การเปลี่ยนแปลงไซต์ก่อสร้าง Cao Lanh – Lo Te หลังผู้นำกระทรวงคมนาคมตรวจสอบ 2 ครั้ง

เร่งรัดการก่อสร้างองค์กร

เส้นทางกาวหลั่น – โลเต๋อ อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 หลังจากก่อสร้างมา 4 เดือน ความคืบหน้ามีเพียง 2.22% เท่านั้น สาเหตุคือการเดินทางในช่วงที่เส้นทางนี้เปิดให้บริการมีความยากลำบาก และมีปริมาณการจราจรสูงมาก

ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะต้องเดินทางอ้อมและออกจากทางแยกที่มีอยู่เดิม ซึ่งระยะทางระหว่างทางแยกอยู่ที่ประมาณ 8-10 กิโลเมตร นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝนและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอยู่ในฤดูน้ำหลาก ระดับน้ำจึงสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

ผู้นำ กระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ก่อสร้างโครงการกาวลาน-ลอเตหลายครั้ง เพื่อชี้แนะแนวทางและแก้ไขปัญหาโดยตรง

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างและสั่งการให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม และมุ่งเน้นการก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้า

เมื่อวานนี้ (15 ตุลาคม) รองปลัดกระทรวงฯ นายเหงียน ซวน ซาง ได้เดินทางไปตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง Cao Lanh - Lo Te อีกครั้ง และสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุน) ประสานงานอย่างแข็งขันกับจังหวัด Dong Thap เพื่อดำเนินการขุดทรายตามกลไกพิเศษตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยเร็ว เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ในการตรวจสอบครั้งก่อน ผู้รับเหมาได้เพิ่มกำลังคน อุปกรณ์ และสถานที่ก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ 7.29% ของมูลค่าสัญญา

ดังนั้น หลังจากผ่านไปเพียง 2 เดือน นับตั้งแต่ผู้นำกระทรวงคมนาคมเข้าตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างเป็นครั้งแรก ความคืบหน้าในการก่อสร้างเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 5% เมื่อเทียบกับ 4 เดือนก่อนหน้านั้น

ความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางกาวลาน-ลอเต๋อมีมากขึ้นทุกวัน

นาย Tran Quoc Huy ผู้จัดการโครงการ บริษัท Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (ผู้รับเหมาก่อสร้าง) กล่าวว่าแพ็คเกจปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ทั้งหมดมีสะพานทั้งหมด 29 แห่ง

ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ก่อสร้างสะพาน 23 แห่ง โดยสะพานที่ยาวที่สุดคือสะพานดัตเซท (Dat Set) ซึ่งมี 9 ช่วง จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการโดยบริษัท Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company เกือบ 20% แล้ว

“ขณะนี้ ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างไว้ 8 ทีม (เพิ่มอีก 6 ทีม) คนงาน 60 คน พร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรอีกมากมาย ทำงานตั้งแต่เวลา 06.00 น. - 22.00 น. ของวันเดียวกัน (มากกว่าเวลาทำงานปกติ 4 ชั่วโมง) เพื่อดำเนินงานเกี่ยวกับการตอกเสาเข็มและการทำเสาสะพาน” นายฮุย กล่าวเสริม

กำหนดให้เกินกำหนดการ 6 เดือน

นายฮุย กล่าวว่า ตามแผนงาน เส้นทางกาวลานห์ - ลอเต๋อ จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างตั้งใจจะทำให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน

ปัญหาต่างๆ กำลังคลี่คลายลงเรื่อยๆ ผู้รับเหมาตั้งใจจะเร่งก่อสร้างเส้นทางกาวลาน-ลอเตให้เกินกำหนด

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ในขั้นตอนสำคัญ ผู้รับเหมาจะต้องเพิ่มจำนวนคนงานในพื้นที่ก่อสร้างอีก 40% และจัดเตรียมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน มุ่งเน้นการสร้างสะพานขนาดใหญ่ คือ สะพานที่มี 5 ช่วงหรือมากกว่า และก่อสร้างแบบโรลลิ่ง

“คาดว่าในเดือนพฤศจิกายน ผู้รับเหมาจะเริ่มติดตั้งคานสะพานขนาดใหญ่ 6 แห่ง ด้วยโครงสร้างการก่อสร้างปัจจุบัน การลดระยะเวลาก่อสร้างลง 6 เดือนจากแผนเดิมจึงเป็นไปได้อย่างแน่นอน” คุณฮุยกล่าว

เมื่อเทียบกับผู้รับเหมารายอื่น บริษัทก่อสร้างเหงะ อาน ได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงเส้นทางกาวลานห์ - โลเต ด้วยงานที่เพิ่มขึ้น โดยผู้รับเหมาจะปูยางมะตอยใหม่บนถนนสายหลักระยะทาง 11 กม.

ส่วนถนนบริการ บริษัทรับผิดชอบงานก่อสร้างตั้งแต่ กม. 26+00 – กม. 40+500 ด้านขวาของถนนใหญ่ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้าง 3 ช่วง ด้านซ้าย ผู้รับเหมาก่อสร้าง 2 ช่วง

ผู้รับเหมาจะรอให้ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้างเพื่อเร่งการก่อสร้าง

ขณะนี้ ผู้รับเหมาได้ดำเนินการขุดลอกผิวถนนเสร็จสิ้นแล้ว และขณะนี้คนงานกำลังทำงานในท่อระบายน้ำและคันดิน คาดว่าภายในเดือนพฤศจิกายน เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย ผู้รับเหมาจะส่งคนงานไปราดยางมะตอยบนพื้นผิวถนนสายหลัก

“วัตถุดิบสำหรับงานก่อสร้างในปัจจุบันมีไม่เพียงพอ ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงได้ใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่ รวบรวมหินมาไว้ที่หน้างานเรียบร้อยแล้ว เมื่อมีทราย ผู้รับเหมาจะเพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ไปยังหน้างานเพื่อเร่งการก่อสร้าง” คุณฮวงกล่าว

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan) เสริมว่า ณ พื้นที่ก่อสร้างกาวลานห์ - โลเต๋อ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างทีมงานก่อสร้าง 18 ทีม ประกอบด้วยทีมก่อสร้างสะพาน 13 ทีม และทีมก่อสร้างถนน 5 ทีม ด้วยความคืบหน้าในปัจจุบัน คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 เร็วกว่ากำหนด 2 เดือน

เส้นทาง Cao Lanh - Lo Te เริ่มต้นที่ทางแยก An Binh ตำบล An Binh อำเภอ Cao Lanh จังหวัด Dong Thap (กม. 26+00 ตามทางหลวงแผ่นดิน N2B) และสิ้นสุดที่เส้นทาง Lo Te - Rach Soi ในเมือง Can Tho (กม. 54+844 ตามทางหลวงแผ่นดิน N2B)
ขนาดการลงทุนได้แก่ การปูผิวถนนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์บนพื้นผิวถนนหลักและการสร้างระบบถนนบริการตลอดเส้นทาง การจัดวางระบบรั้ว และการทำให้ระบบความปลอดภัยทางการจราจรเสร็จสมบูรณ์ตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร QCVN 41:2019/BGTVT
โครงการนี้มีความยาวทั้งหมด 28.8 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 950,000 ล้านดอง โดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm