 |
| С 1 июня Китай добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для отечественных товаров через границу в северо-восточной провинции Цзилинь. (Источник: Shutterstock) |
Россия открывает важный порт для Китая
С момента начала российско-украинского конфликта (февраль 2022 г.) и введения Западом беспрецедентных торговых и финансовых санкций против Москвы Китай оказался в выигрыше. Он получил доступ к ключевым географическим точкам, таким как российский порт Владивосток, а экспорт автомобилей из этой северо-восточной азиатской страны увеличился в геометрической прогрессии.
До сих пор Китай сохранял нейтралитет в конфликте, ставя на первое место свои национальные интересы. Но Пекин, похоже, в полной мере воспользовался санкциями против Москвы и оказался победителем.
Недавно Главное таможенное управление Китая (ГТУ КНР) объявило, что с 1 июня эта страна добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для перевозки отечественных товаров через границу в провинции Цзилинь на северо-востоке страны. Владивосток — крупнейший порт на тихоокеанском побережье России с годовым контейнерооборотом почти 1 млн TEU.
Открытие российского Дальнего Востока также является частью цели активного развития торговли между Россией и Китаем.
Эксперты утверждают, что открытие этого порта также будет способствовать росту торговли между двумя странами, особенно транзитной торговли, что принесет большую пользу экономическому развитию и будет способствовать возрождению старых промышленных баз на северо-востоке Китая.
Китай считает, что участие порта Владивосток в его торговой системе отражает «высокий уровень стратегического доверия между Пекином и Москвой».
Поскольку западные санкции создают серьезные проблемы для российской экономики, зависимость страны от Китая неизбежно возрастет. По данным GACC, двусторонняя торговля между Китаем и Россией достигла 73,15 млрд долларов за первые четыре месяца 2023 года, что на 41,3% больше, чем годом ранее.
Премьер-министр России Михаил Мишустин недавно подписал постановление об утверждении межправительственного соглашения о поставках природного газа в Китай по Дальневосточному газопроводу.
«С открытием Россией порта Владивосток для Китая в качестве транзитного порта две страны смогут более тесно сотрудничать в сфере логистики, что еще больше повысит экономическую жизнеспособность Северо-Восточного Китая и развитие российского Дальнего Востока», — сказал Сун Куй, глава Китайско-российского института региональных экономических исследований.
Транзит через порт Владивосток позволяет доставлять товары из провинций Хэйлунцзян и Цзилинь напрямую к морю, без необходимости ехать по дороге в провинцию Ляонин и затем добираться до моря. Расстояние от Цзилиня, Хэйлунцзяна до портов Ляонина составляет более 1000 км, в то время как расстояние от некоторых городов Хэйлунцзяна и Цзилиня до Владивостока составляет всего около 200 км, что значительно снижает стоимость транспортировки грузов.
По данным Global Times : «Транспортировка товаров с севера на юг Китая через российский порт Владивосток не только сократит расходы, но и поможет Пекину укрепить свои цепочки поставок и производства с соседними странами».
Владивосток расположен в Северо-Восточной Азии, где встречаются Китай, Корея, Япония и Россия. Это важный перекресток между всей Европой и Азией. Помимо того, что он является важным экономическим транспортным маршрутом, он также имеет геополитическое значение для России.
Автомобильная промышленность Китая на подъеме
В первом квартале 2023 года Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря увеличению экспорта в Россию и растущему спросу на электромобили.
Российская автомобильная промышленность сильно пострадала от западных санкций, поскольку крупные мировые компании покинули страну, что может стать стимулом для развития автопромышленности Китая.
 |
| В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию вырос втрое по сравнению с прошлым годом и составил 140 000 единиц. (Фото: Томоко Вакасуги) |
Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей, экспорт автомобилей в период с января по март этого года вырос на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Страна экспортировала 1,07 млн единиц в первом квартале 2023 года по сравнению с 950 000 автомобилей, экспортированных Японией.
В то время как Бельгия, Австралия и Таиланд остаются основными направлениями для китайских электромобилей, Россия стала экспортным направлением № 1 для всех транспортных средств, произведенных второй по величине экономикой мира. В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию утроился в годовом исчислении до 140 000 единиц.
После того, как в феврале 2022 года Россия начала специальную военную операцию на Украине, Toyota Motor, Volkswagen и другие мировые автопроизводители закрыли заводы в России и ушли с рынка.
Эту нишу заполнили китайские автопроизводители. Chery Automobile и Great Wall Motor немедленно расширили свою деятельность в России.
Китай также экспортировал в Россию около 30 000 грузовиков, что почти в семь раз превышает объем прошлого года.
Китай обогнал Соединенные Штаты и стал крупнейшим в мире рынком новых автомобилей в 2009 году. Ожидается, что взрывной рост экспорта автомобилей в северо-восточной Азии продолжится во втором квартале, поскольку Пекин предложил налоговые льготы для развития своей внутренней индустрии электромобилей. Правительственная поддержка помогла продвинуть электромобили в мейнстрим.
Переход на электромобили способствовал росту Китая как экспортной державы автомобилей. Экспорт автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили, вырос на 93% в годовом исчислении до 380 000 единиц в первом квартале. Автомобили на новых источниках энергии составляют около 40% от общего объема экспорта автомобилей Китая.
Аналитики говорят, что конфликт на Украине и западные санкции подтолкнули Россию к сближению с Китаем, и обе экономики все больше нуждаются друг в друге. Ни Москва, ни Киев, ни Запад не стали победителями, но Пекин, похоже, получил новые преимущества.
Источник
Комментарий (0)