Пассажиры улыбаются в первом пассажирском поезде после открытия туннеля Део Ка

В 19:00 21 апреля поезд SE8 с почти 400 пассажирами прошел через туннель Бай Джо и благополучно направился на север после оползня и блокировки железнодорожного туннеля в течение последних 9 дней.

SE8 — первый пассажирский поезд, прошедший через туннель Бай Джо (км 1231+100, участок через Део Ка в коммуне Дай Лань, район Ван Нинь, Кханьхоа ).

Ранее в эксплуатацию был отправлен первый грузовой поезд под номером HH84, официально возобновив железнодорожные перевозки по направлению Север-Юг с вечера 21 апреля.

Пассажиры поезда прощались с рабочими, которые много дней упорно трудились, расчищая туннель. (Фото: Цао Сон)

Г-н Ле Ань Хай (из Ха Тинь ) сказал, что его семья решила вернуться домой на поезде. Сначала, услышав новость о том, что железнодорожный туннель обрушился и его пришлось перевезти по дороге в районе в конце Кханьхоа, граничащем с Фуйеном , все были обеспокоены трудностями путешествия. Но по прибытии на станцию ​​Ван Гиа (Ван Нинь, Кханьхоа) поезд объявил, что пассажирам придется подождать несколько часов, а затем продолжить свой путь, без необходимости пересадки. «Во время ожидания поезд предоставлял бесплатную еду и воду, поэтому всем было комфортно. Большое спасибо за усилия железнодорожной отрасли», - сказал г-н Хай. По словам многих пассажиров, когда поезд проезжал через туннель Бай Джио, все пытались посмотреть в стекло, чтобы увидеть, как выглядит туннель. «Было темно, поэтому я не могла четко видеть туннель. Но когда я услышала новость об открытии туннеля, это показалось мне очень странным, хотя по сравнению с обычными днями это было бы ничто, если бы поезд шел гладко. Теперь поезда могут снова ходить благодаря усилиям функциональных подразделений», — сказала г-жа Нгуен Тхи Ван (из Дананга).

Капитан поезда SE8 Тран Ван Тханг разговаривает с пассажирами после того, как поезд прошел через туннель Бай Джио вечером 21 апреля. (Фото: VT)

Выступая перед журналистами, г-н Тран Ван Тханг, капитан поезда SE8, сказал, что когда они услышали, что их поезд стал первым пассажирским поездом, прошедшим через туннель Бай Джо, все были взволнованы и наполнены неописуемой радостью. «В течение многих лет железнодорожная отрасль не сталкивалась с такой длительной пробкой. Первоначально поезд должен был открыться 22 апреля, сотням пассажиров пришлось пересаживаться, но в итоге все прошло гладко», — сказал г-н Тханг. По словам капитана поезда SE8, при прохождении туннеля Бай Джо пассажирский поезд направлялся специализированным поездом, двигавшимся со скоростью около 5 км/ч, и двигался с обычной скоростью около 10 минут.

Железная дорога расчищена после почти 10 дней работ по устранению последствий оползня в туннеле Бай Джо. (Фото: Као Сон)

Регулярно проводятся проверки поезда SE8. Поезд предоставляет пассажирам бесплатное питание в ожидании расчистки туннеля. (Фото: VT)

Ожидается, что после поезда SE8 21 и 22 апреля через туннель Бай Джо также пройдут поезда SE3 и SE1. Ранее, по данным статистики Управления железных дорог Вьетнама, в целях поддержания транспортных операций, минимизации ущерба и воздействия на пассажиров за почти 10 дней (с 12 апреля до 17:00 21 апреля) железнодорожная отрасль безопасно перевезла около 30 000 пассажиров на 110 пассажирских поездах.

В 12:45 12 апреля в железнодорожном туннеле через Део Ка (1231+100 км, участок через коммуну Дай Лань, район Ван Нинь, Кханьхоа) на железной дороге Север-Юг произошел оползень, в результате которого сотни кубометров камня и почвы заблокировали вход в туннель. Инцидент полностью перекрыл железную дорогу Север-Юг через Део Ка, прежде чем она была вновь открыта вечером 21 апреля.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm