ดิเยอ ถวี ต้อง "ทำงานหนักตลอดชีวิต" เป็นเวลา 2 ปีครึ่งที่สายการบินระดับห้าดาว ระหว่างที่ทำงานเป็นนักบินผู้ช่วย ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ใครๆ ก็คิดว่า "หาเงินได้" เธอยังต้องเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย ทั้งด้านสุขภาพ ความแข็งแรงของร่างกาย และจิตวิทยา
สละรัศมีและจุดเปลี่ยนในชีวิตในวัย 24 ปี
เหงียน ตรัน ดิว ถุย (อายุ 34 ปี ปัจจุบันอาศัยอยู่ในนครโฮจิมินห์) เป็นนักบินหญิงชาวเวียดนามไม่กี่คนในเวียดนามในปัจจุบัน
การได้นั่งอยู่ในห้องนักบินถือเป็นหัวใจและสมองของการบิน คอยดูแลความปลอดภัยให้กับชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนและประเทศชาตินับร้อย หญิงสาวผู้ยากไร้จาก จังหวัดกวางตรี ต้องเผชิญกับความท้าทายนับไม่ถ้วน ตั้งแต่แรงกดดันจากค่าเล่าเรียนนับพันล้านดอลลาร์ ไปจนถึงวันที่ต้องพยายามมากขึ้น 5 หรือ 10 เท่าเพื่อผ่านหลักสูตรฝึกอบรมอันเข้มงวด...
แม้ว่าเธอจะได้รับใบอนุญาตนักบินแล้ว แต่เธอก็ยังต้องเผชิญกับความยากลำบากในขั้นตอนการสมัครงาน ซึ่งเป็นอาชีพที่คนส่วนใหญ่ยังคิดว่าสามารถ "ทำเงิน" ได้
ดิว ทุย เคยเป็นนักแสดงที่รับบทบาทนำมาแล้วหลายเรื่อง
คำว่า "นักบิน" ไม่ได้อยู่ในแผนอาชีพเดิมของดิ่ว ถวี ด้วยรูปลักษณ์ที่งดงาม ในปี 2551 ดิ่ว ถวี ได้เข้าร่วมการประกวดความงามของวัยรุ่นหลายครั้ง
ในปีต่อๆ มา ถุ่ยได้ศึกษาและลองทำงานในวงการภาพยนตร์ ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามและความสามารถในการแปลงโฉมเป็นตัวละคร เธอจึงได้รับบทนำในภาพยนตร์หลายเรื่อง เช่น ด็อกซวงโหมว, เหวียนถุ่ย 1C, เบนเกียซอง, งู้ยไมวัต, หนุ่ยมั่ยดอยวงเบาเบา...
ความสำเร็จของเธอในเวลานั้นคือความฝันของนักแสดงหลายคนในวงการบันเทิง อย่างไรก็ตาม หลังจากแสดงไปได้ระยะหนึ่ง ดิว ถวีก็ตระหนักว่าเธอไม่เหมาะกับวงการบันเทิง เธอจึงตัดสินใจลาออกจาก วงการ
หลายคนที่รู้เรื่องนี้ต่างตำหนิเธอว่าโง่เขลา อย่างไรก็ตาม ดิเยอ ถวี ได้ออกมาตอบโต้ว่า "ฉันเลือกเส้นทางที่ยากลำบากกว่า แต่ฉันก็ยังสามารถต่อสู้ ทำงานที่เข้ากับบุคลิกภาพของตัวเอง ได้รับประสบการณ์ และได้เห็นโลกกว้าง "
ในปี 2556 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Ton Duc Thang สาขาวิศวกรรมความปลอดภัย ดิ่วถวีได้เริ่มทำงานในโรงงาน เฟอร์นิเจอร์ แห่งหนึ่งในอเมริกา งานที่ต้องดูแลความปลอดภัยให้กับโรงงาน 3 แห่งที่มีคนงาน 11,000 คนนั้นยากลำบากและเครียดมาก
รายได้จากงานนี้เมื่อเทียบกับอาชีพอื่นๆ เมื่อ 10 ปีก่อนไม่น้อยเลย คือ 800 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 16 ล้านดองในตอนนั้น) แต่ดูเหมือนเธอไม่มีเวลาให้ตัวเองเลย
ด้วยความเป็นวิศวกรและนักแสดง หญิงสาวจากจังหวัดกวางตรีจึงตัดสินใจเปลี่ยนแปลงตัวเองเพื่อสานต่อความฝันอันยิ่งใหญ่
ทุกวันหลังออกจากบริษัท ดิ่วถวีจะรีบไปศูนย์ภาษาเพื่อพัฒนาภาษาอังกฤษ วันหนึ่ง ดิ่วถวีตระหนักว่าเธอต้องหลีกหนีจากวงจรการทำงานด้วยเส้นทางเดิมๆ จากบ้านไปบริษัท
คุณต้องเดินทางไปหลายประเทศ ได้เห็นวัฒนธรรมหลายๆ อย่าง พบปะผู้คนหนุ่มสาวมากมาย และเรียนรู้ความคิดของพวกเขาเพื่อให้มีโอกาสพัฒนา
ปลายปี 2013 ตอนอายุ 24 ปี วิศวกรสาวตัดสินใจลาออกจากงานและออกเดินทาง เพื่อ สัมผัสประสบการณ์ชีวิต ดิเยอ ถวี กำลังเล่นอินเทอร์เน็ตอยู่ บังเอิญเห็นประกาศรับสมัครพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจากสายการบินเอทิฮัด แอร์เวย์ส ซึ่งเป็นสายการบินระดับ 5 ดาวในดูไบ ดิเยอ ถวี จึงสมัครเข้าทำงานและได้รับการตอบรับอย่างไม่คาดคิด
จุดเปลี่ยนในชีวิตของเธอเริ่มต้นที่นี่
การทำงานที่สายการบินเอทิฮัดทำให้หญิงสาวคนนี้มีโอกาสได้เยี่ยมชมและเรียนรู้วัฒนธรรมของกว่า 50 ประเทศ และได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญด้านการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เธอได้รับรายได้ "มหาศาล" ทุกเดือน
"การทำงานบนเครื่องบิน เพราะผมเป็น "คนสายเทคนิค" ผมจึงมักอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับพารามิเตอร์ นาฬิกา และเครื่องจักร ครั้งหนึ่ง เมื่อผมแสดงแผนการบินให้ดู กัปตันรู้สึกประหลาดใจมากกับความสามารถในการอ่านพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง กัปตันยืนยันว่าผมมีคุณสมบัติที่จะเป็นนักบิน" ดิเยอ ถวี เล่า
บทสนทนาบังเอิญทำให้ดิวถวีใฝ่ฝันอยากเป็นเจ้าแห่งท้องฟ้า แต่ความฝันนั้นมันไกลเกินจริงไปไหม โดยเฉพาะเมื่อดิวถวียังเป็นผู้หญิง ครอบครัวของเธอ ไม่ ได้ร่ำรวย ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการเรียนวิชานี้สูงถึงหลายพันล้านด่ง
เก็บเงินทุกบาททุกสตางค์เพื่อมีเงิน 6 พันล้านดองไปเรียนโรงเรียนนำร่อง
ดิ่ว ถวี เล่าว่าเธอมาจากจังหวัดกวางจิ บิดาเป็นข้าราชการ ส่วนมารดาเป็นครู ดังนั้นจึงไม่มีเงินส่งเธอไปเรียนในโครงการนำร่อง ค่าเล่าเรียนทั้งหมดประมาณ 6 พันล้านดอง เธอต้องเก็บออมและกู้ยืมเงิน
Dieu Thuy เล่าถึงกระบวนการสะสมเงินทุนเพื่อสานฝันอันยิ่งใหญ่ของเธอว่า ในปี 2551 หลังจากเข้าร่วมการประกวดความงามวัยรุ่น เธอโชคดีที่ได้รับเงินโบนัสเล็กๆ น้อยๆ และสัญญาโฆษณาจำนวนหนึ่ง
ปีนั้นฉันเก็บเงินได้ 100 ล้านดอง ในฐานะคนชนบท ฉันไม่แต่งตัว ไม่เที่ยวเล่น ไม่ช้อปปิ้ง เงินที่พ่อแม่ส่งมาให้ทุกเดือนช่วยจ่ายค่าเล่าเรียน ฉันขอให้พี่สาวเก็บเงินที่หามาได้ทั้งหมดไว้เอง
ระหว่างปี 2552 ถึง 2556 ระหว่างที่เรียนและถ่ายทำภาพยนตร์ ดิ่วถวีอาศัยอยู่กับพี่สาวเพื่อขอความช่วยเหลือในการจัดตารางเรียนและกิจกรรมศิลปะ หลังจากทุ่มเทเรียนอย่างหนักมาเป็นเวลาสี่ปี รับบทหลัก 6 เรื่อง ถ่ายโฆษณามากกว่า 30 เรื่อง และยึดมั่นในหลักการว่าจะใช้เงินไม่เกิน 1.5 ล้านดองต่อเดือน เด็กสาวจากกวางตรีผู้นี้ก็มีเงินสะสมถึง 1.6 พันล้านดอง
ในช่วงปลายปี 2013 เมื่อเธอลาออกจากงานในบริษัท Dieu Thuy ได้เข้าร่วมงานกับ Etihad Airways และได้รับเงินเดือน "มหาศาล" ถึง 70 ล้านดอง ซึ่งต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 100 ล้านดองต่อเดือน
ในเวลานั้น สายการบินได้นำเข้าเครื่องบิน A380 สองชั้นลำตัวกว้างพิเศษ ดิเยอ ถวี เป็นหนึ่งในบุคลากรกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับการฝึกอบรมการใช้งานเครื่องบินลำนี้ เนื่องจากความซับซ้อนของการฝึกอบรม ทำให้มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่มากนักที่รับตำแหน่งนี้
ดิว ทุย เคยประสบกับความเครียดจากการทำงานที่สายการบินระดับ 5 ดาวแห่งหนึ่ง
"เพราะขาดแคลนกำลังคน ผมจึงต้องบินบ่อยมาก และการพักผ่อนระหว่างเที่ยวบินก็น้อยนิด (ตามกฎหมาย) แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะให้ร่างกายได้ฟื้นตัว ผมทำงานเต็มเวลาและพักผ่อนน้อยที่สุด
หลังจาก "ขายชีวิต" และเสียสุขภาพไปกับสายการบินระดับ 5 ดาวมา 2 ปีครึ่ง ผมเก็บเงินได้กว่า 4 พันล้านดอง ผมคิดไปเองว่าแค่นี้ก็เพียงพอที่จะทำให้ความฝันในการเป็นนักบินเป็นจริงได้ แต่เปล่าเลย ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดนั้นสูงกว่านั้นมาก" ดิ่ว ถุ่ย เล่าให้ฟัง
หลังจากหักเงิน 4 พันล้านดองที่เธอเก็บออมไว้ 6 ปี และเงินสนับสนุนจากโครงการฝึกอบรมนักบินขั้นพื้นฐานของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์แล้ว ดิ่วถวียังคงขาดเงินอีกเกือบ 2 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินจำนวนมากที่ทำให้เธอรู้สึก "อึดอัด"
ณ จุดนี้ เธอทำได้เพียง "ขอความช่วยเหลือ" จากครอบครัวเท่านั้น พ่อแม่ของทุยได้ใช้เงินเก็บทั้งหมด 420 ล้านดองเพื่อลงทุนกับลูกสาว พี่สาวของทุยเป็นข้าราชการ รายได้ของเธอจึงอยู่ในระดับปานกลาง พี่สาวจึงกู้ยืมเงิน 500 ล้านดองเพื่อช่วยน้องสาวไล่ตามความฝันที่จะเป็นนักบิน ส่วนเงินที่เหลือ ดิ่วทุยถูกบังคับให้กู้ยืมจากธนาคาร
“การเป็นนักบินเป็นอาชีพที่มีเสน่ห์ หรืออย่างที่หลายคนบอกว่า “ทำเงินได้เยอะ” แต่การได้ใบอนุญาตนักบินไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่ขาดแคลนเงินทุนอย่างครอบครัวของฉัน” ดิเยอ ถวี เล่าถึงวันเวลาที่ต้องดิ้นรนหาเงินจ่ายค่าเล่าเรียน
เธอเป็นหนึ่งในสมาชิกหญิงไม่กี่คนที่เข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมในสหรัฐอเมริกา
จ่าย 30-40 ล้านดองเพื่อเช่าเครื่องบิน รับใบอนุญาตล่วงหน้าเพื่อประหยัดเงิน
ดิเยอ ถวี เริ่มเรียนเพื่อเป็นนักบินในเดือนมิถุนายน 2559 สำหรับเธอแล้ว นี่เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด เธอต้องท่องจำความรู้ที่ซับซ้อนเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศและทฤษฎีการบินมาตรฐานยุโรป
ทุกวันเธอต้องเรียนหนังสือตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึงเที่ยงคืน เมื่อเห็นนักเรียนเกือบครึ่งห้องต้องลาออกเพราะสอบตก ทุยก็รู้สึกท้อแท้บ้าง แต่เธอก็ไม่ยอมหยุด เพราะถ้าหยุด เงินหลายพันล้านด่งที่เธอเสียไปก็คงไร้ค่า
หลังจากเรียนที่เวียดนาม ในเดือนพฤษภาคม 2560 ดิ่วถวีก็เดินทางไปฝึกบินต่อที่สหรัฐอเมริกา ค่าครองชีพ ค่าเช่าบ้าน ค่าเช่าเครื่องบิน ค่าเช่าครู... ทำให้ดิ่วถวีเป็นกังวล
เธอใช้จ่ายให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เดินทางด้วยจักรยาน ทำอาหารเอง ไม่เล่นๆ และตั้งเป้าหมายว่าจะเรียนจบหลักสูตรภายใน 12 เดือน ในขณะที่นักศึกษาส่วนใหญ่มักใช้เวลาเรียน 2 ปีจึงจะเรียนจบหลักสูตรนี้
วันหนึ่ง เด็กสาวได้บิน 4 เที่ยวบินเพื่อพัฒนาทักษะของเธอ โดยนำทฤษฎีมาประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ เพื่อนร่วมชั้นของเธอที่บินเพียง 2 วันครั้ง ต่างมองดูทุยด้วยความชื่นชม
“สำหรับการบินครั้งหนึ่ง ฉันต้องจ่ายเงิน 30-40 ล้านดองเพื่อเช่าเครื่องบิน จ้างครู จ่ายค่าธรรมเนียมสนามบิน จ่ายภาษี... ฉันรู้สึกเสียใจมากเพราะต้องเก็บเงินทุกบาททุกสตางค์” Dieu Thuy เล่า
ดิว ทุย ในช่วงเวลาที่ได้รับประกาศนียบัตรในประเทศสหรัฐอเมริกา
ด้วยความพยายามของเธอเอง 9 เดือนต่อมา ดิว ถวี ก็ได้รับใบอนุญาตนักบินขั้นพื้นฐานในมือ เร็วกว่าที่คาดไว้ถึง 3 เดือน ดิว ถวี จบหลักสูตรอันเข้มงวดนี้ด้วยคะแนน 88/100 อยู่ในอันดับที่ 2 ของรุ่น
ใบอนุญาตนักบินพื้นฐานที่เธอได้รับ ได้แก่ นักบินส่วนบุคคล นักบินเครื่องวัดประกอบการบิน นักบินพาณิชย์เครื่องยนต์คู่ และนักบินลูกเรือ
การเดินทางแห่งการเรียนรู้ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เมื่อเธอได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ต JETfarm โดยบินร่วมกับลูกเรือมาตรฐานของ Vietnam Airlines ที่โรงเรียน PC Bay Viet
หลังจากนั้นเธอได้เดินทางต่อไปยังยุโรปเพื่อฝึกฝนการแปลงเครื่องบินใบพัดเป็นเครื่องบินเจ็ทแอร์บัส 320...
ผิดหวังสมัครงานยุโรป โอกาสได้แค่ 0% ตัดสินใจกลับเวียดนาม
หลังจากเรียนจบที่สหรัฐอเมริกา ดิเยอถวีไม่ได้กลับไปเวียดนามทันที แต่กลับไปสมัครงานที่ฝรั่งเศส ในเวลานั้น เธออยู่ในฝรั่งเศสมาหลายปีแล้ว และตั้งใจจะอยู่ที่ยุโรปกับครอบครัว อย่างไรก็ตาม เด็กสาวกลับผิดหวังทันทีเมื่อทุกอย่างไม่เป็นไปตามที่วางแผนไว้
ดิเยอ ถุ่ย กล่าวว่าอุตสาหกรรมการบินของยุโรปดูเหมือนจะอิ่มตัวมาเป็นเวลานานแล้ว นักบินรุ่นเก๋ายังไม่เกษียณ และสายการบินเก่าแก่ก็มีทรัพยากรบุคคลเพียงพอ
นักบินทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่หลายพันคนจากยุโรปต้องหลั่งไหลมายังเอเชียกลาง เอเชียเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา เพื่อหางานทำ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินยังถือว่าค่อนข้างใหม่และเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีความต้องการนักบินสูงและมีโอกาสในการทำงานมากมาย
ในเวลานั้น ดิว ถวี ฝ่าฝืนเสียงส่วนใหญ่ โดยอาศัยอยู่ในยุโรป และมีโอกาสได้งานเพียง 0% เธอส่งใบสมัครไปยังสายการบินมากกว่า 10 แห่ง ซึ่งเธอคิดว่าเกือบจะตรงตามเกณฑ์ แต่มีเพียง 6 แห่งเท่านั้นที่ตอบรับ สายการบินหนึ่งรับเธอเป็นนักบินฝึกหัด อีกสายการบินหนึ่งใส่ชื่อเธอไว้ในรายชื่อรอ หลายสายการบินปฏิเสธเธอเพราะสาวชาวเวียดนามคนนี้มีประสบการณ์การบินไม่ถึง 500 ชั่วโมง
การได้ใบอนุญาตนักบินนั้นยากยิ่ง แต่การหางานยิ่งยากกว่า ดิ่วถวีถอนหายใจและเล่าว่า "สิ่งที่ยากที่สุดคือการหางาน การเสียเงินหลายพันล้านดองเพื่อเรียนต่อแต่หางานไม่ได้นั้นเป็นเรื่องที่เครียดมาก หากไม่ได้ใช้ใบอนุญาตนักบิน ใบอนุญาตก็จะหมดอายุและกลายเป็นโมฆะ ไร้ค่า ความฝันที่จะเป็นนักบินก็ถูกบอกลาไป"
เพื่อนของฉันบางคนเคยอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ ต้องใช้ความพยายาม เวลา และเงินเป็นจำนวนมาก แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ พวกเขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมบริษัท หางานไม่ได้ และไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง
หลังจากดิ้นรนหางานมาตลอดทั้งปี ดิว ถวี ก็เปลี่ยนเส้นทางและตัดสินใจกลับบ้าน โชคดีที่เธอได้รับการตอบรับจากสายการบินถึง 3 ใน 4 แห่ง หลังจากพิจารณาแล้ว ดิว ถวี จึงตัดสินใจร่วมงานกับสายการบินแบมบูแอร์เวย์
หลังจากร่วมงานกับสายการบิน ดิเยอ ถวี ค่อยๆ สะสมชั่วโมงบินได้เพียงพอ ผ่านการฝึกอบรมอันยาวนาน และได้เป็นนักบินผู้ช่วยอย่างเป็นทางการ เธอทำงานกับสายการบินมา 5 ปีแล้ว
ดิเยอ ถุ่ย เล่าว่าการเป็นนักบินเป็นงานที่ยากสำหรับทุกคน ไม่ว่าจะเป็นผู้ชายหรือผู้หญิง ทุกคนต่างเผชิญกับความยากลำบากเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับผู้ชาย ผู้หญิงจะต้องเผชิญกับอุปสรรคเพิ่มเติมในด้านสุขภาพ ความแข็งแรงของร่างกาย และจิตวิทยา
ฉันมักจะปวดท้องและอ่อนเพลียในช่วงมีประจำเดือน และต้องปรับตัวกับอาการปวดที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่เครื่องบินขึ้นและลงจอดอย่างต่อเนื่อง นักบินหญิงก็ยากที่จะรักษาความงามของตัวเองไว้ได้ เพราะต้องนั่งอยู่ในห้องนักบินที่มีแสงแดดส่องโดยตรงเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ตารางการบินที่ต่อเนื่องกันทั้งเช้าตรู่และดึกดื่นก็ส่งผลต่อสุขภาพและรูปลักษณ์ของพวกเธอเช่นกัน
ความงามในชีวิตประจำวันอันงดงามของนักบินผู้ช่วยหญิง
นอกจากนี้ นักบินหญิงยังมีเวลาตั้งครรภ์และคลอดบุตร ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าวจะไม่ได้รับอนุญาตให้บิน หลังจากไม่ได้บินมา 15 เดือน การต้องฝึกฝนใหม่ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน การรักษาสมดุลระหว่างลูก ครอบครัว และงานก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน และต้องเสียสละหลายอย่าง
มีลูกค้ากลุ่มเล็กๆ ที่ขาดความเชื่อมั่นในความสามารถของนักบินหญิง ซึ่งถือเป็นข้อเสียเปรียบและแรงกดดันสำหรับนักบินหญิง" นักบินผู้ช่วยหญิงเล่าถึงความยากลำบากของนักบินหญิง
เมื่อมองย้อนกลับไปถึงเส้นทางสู่ความฝันในการเป็นนักบิน ดิเยอถวีมักจะขอบคุณตัวเองในใจเสมอที่กล้าเปลี่ยนแปลงอย่างมั่นใจ ตอนอายุ 23 เธอเลิกอาชีพนักแสดงเพื่อมาเป็นวิศวกร พออายุ 24 เธอลาออกจากงาน เดินทาง และผันตัวมาเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
หญิงสาวจากกวางจิจึงกล้าที่จะพิชิตความฝันอันยากจะจินตนาการได้ นั่นคือการเป็นนักบินหญิง ในตำแหน่งปัจจุบัน เธอรู้สึกภูมิใจที่ได้ทำงานที่ยากลำบาก เชี่ยวชาญการบิน และนำพาการเดินทางที่น่าสนใจมาสู่ผู้คนมากมาย
ภาพ: NVCC
10/09/2023 - 05:41
Dantri.com.vn
การแสดงความคิดเห็น (0)