ทางด่วน Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) : จำเป็นต้องชี้แจงการจัดสรรเงินทุน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 เมษายน ในการประชุมสมัยที่ 32 คณะกรรมาธิการถาวรของสภาแห่งชาติได้แสดงความเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันตก ช่วงจาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน ( บิ่ญเฟื้อก )

นายเหงียน ดึ๊ก ไห รองประธานรัฐสภา เป็นประธานการประชุม — นายเหงียน ดึ๊ก ไห รองประธาน รัฐสภา เป็นประธานการประชุม

นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม นำเสนอข้อเสนอของรัฐบาลว่า ตามแผนดังกล่าว โครงข่ายทางด่วนประกอบด้วยเส้นทางทั้งหมด 41 เส้นทาง โดยมีความยาวรวมประมาณ 9,014 กิโลเมตร

ประเทศไทยได้เปิดใช้ทางด่วนไปแล้วประมาณ 1,892 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 1,600 กม. และเตรียมลงทุนอีกประมาณ 1,267 กม. โดยทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้จะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดภายในปี 2568

ทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตก ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และนครโฮจิมินห์

NGUYỄN VĂN THẮNG.jpeg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง

“การลงทุนในโครงการทางด่วนสายเจียงเกีย-ชนถันจะช่วยแก้ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ช่วยสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และภาคกลาง โปลิตบูโรได้ออกมติเกี่ยวกับทิศทางการลงทุนในโครงการทางด่วนสายนี้” รัฐมนตรีกล่าว

ตามแผน ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh มีขนาด 6 เลน ระยะการลงทุนมีความยาวประมาณ 128.8 กม. (ผ่านจังหวัด Dak Nong 27.8 กม. ผ่านจังหวัด Binh Phuoc 101 กม.) โดยมีเลนเต็ม 4 เลน เคลียร์ 6 เลนในครั้งเดียว การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 25,540 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินทุนของรัฐ 12,770 พันล้านดอง และเงินทุน 12,770 พันล้านดองที่จัดเตรียมโดยนักลงทุน

cao toc chon thanh dak nong.jpeg — แผนที่เส้นทางโครงการทางด่วน Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc)

ภายหลังการตรวจสอบ คณะกรรมการเศรษฐกิจเห็นพ้องถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการทางด่วนสายจางเกียง - ชอนถัน แต่ขอให้มีการวิเคราะห์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับต้นทุนการกู้คืน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวัตถุประสงค์ในการใช้ป่าไม้และทุ่งนาของโครงการ

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ฮ่อง ถัน ยังได้ตั้งข้อสังเกตว่าภายในคณะกรรมการตรวจสอบ มีความเห็นว่าข้อเสนอในการจัดสรรเงิน 1,500 พันล้านดองจากกองทุนสำรองของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางโดยใช้เงินงบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568 นั้น "ไม่สามารถทำได้"

ตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการลงทุนสาธารณะ พ.ศ. 2562 ทุนที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนสาธารณะในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 สามารถดำเนินการได้จนถึงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2569 เท่านั้น คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 "ขอให้รัฐบาลชี้แจงการจัดสรรทุนสำหรับดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2569" หัวหน้าคณะกรรมการเศรษฐกิจกล่าว

นอกจากนี้ เงินทุนที่จัดเตรียมโดยนักลงทุนคิดเป็น 50% ของเงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการ รัฐบาลจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนที่สนใจในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนโครงการจากการลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นการลงทุนของภาครัฐ

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ นายเวือง ดิงห์ เว้ กล่าวในประเด็นนี้ว่า โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง ก่อนหน้านี้ โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติและคณะผู้แทนสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

ประธานรัฐสภายืนยันถึงความจำเป็นและแสดงการสนับสนุนนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ เนื่องจากโครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการเชื่อมโยงภูมิภาคที่สูงตอนกลางกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ รวมทั้งสร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นในภูมิภาค

ประธานรัฐสภากล่าวว่าทั้งรัฐบาลและคณะกรรมการถาวรของรัฐสภาต้องการให้มีการยื่นโครงการดังกล่าวเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีการเตรียมการอย่างทั่วถึงและเป็นไปตามข้อกำหนด หน่วยงานต่างๆ จึงเพิ่งจะจัดทำเอกสารเพื่อยื่นเสร็จเรียบร้อย

ประธานรัฐสภาขอให้หน่วยงานต่างๆ รับความเห็นของหน่วยงานตรวจสอบและความเห็นในการประชุมเพื่อดำเนินการจัดทำสำนวนต่อไป พร้อมทั้งเสริมรายงานความเห็นของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินเพื่อจัดทำสำนวนที่ส่งให้รัฐสภาต่อไป

นายฟอง

แหล่งที่มา