«Блокирование рек и запрет рынков» в бухтах Халонг и Ланха

Несмотря на сообщение, чтобы добраться из бухты Халонг в бухту Ланха, туристическим лодкам приходится тратить дополнительно полдня из-за «блокирования реки и запрета на работу рынка».

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха недавно обратился к провинциям Куангнинь и Хайфон с просьбой скоординировать подготовку досье для номинации комплекса исторического наследия архипелага бухты Халонг и Катба в качестве объекта Всемирного наследия. Бухта Халонг и бухта Ланха (Катба) считаются единым комплексом и имеют общую границу управления между Куангнинем и Хайфоном, что уже много лет создает трудности для круизных судов и туристов.

В настоящее время суда, следующие по маршруту Ланха-Бей, должны швартоваться у причала Зя-Луань в Хайфоне . Это небольшой причал, который часто перегружен и до которого довольно неудобно добираться. Чтобы добраться до причала Зя-Луань, пассажирам приходится ехать на пароме Got, который летом часто перегружен и требует нескольких часов ожидания. Кроме того, пассажиры несут дополнительные расходы, если они привозят с собой собственные транспортные средства, например, автомобили, для переправы через паром.

Между тем, суда, следующие по маршруту бухта Халонг - Куангнинь, могут швартоваться в трех портах, включая «Международный туристический порт Туан Чау», «Международный порт Халонг» и «Порт Винья Шин Хон Гай», которые имеют большую пропускную способность, чем Зя Луан.

Во время пандемии COVID-19 судам, курсирующим по маршруту Ланха, разрешалось швартоваться в Халонге, но теперь это разрешение отменено. Поэтому судовладельцы пытались «обойти маршрут», используя скоростные катера, курсирующие по «национальному маршруту», для перевозки пассажиров из Туанчау туда, где швартуются суда, курсирующие по маршруту Ланха. Однако место, где швартуются суда, курсирующие по заливу Ланха, для посадки пассажиров на скоростные катера, является «точкой пересечения». Здесь возникло множество споров между руководством залива и судовладельцами.

Судно, следовавшее по маршруту Ланха, было досмотрено на предмет «нарушения границы». Фото: NVCC

Г-н Нгуен Зуй Фу, председатель Ассоциации яхт Ланха, заявил, что морскую границу между двумя заливами можно измерить по координатам, но она не «видна» невооруженным глазом. Лодка г-на Фу, а также лодки членов Ассоциации яхт Ланха неоднократно подвергались преследованиям со стороны некоторых чиновников на стороне залива Халонг за «пересечение границы». В таких ситуациях владельцы лодок не знают, «как реагировать» на туристов.

«Запрещено ли мне теперь ездить из Хайфона в Халонг? Если нет, то почему вы создаёте проблемы на море?» — спросил г-н Фу.

В ответ на запрос VnExpress представитель администрации бухты Халонг заявил, что оправдание «морской границы не существует» недопустимо. Передвижение частных автомобилей между двумя провинциями не запрещено, но пассажирские транспортные средства «должны соблюдать установленные правила».

Представитель компании, управляющей ночными круизными лайнерами в бухтах Халонг и Ланха, заявил, что они планируют в ближайшее время устранить «речную и рыночную блокаду» между этими двумя бухтами. Компании приходится использовать два круизных лайнера одновременно, поскольку она проводит опытные круизы в бухтах Халонг, Ланха и на архипелаге Катба.

После осмотра бухты Халонг и ночёвки в ней, круизный лайнер вернётся к причалу Туанчау. Отсюда гости будут пересажены на скоростной катер, который доставит их к месту стоянки круизного лайнера Lan Ha в водах острова Зя Луан. Если бы границы не было, время в пути от бухты Халонг до Кат Ба составляло бы всего около 30 минут. Из-за кольцевого маршрута время пребывания гостей увеличится на полдня.

«Эта история рассказывается уже более 10 лет», — сказал этот человек.

Г-н Фам Ха, генеральный директор Lux Group, оператора пятизвёздочных круизных лайнеров, подтвердил, что от снятия этой границы больше всего выиграют туристы. Вьетнам увеличил срок пребывания по электронным визам с 30 до 90 дней. Гражданам стран, которые Вьетнам в одностороннем порядке отменил визовый режим, также будет предоставлено временное проживание сроком на 45 дней вместо прежних 15.

Лодка пришвартовывается для гостей, желающих переночевать, в бухте Ланха, прямо на границе двух заливов. Фото: Фам Ха

По словам г-на Ха, помимо увеличения продолжительности пребывания, Вьетнаму также необходимо принять меры по улучшению туристического опыта. Вместо того, чтобы посещать только Ланха или бухту Халонг, туристы могут исследовать обе бухты, что станет прорывом благодаря региональному взаимодействию.

«Надеюсь, корабли смогут отправляться из обоих портов. Откуда корабль отправляется, там и платите. Где спите, там и платите», — сказал г-н Ха.

Г-н Ха заявил, что «две провинции уже много лет не могут найти общий язык». Кроме того, управление доходами при открытии этих двух маршрутов также является «сложной проблемой». Однако самое главное — это качество обслуживания клиентов, поэтому необходимо как можно скорее положить конец этой «пограничной» ситуации.

Представители Ассоциации круизов Ланха надеются, что суда, следующие в Ланха, смогут отправляться из некоторых портов в Халонге, что сделает путешествие более удобным для туристов и снизит расходы примерно на 180 000 донгов на человека.

Ту Нгуен

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html