Правительство объясняет, почему оно не будет прокладывать высокоскоростную железную дорогу до Кантхо

Согласно Плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, железная дорога Хошимин — Кантхо представляет собой обычную железную дорогу, в настоящее время готовящуюся к инвестициям, которые, как ожидается, будут инвестированы до 2030 года.

Иллюстрация фото.

Правительство только что направило в Национальную ассамблею доклад № 815/BC-CP, в котором излагаются мнения депутатов Национальной ассамблеи относительно инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

В 143-страничном отчете формата А4 правительство полностью изложило мнения депутатов Национальной ассамблеи, обсуждавших в группах и в зале инвестиционную политику проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, включая предложение рассмотреть вопрос о расширении сферы действия проекта до Кантхо и предложение об изменении и дополнении протяженности маршрута около 2110 км от Лангшона до мыса Камау.

В отношении этого содержания правительство заявило, что с целью развития синхронной и современной инфраструктуры, постепенно реализуя резолюцию 13-го съезда Национальной партии, Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года запланировало развитие новых железнодорожных линий по коридору Север-Юг от Лангшона до Кантхо протяженностью около 1871 км, включая 3 маршрута: Лангшон — Ханой, Ханой — Хошимин и Хошимин — Кантхо.

Железнодорожные линии от Лангшона до Кантхо имеют разные транспортные потребности, поэтому технические стандарты и типы железных дорог также различаются. Маршрут Лангшон - Ханой представляет собой обычную железную дорогу с проектной скоростью 160-200 км/ч и в настоящее время детально планируется для мобилизации инвестиционного капитала. Маршрут Ханой - Хошимин представляет собой высокоскоростную железную дорогу. Маршрут Хошимин - Кантхо представляет собой обычную железную дорогу с проектной скоростью 160-200 км/ч и в настоящее время готовится к инвестициям, которые, как ожидается, будут инвестированы до 2030 года.

Поэтому правительство предлагает сохранить масштабы проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» от Ханоя до Хошимина, как указано в проекте резолюции.

В частности, проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг будет иметь общую протяженность около 1541 км; Начальная точка на станции Нгок Хой (столица Ханоя), конечная точка на станции Тху Тием (Хошимин), проходя через 20 провинций и городов централизованного управления, включая: столицу Ханоя, Ханам, Нам Динь, Нинь Бинь, Тхань Хоа, Нге Ан, Ха Тинь, Куанг Бинь, Куангчи, Хюэ, Дананг, Куанг Нам, Куанг Нгай, Бинь. Динь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай, Хошимин.

Согласно предварительным результатам исследования, инвестиции в железную дорогу Хошимин — Кантхо необходимы для удовлетворения растущего спроса на перевозки в будущем, обеспечивая при этом гармоничное и устойчивое развитие транспорта, реструктуризацию городов, распределение населения и рабочей силы на коридоре Хошимин — Кантхо, способствуя повышению конкурентоспособности экономики.

Маршрут железной дороги Хошимин – Кантхо начинается от Биньзыонга (станция Анбинь) до Кантхо (станция Кантхо), проходит через 6 провинций/городов общей протяженностью 174,42 км. На маршруте имеется 15 станций, 11 станций для обслуживания, ремонта, осмотра транспортных средств, подготовки и т. д.

Технология железнодорожного сообщения, выбранная для линии Хошимин – Кантхо, – это распределенная тяга для пассажирских поездов, централизованная тяга для грузовых поездов, автоматическое управление движением поездов по сигналам на радиоинформационной платформе; максимальная расчетная скорость движения – 190 км/ч (на этой скорости ходят пассажирские поезда).

Источник: https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html