Утром 10 июня, продолжая 46-ю сессию, Постоянный комитет Национального собрания дал заключения по инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина №4.
В ходе предварительного изучения источников капитала и способности балансировать капитал Постоянный комитет по экономике и финансам заявил, что правительство предложило конкретный и особый механизм и политику, в соответствии с которыми проекту не требуется оценивать источники капитала и способность балансировать капитал в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях и Закона о ГЧП.
Однако оценочное агентство предложило Правительству, основываясь на положениях действующего Закона о государственных инвестициях и Закона о ГЧП, предоставить отчет о дополнительной оценке источников капитала и возможности сбалансирования капитала для проекта.
Подводя итоги обсуждения, заместитель председателя Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи согласился с необходимостью инвестирования в проект, и просил правительство принять заключение оценочного агентства и обсудить на заседании вопрос о завершении досье.
«В резолюции рассматриваются только основные, важные вопросы, а не слишком конкретные цифры», — отметил заместитель председателя Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань; в то же время он предложил уточнить инвестиционные планы, возможности баланса капитала и эффективность всего проекта.
Согласно повестке дня, утром 11 июня, в первый день второй сессии 9-й сессии 15-го Национального собрания, правительство представит Национальному собранию инвестиционную политику по инвестиционному проекту строительства кольцевой дороги Хошимина №4.
Согласно правительственному отчету, представленному министром строительства Чан Хонг Минем, проект начинается на перекрестке Ток Тиен - Чау Фа (пересечение со скоростной автомагистралью Бьен Хоа - Вунгтау и провинциальной дорогой DT992) и заканчивается на пересечении с осью Север - Юг в районе порта Хиеп Фуок, округ Ня Бе, город Хошимин.
Общая протяжённость маршрута составляет около 207,2 км. Проект проходит через город Хошимин и провинции Бариа — Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг, Лонган (до объединения провинций и городов — ПВ).
Объём инвестиций в проект составляет около 159,3 км, в том числе: участок через провинцию Бариа – Вунгтау – около 18,2 км; участок через провинцию Донгнай – около 46,08 км; участок через город Хошимин – около 20,5 км; участок через провинцию Лонган – около 74,5 км. Проект разделён на 10 составных частей.
Участок, проходящий через провинцию Биньзыонг (протяженностью около 47,9 км), был одобрен для инвестирования Народным советом провинции Биньзыонг и в настоящее время инвестируется за счет собственных средств.
Предварительные требования к отводу земель для проекта составляют около 1420,7 га. Из них площадь расчистки участка составляет около 1415,4 га. Правительство предлагает разрешить перепрофилирование рисовых земель для реализации проекта. Расчистка участка по всей трассе будет осуществляться единовременно в соответствии с масштабом планирования.
Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет 120 412,5 млрд донгов; из которых ожидаемый объем привлеченного инвестором капитала составляет 50 632,2 млрд донгов.
Реализация проектов осуществляется на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Инвестиционная подготовка и реализация проекта начнутся в 2025 году, а ввод в эксплуатацию и завершение строительства – в 2029 году.
Источник: https://www.sggp.org.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-su-can-thiet-dau-tu-du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-post798845.html
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)