(Дэн Три) - Китайский автомобильный бренд обвинили в мошенничестве, когда он сравнил шасси своей модели с Maybach S-Class.
Компания Nio привлекла много внимания своей интеллектуальной системой шасси Skyride: видеоролики показывают, что она сохраняет невероятную устойчивость на неровной местности.
Самыми известными из них являются видеоролики, в которых на капоте тестируется башня из бокалов для шампанского и езда по неровным дорогам без их опрокидывания, а также видеоролики, в которых сравниваются модель ET9 этой же компании с Maybach S-Class с использованием игрушечного деревянного набора.
Обвинения в мошенничестве основаны на втором видео, на котором восьмиярусная деревянная башня устанавливается на стол на заднем сиденье, чтобы проверить устойчивость автомобиля при движении по той же неровной дороге с той же скоростью. На видео видно, что деревянные бруски на Maybach S-Class упали, чего не произошло на Nio ET9.
На видео, записанном наружной камерой, видно, как Maybach сильно трясется при движении по неровной дороге, в то время как ET9 ведет себя вполне устойчиво.
Тест, в мошенничестве на котором обвинили Нио (Видео: Нио).
Обвинения в мошенничестве касаются расстояния между «лежачими полицейскими», которые, по мнению многих, были намеренно размещены с учетом колесной базы Nio ET9, чтобы автомобиль мог сохранять устойчивость.
Руководство Nio, включая генерального директора Уильяма Ли, отрицает обвинения. Они заявили, что половина «лежачих полицейских» была установлена на колёсной базе ET9, а другая половина — на колёсной базе Maybach S-Class. Они также призвали тех, кто обвиняет компанию в мошенничестве, сделать это самостоятельно, если они не верят результатам испытаний.
Тестирование размещения бокалов для шампанского на капоте Nio ET9 (Видео: CarNewsChina).
Интеллектуальная система шасси Skyride представляет собой полностью активную систему подвески, которая может регулировать 1000 крутящих моментов в секунду и независимо управлять 4 колесами в соответствии с требованиями различных условий эксплуатации транспортного средства.
Ожидается, что Nio ET9 официально поступит в продажу в марте 2025 года по стартовой цене 660 000 юаней (2,3 млрд донгов) без аккумулятора. Стоимость аренды аккумулятора составляет 1128 юаней в месяц (около 4 млн донгов). Стоимость автомобиля с аккумулятором составляет 788 000 юаней (2,75 млрд донгов).
Nio ET9 был выпущен 21 декабря, а версия First Edition, выпущенная ограниченным тиражом в 999 экземпляров, уже «распродана» (Фото: Chinapev).
Все 999 экземпляров Nio ET9 First Edition уже забронированы. Эти версии отличаются множеством улучшений и стоят на 30 000 юаней (105 миллионов донгов) дороже стандартной версии. По прогнозу Deutsche Bank, продажи ET9 достигнут 1500 экземпляров в месяц.
Габариты Nio ET9 составляют 5325 x 2017 x 1621 мм (длина, ширина и высота), а колёсная база — 3250 мм. Это также первая модель Nio с передним багажником объёмом 105 литров.
ET9 использует аккумуляторную батарею емкостью 120 кВт·ч с плотностью 292 Вт·ч/кг (Фото: Nio).
Автомобиль оснащен двумя электродвигателями, установленными на двух осях, образующими систему полного привода, мощностью 697 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Н·м. Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами напряжением 925 В на задней оси развивает мощность 456 лошадиных сил, а асинхронный индукционный двигатель мощностью 241 лошадиная сила расположен на передней оси. ET9 способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды.
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm
Комментарий (0)