Почему многие туристические острова говорят «нет» автотранспорту?

Принцевы острова, нетронутый архипелаг в часе езды на лодке от Стамбула, – забытый рай Турции. За исключением основных объектов инфраструктуры, на островах нет автомобилей с бензиновым двигателем. Главные звуки здесь – это шум электровелосипедов, крики чаек и стук тащащихся чемоданов...

Япония введет туристический налог на острове Миядзима с конца 2023 года.

Продвижение «ответственности» туристов

Экотуризм — один из самых быстрорастущих видов туризма сегодня. Несмотря на множество определений, по мнению экспертов, его суть заключается в создании органичных, гармоничных отношений между людьми и природой, развитии чувства ответственности за защиту окружающей среды и обеспечении экономической выгоды для местного сообщества в целях сохранения природы. Однако в этой области по-прежнему существует множество заблуждений, например, когда экотуризм считают примитивным, диким туризмом...

Фактически, развитию экотуризма способствует разумное планирование, вплоть до применения жёстких правил. Это направление развивается во многих туристических направлениях мира , особенно на островах.

В Японии несколько островов рассматривают возможность введения налога на посещение достопримечательностей для борьбы с чрезмерным потоком туристов. С октября 2023 года город Хацукаити в префектуре Хиросима введет налог для посетителей острова Миядзима, где находится святилище Ицукусима, входящее в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Другие острова, привлекающие большое количество туристов, такие как Такэтоми в префектуре Окинава и Садо в префектуре Ниигата, также рассматривают возможность введения аналогичных налогов. Эти налоги призваны обеспечить финансирование для управления огромным потоком туристов, а также реинвестировать средства.

Правительство острова Чеджудо в Южной Корее пытается ввести налог на экотуризм, чтобы ограничить негативное воздействие на окружающую среду. Аренда автомобилей обойдется в 5000 вон, а аренда минивэнов — в 10 000 вон в сутки. Туристы, арендующие автобусы, будут платить 5% от стоимости аренды.

Доходы от налога используются для решения растущих проблем загрязнения и очистки сточных вод на острове, а также для защиты природных ресурсов от наплыва более 10 миллионов туристов каждый год.

Во Франции 80% туристической активности сосредоточено всего на 20% территории. Поэтому отраслевые ведомства этой страны разработали программу продвижения туризма, охватывающего все четыре сезона. В то же время страна вводит множество ограничений на туристические направления.

Ограничить выбросы транспортных средств, применять новые энергетические инициативы

В целом, действия властей во многом обусловлены тем, что экотуризм — это проявление ответственности за окружающую среду. Одним из таких факторов является воздействие антропогенных выбросов. Чтобы решить эту проблему, многие острова разработали планы отказа от автомобилей и выхлопных газов.

Например, на Ла-Грасиосе — небольшом острове у побережья Лансароте в Испании — нет дорог, но туристы могут кататься на велосипеде, гулять по прекрасным пляжам и посещать романтические рестораны вдоль побережья. Или на острове Принцев, нетронутом архипелаге в часе езды на лодке от Стамбула, — забытом рае Турции. За исключением основных услуг, на острове нет автомобилей с бензиновым двигателем. Тишину нарушают лишь шум электровелосипедов, крики чаек и стук тащащихся чемоданов...

Остров Ламма, Гонконг (Китай) — один из островов мира, свободных от автомобилей.

Между тем, остров Ламма в Гонконге (Китай) неизменно входит в топ самых безавтомобильных островов мира, которые стоит посетить. Расположенный всего в нескольких минутах езды на пароме от Гонконга, остров Ламма неслучайно называют «райским островом» этого знаменитого островного государства. Благодаря усилиям местных властей, все жители и туристы передвигаются здесь на велосипедах или пешком.

А когда речь заходит об острове Ламма, невозможно не упомянуть его символ — ветряную электростанцию ​​Lamma Style, расположенную на вершине холма острова Ламма, — первый объект по производству возобновляемой энергии в Гонконге, который привлекает множество пешеходов и любителей фотографии. Он вырабатывает в среднем 1 миллион кВт·ч экологически чистой электроэнергии в год, помогая сократить выбросы CO2 на 800 тонн в год.

Не менее впечатляющее энергетическое решение можно найти на острове Тау в Американском Самоа. Жители острова отказались от традиционных топливных генераторов и перешли на гигантские солнечные панели, что обеспечивает почти 100% энергетических потребностей острова.

«Избранные острова»

Очевидно, что стратегия развития экотуризма с продуманным планированием и управлением оказывает значительное влияние на туристические направления. Однако каждая страна старается «выбрать правильное место, которому доверить своё золото», отдавая приоритет прекрасным островам с разнообразными и богатыми ресурсами.

Вьетнам, где расположено 11 биосферных заповедников, признанных ЮНЕСКО, обладает огромным потенциалом для развития экотуризма. Среди них есть направления, требующие пристального внимания к исследованиям и систематическому планированию, чтобы стать экотуристическими направлениями международного уровня, например, остров Катба.

Катба, один из трёх крупнейших островов Вьетнама площадью более 150 кв. км, давно считается одним из лучших туристических направлений на севере страны благодаря белоснежным пляжам и чистейшей воде, скрытой за известняковыми горами и девственными лесами. Кроме того, на Катба есть ценные природные горячие минеральные источники. Иностранные туристы любят исследовать Катба с его разнообразной и богатой экосистемой величественных и поэтичных гор, лесов и морей.

Кат Ба стремится стать экологичным, умным островом с нулевым уровнем выбросов.

В 2004 году Национальный парк Кат Ба был признан ЮНЕСКО Всемирным биосферным заповедником. Почти 20 лет спустя архипелаг Кат Ба, наряду с бухтой Халонг, был официально признан ЮНЕСКО объектом всемирного природного наследия, что открыло для этого острова большие возможности для развития туризма.

Согласно Генеральному плану развития устойчивого туризма архипелага Катба до 2025 года и Видению на период до 2050 года, Катба превратится в «нефритовый» остров, где посетители смогут получить наилучшие впечатления от глобальных экологических и ландшафтных ценностей; где усилия по сохранению природы будут подкреплены современными «зелеными» технологиями и видами деятельности, основанными на принципах устойчивого туризма, при этом основой станут экотуризм и общественный туризм.

От больших амбиций до планов развития Катба – вот заботы властей Хайфона и работников туристической отрасли. В условиях пока ещё не получившего должного системного развития экотуризма во Вьетнаме, каждый международный опыт и история могут стать ценным предложением для «жемчужины» Севера.

Тунг Дуонг

Источник: https://baothanhhoa.vn/vi-sao-nhieu-dao-du-lich-noi-khong-voi-xe-co-gioi-215984.htm