำว่าการอนุมัติพื้นที่เป็นอุปสรรคสำคัญ แต่บางพื้นที่ยังคงดำเนินการได้ดี และจำเป็นต้องเรียนรู้จากแบบจำลองที่มีประสิทธิภาพ

เขาขอให้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ สะพานสำคัญข้ามแม่น้ำแดง (ตูเหลียน, เจินฮุงเดา, หง็อกฮอย) และเริ่มการก่อสร้างโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน หน่วยงานและสาขาต่างๆ จะต้องปรับปรุงการเบิกจ่ายเงินทุน ODA ทบทวนปัญหา และจัดการโดยทันที

ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญ กรุงฮานอยตั้งเป้าเบิกจ่ายมากกว่า 95% ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจให้ถึง 8%

ดั๊กนงกำหนดเริ่มก่อสร้างทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถันก่อน 30 เมษายน 2568

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันตก ช่วงกียเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถั่น (บิ่ญเฟื้อก) ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 โดยมีเงินลงทุนรวม 25,540 พันล้านดอง แบ่งเป็น 12,770 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน และ 12,770 พันล้านดองจากนักลงทุน

ทางด่วนมีโครงการ 5 โครงการ ซึ่งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเป็นผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงและบิ่ญเฟื้อกเป็นผู้รับผิดชอบการกวาดล้างพื้นที่และการก่อสร้างถนนสายหลักในแต่ละจังหวัด

เขตดักรูจะดำเนินการจัดหาที่ดินและดำเนินการส่งมอบพื้นที่ ส่วนทางแยกที่ตัดกับถนนสาย 5 (ตำบลดักรู) จะสะดวกกว่า คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามคำสั่งของส่วนกลาง

โง แถ่ง แญ เลขาธิการพรรคจังหวัดดั๊กนง แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อการเตรียมการของท้องถิ่น โดยเน้นย้ำว่าโครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อดั๊กนงและพื้นที่สูงตอนกลาง เขาเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งประชาสัมพันธ์ สนับสนุนประชาชนในการส่งมอบที่ดิน และดำเนินการอย่างเข้มงวดในกรณีที่เกิดความล่าช้าเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

ดั๊กนง มุ่งหมายเริ่มก่อสร้างทางด่วนตัดผ่านพื้นที่ก่อน 30 เม.ย. 68 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ

ลงทุน 2,282 พันล้านดองสร้างนิคมอุตสาหกรรม Minh Hung III ระยะที่ 2 จังหวัด Binh Phuoc

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติเลขที่ 440/QD-TTg ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2568 ซึ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนและผู้ลงทุนสำหรับโครงการนิคมอุตสาหกรรม Minh Hung III ระยะที่ 2 (ระยะที่ 1) ในเขต Minh Hung เมือง Chon Thanh จังหวัด Binh Phuoc

นิคมอุตสาหกรรม Minh Hung III จังหวัด Binh Phuoc

โครงการนี้มีพื้นที่ 483.4 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวม 2,282 พันล้านดอง โดยเงินลงทุนของผู้ลงทุนอยู่ที่ 390.71 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการไม่เกิน 60 เดือนนับจากวันส่งมอบที่ดิน และมีระยะเวลาดำเนินงานจนถึงวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2601

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลการวางแผนและการอนุมัติ ตรวจสอบการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานกับนิคมอุตสาหกรรมมิญฮึงที่ 3 ที่มีอยู่ และปฏิบัติตามกฎระเบียบคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรม ขณะเดียวกัน ตรวจสอบสัญญาเช่าที่ดินและเงื่อนไขการใช้ที่ดินของนักลงทุน และตรวจสอบแหล่งเงินทุน

บริษัทหุ้นส่วนจำกัดนิคมอุตสาหกรรมยาง Binh Long มีหน้าที่รับผิดชอบการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานตามแผน การดำเนินการตามขั้นตอนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การฝากเงิน การใช้เงินทุนตามที่ตกลงไว้ และการดึงดูดโครงการที่สอดคล้องกับแนวทางอุตสาหกรรมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

Hau Giang ลงทุนในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ของเขต 4 เมือง Vi Thanh เมืองหลวงมูลค่า 378 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ นายเหงียน วัน ฮวา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าวซาง ได้ลงนามในมติหมายเลข 335/QD-UBND เพื่ออนุมัติโครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในเขตที่ 4 เมืองวีถัน

เมืองวีแถ่ง, ห่าวซาง

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 14.41 เฮกตาร์ มีพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 640 แห่ง งบประมาณการลงทุนรวม 378 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น โดยเป็นค่าชดเชยและค่าสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่กว่า 124 พันล้านดอง และค่าก่อสร้างกว่า 205 พันล้านดอง

โครงการนี้ประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: การเคลียร์พื้นที่ การจราจร ต้นไม้ น้ำประปาและการระบายน้ำ แสงสว่าง สวนสาธารณะ โรงบำบัดน้ำเสีย และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ

โครงการกลุ่ม B โครงการระดับ 3 ระยะเวลา 50 ปี ดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 - 2570 คณะกรรมการประชาชนเมืองวีแถ่ง มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับ

มอบจุดศูนย์กลางเตรียมลงทุนทางด่วนกวีเญิน-เปลือกู มูลค่า 36,594 พันล้านดอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลือกู ซึ่งมีกำหนดดำเนินการในปี 2568 โดยมีเงินทุนการชำระเงินตามแผนเงินทุนที่จัดสรรไว้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตกลงที่จะเปลี่ยนรูปแบบการลงทุนจาก PPP เป็นการลงทุนสาธารณะ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของ Gia Lai และ Binh Dinh เพื่อจัดทำรายงานการวิจัยและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติในเดือนพฤษภาคม 2568 กระทรวงคมนาคมจะทำงานร่วมกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังเพื่อสร้างสมดุลระหว่างงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นสำหรับโครงการนี้

ทางด่วนกวีเญิน-เปลกู ระยะทาง 123 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่อานเญิน (บิ่ญดิ่ญ) และจุดสิ้นสุดที่เมืองเปลกู (เจียลาย) ประกอบด้วย 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 24.75 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ช่วงอุโมงค์อานเค่อและหม่างหยัง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ 36,594 พันล้านดอง โดย 3,733 พันล้านดองเป็นค่าเคลียร์พื้นที่ และ 26,833 พันล้านดองเป็นค่าก่อสร้างและอุปกรณ์

คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 โครงการนี้จะเชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ เพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ประโยชน์จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ส่งเสริมเศรษฐกิจในภูมิภาค พัฒนาท่าเรือและประตูชายแดน และรับประกันการป้องกันและความมั่นคงของชาติ

นครโฮจิมินห์เสนอให้รวมโครงการพลังงาน "ขนาดใหญ่" หลายโครงการไว้ในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารร้องขอให้รัฐบาลและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพิ่มโครงการพลังงานลม พลังงานจากขยะ และพลังงานก๊าซ ลงในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังลงทุนในโรงไฟฟ้าพลังงานขยะขนาด 240 เมกะวัตต์ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 100 เมกะวัตต์ภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม แผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 (Power Plan VIII) จัดสรรพลังงานเพียง 124 เมกะวัตต์เท่านั้น เพื่อดึงดูดการลงทุน นครโฮจิมินห์จึงเสนอให้เพิ่มกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าพลังงานขยะเป็น 340 เมกะวัตต์ หรืออย่างน้อย 249 เมกะวัตต์

โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานขยะ Tam Sinh Nghia ในเขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ จะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

ในส่วนของพลังงานลม นครโฮจิมินห์ได้เสนอให้รวมโครงการนอกชายฝั่งสองโครงการในเกิ่นเส่อ (กำลังการผลิต 2,000 เมกะวัตต์ และ 4,000 เมกะวัตต์) ไว้ในแผนการดำเนินงานตามแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว การลงทุนในโครงการเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสะอาดของเขตเมืองชายฝั่งเกิ่นเส่อ (2,870 เฮกตาร์) และเขตการค้าเสรี (1,000 - 2,000 เฮกตาร์) ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ

นอกจากนี้ เมืองยังเสนอให้เพิ่มโรงไฟฟ้า LNG Hiep Phuoc ระยะที่ 2 ลงในแผนด้วย ซึ่งมีกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์ และสามารถเพิ่มเป็น 3,000 เมกะวัตต์ โดยจะดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2572 ถึง 2573

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังเสนอให้มีการจัดทำแนวทางการดำเนินการและการเพิ่มโครงการไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาของโรงงาน SEHC (22 MW) ภายใต้กลไก DPPA ลงในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ VIII ที่ปรับปรุงแล้วในเร็วๆ นี้

พิจารณาคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางจิ

กลุ่มบริษัท T&T และบริษัท SK E&S จำกัด (เกาหลีใต้) ได้ร่วมมือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ เพื่อเสนอโครงการเปลี่ยนโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางจิจากถ่านหินเป็นก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) นักลงทุนหวังว่าจังหวัดจะสนับสนุนและเสนอแนะให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและรัฐบาลเพิ่มโครงการนี้เข้าไปในแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 ที่ปรับปรุงแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะดำเนินไปอย่างราบรื่นภายในปี พ.ศ. 2573

รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ กล่าวว่า จังหวัดจะเสนอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจัดการประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหารือเกี่ยวกับการเปลี่ยนเชื้อเพลิง หากไม่ได้รับการอนุมัติ จังหวัดจะขอให้นักลงทุนพิจารณาโครงการ LNG อื่นๆ หรือการลงทุนด้านพลังงานลมในพื้นที่

เขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งนักลงทุนเสนอให้ดำเนินโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนกวางจิ ภาพโดย: Ngoc Tan

นอกจากกลุ่ม T&T - SK E&S แล้ว บริษัท พาวเวอร์ เจเนอเรชั่น คอร์ปอเรชั่น 1 (EVNGENCO1) ยังเสนอตัวเป็นผู้ลงทุนในโครงการนี้ด้วย ก่อนหน้านี้ โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมมากกว่า 55,000 พันล้านดองเวียดนาม (2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) กำลังการผลิต 1,320 เมกะวัตต์ และมอบหมายให้ EGATi (ประเทศไทย) ดำเนินการภายใต้แบบฟอร์ม BOT แต่ถูกระงับในเดือนพฤษภาคม 2566

EVNGENCO1 ยืนยันว่าโครงการได้รับการอนุมัติใน Power Plan VIII และอยู่ในกลุ่มที่ไม่มีนักลงทุน หน่วยนี้มีประสบการณ์ในการใช้โครงการพลังงานความร้อนจำนวนมากและมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจในความคืบหน้าการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Quang Tri ในไตรมาสที่สี่ของปี 2030 หากได้รับมอบหมายให้ดำเนินการโครงการการสำรวจและกระบวนการวิจัยจะเกิดขึ้นจากไตรมาสที่สองของปี 2025 ถึงไตรมาสที่สามของปี 2569

ฮานอยกำหนดวันที่เริ่มต้นสำหรับโครงการลงทุนการก่อสร้างสะพาน Tu Lien Bridge

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Tran Sy Thanh กล่าวว่าฮานอยจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Tu Lien ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2568 ตามด้วยสะพาน Tran Hung Dao ในขณะที่สะพาน Ngoc Hoi จะดำเนินการทันทีที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินักลงทุน

โครงการสะพาน Tu Lien และถนนที่ปลายทั้งสองของสะพานความยาวรวมประมาณ 5.15 กม.

สะพาน Tu Lien : 5.15 กม. เชื่อมต่อ Nghi Tam Street (Tay Ho) กับ Truong Sa Street (Dong Anh) การลงทุนรวม 20,171 พันล้าน VND, เงินทุนงบประมาณ

สะพาน Ngoc Hoi : ยาว 7.5 กม. เชื่อมต่อฮานอยกับเยนแขวน การลงทุนทั้งหมด 11,844 พันล้าน VND

Tran Hung Dao Bridge : ยาว 5.6 กม. เชื่อมต่อ Hoan Kiem กับ Long Bien การลงทุนทั้งหมด 15,967 พันล้าน VND

โครงการหลังกำหนดประมาณ 40 วัน กรมการขนส่งเสนอให้กำหนดคณะกรรมการบริหารโครงการเป็นนักลงทุนใช้กลไกพิเศษเพื่อลดการประเมินราคาให้แน่ใจว่าการกวาดล้างไซต์ถึง 50% ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างและเสร็จสิ้นในไตรมาสที่สองของปี 2569

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Duong Duc Tuan กล่าวว่า Tu Lien และ Ngoc Hoi Bridges จะลงทุนภายใต้โมเดล EPC และ Tran Hung Bridge สามารถใช้ BT เพื่อระดมทรัพยากรทางสังคม คณะกรรมการประชาชนในเมืองจะดำเนินโครงการการตั้งถิ่นฐานใหม่ใน Dong Anh ทันที

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Tran Sy Thanh ย้ำว่าสะพานทั้งสามเป็น "ขั้นตอนการทดสอบ" ที่สำคัญสำหรับฮานอยเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตมากกว่า 8% ในปี 2568 เมืองจะใช้กลไกพิเศษการแต่งตั้งผู้รับเหมาเช่นโครงการรถไฟในเมือง แผนกสาขาเขตและเมืองจะต้องรายงานปัญหาทันทีสำหรับการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสม

ที่มา: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-hat-lam-lam-tod-d250010.html