Инвестор многих автомагистралей CII получил почти 170 миллиардов донгов прибыли в четвертом квартале 2023 года, что в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, благодаря консолидации проекта Trung Luong - My Thuan.
Недавно опубликованный финансовый отчет показывает, что выручка акционерной компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) составила около 733 млрд донгов, что на 60% меньше, чем в четвертом квартале 2022 года. Снижение в основном произошло за счет сегмента недвижимости, где показатель снизился в 27 раз по сравнению с аналогичным периодом.
Между тем, сегмент сбора платы за проезд вырос на 63%, превысив 592 млрд донгов, что составило более 80% от общей выручки. В конце октября 2023 года компания Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company, оператор одноименного проекта, стала дочерней компанией CII, что позволило консолидировать бизнес-результаты этого проекта.
Благодаря более резкому снижению себестоимости реализованной продукции валовая прибыль за этот период оказалась выше, чем в четвертом квартале 2022 года. Кроме того, CII зафиксировал 2,5-кратный рост финансовых доходов, в основном за счет передачи финансовых вложений.
Без учета расходов прибыль CII после уплаты налогов составила 167 млрд донгов, что в 3,8 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. Это самая высокая прибыль за последние 7 кварталов.
Однако совокупные результаты деятельности компании за год резко ухудшились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка сократилась на 47%, превысив 3055 млрд донгов, а прибыль после уплаты налогов – на 56%, составив около 380 млрд донгов. Компания выполнила лишь около 60% годового плана по выручке и 40% годового плана по прибыли.
Совет директоров предсказал невыполнение бизнес-плана. На внеочередном заседании в середине октября 2023 года генеральный директор CII г-н Ле Куок Бинь заявил, что годовые результаты деятельности компании не соответствуют установленному плану. Основной причиной стала невозможность увеличить сбор платы за проезд на проектах BOT, как планировалось, и нерешенные юридические проблемы в проектах недвижимости.
CII владеет портфелем крупных проектов BOT в Южном регионе, включая скоростную автомагистраль Trung Luong - My Thuan, расширение Ханойского шоссе, национальное шоссе 60 и расширение моста Co Chien, провинциальную дорогу Binh Duong DT741, расширение объездной дороги Фан Ранг - город Тхап Чам и национальное шоссе 1 через Нинь Туан.
Сегмент сбора платы за проезд принёс в прошлом году почти 1700 млрд донгов дохода, что эквивалентно 4,6 млрд донгов в день. Из них почти половина пришлась на проект Trung Luong - My Thuan BOT. Недавно двум пунктам взимания платы, Ca Na на Национальном шоссе 1 ( Ниньтхуан ) и мосту Котьен (Чравинь), было одобрено повышение стоимости проезда на 18%.
Платная станция Кай Лай на скоростной автомагистрали Чунг Луонг - Ми Туан. Фото: Фуонг Линь
В последнее время компания уделяет особое внимание финансовой реструктуризации, поскольку коэффициент левериджа в течение многих лет оставался высоким. К концу 2023 года совокупные обязательства CII превысят 24 700 млрд донгов, увеличившись на 22%, в основном за счёт долгосрочных банковских кредитов, привлечённых для инвестирования в проекты. Общий долг в 2,9 раза превышает собственный капитал.
Для реструктуризации своих финансов CII решила выпустить конвертируемые облигации на общую сумму 7000 млрд донгов, чтобы перейти от внешнего долга к акционерному капиталу. В дальнейшем поступления от проектов BOT будут направлены на выплату дивидендов и облигаций акционерам и держателям облигаций, а не на выплату их банкам, как раньше. В ходе первой эмиссии, завершившейся в прошлые выходные, компания реализовала более 99% от общего объема размещенных облигаций и привлекла более 2800 млрд донгов.
В то же время компания начала выплачивать регулярные дивиденды в размере 16% годовых. Ранее в этом году компания потратила 100 миллиардов донгов на выплату акционерам денежных дивидендов по ставке 4%, то есть на каждую акцию приходилось 400 донгов. Это первые денежные дивиденды CII после более чем трёх лет, в течение которых компания в первую очередь направляла эти средства на погашение банковских кредитов.
Сиддхартха
Ссылка на источник
Комментарий (0)