Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Министерство транспорта поддерживает инвестиции в морской порт Тран-Де

Người Đưa TinNgười Đưa Tin11/06/2023


Министерство транспорта только что направило в Народный комитет провинции Шокчанг документ относительно инвестиционного проекта в районе порта Транде.

Соответственно, в документе, подписанном заместителем министра Нгуен Суан Шангом, четко указано: Министерство транспорта поддерживает предложение Народного комитета провинции Шокчанг о масштабе проекта морского порта Чанде, относящегося к категории особого морского порта.

Что касается источника капитала для предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта в районе порта Транс-Де, Министерство транспорта заявило, что в соответствии с Генеральным планом развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, целью привлечения ресурсов является «мобилизация всех ресурсов, особенно внебюджетных, для синхронных инвестиций с упором на ключевые области системы морской инфраструктуры; приоритетное использование государственных ресурсов для инвестиций в государственную морскую инфраструктуру».

Территория пристани Тран Де ориентирована на «развитие в направлении социализации в соответствии с потребностями социально -экономического развития и возможностями инвесторов».

В связи с этим Министерство транспорта поддерживает необходимость проведения предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта «Транспорт» в качестве основы для привлечения инвестиций в соответствии с утвержденной ориентацией планирования морского порта.

В связи с этим Министерство транспорта просит Народный комитет провинции Шокчанг изучить источники капитала (которые могут быть как из внебюджетных, так и из бюджетных источников) для организации реализации в соответствии с нормативными актами.

Событие - Министерство транспорта поддерживает инвестиции в морской порт Тран Де

Перспектива морского порта Тран-Де согласно плану.

Ранее Народный комитет провинции Шокчанг направил официальное сообщение в Министерство транспорта относительно политики подготовки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства морского порта Тран-де-Мор.

В частности, Министерству транспорта рекомендуется рассмотреть и одобрить возможность предоставления инвесторам возможности предлагать проекты в соответствии с инвестиционным законодательством или методом ГЧП, в соответствии с потребностями и возможностями инвестора или государственного органа, предлагающего проект.

По данным Народного комитета провинции Шокчанг, Морской кодекс Вьетнама предусматривает, что сектор морских портов находится в ведении государственного управления центрального агентства.

Однако для ускорения процесса привлечения инвестиций и развития морского порта с целью содействия социально-экономическому развитию этой провинции и региона дельты Меконга руководство провинции Шокчанг предложило Министерству транспорта поддержать и дать согласие на использование Народным комитетом провинции Шокчанг местного бюджета для подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства морского порта Тран-де со специальным портовым масштабом, являющегося воротами в регион дельты Меконга, в качестве основы для представления в компетентные органы для утверждения или принятия решения по инвестиционной политике проекта и выбору инвесторов.

Согласно плану, одобренному премьер-министром и предложенному провинцией Шокчанг, к 2030 году в порту Чанде будет построено 6 причалов длиной 1600 - 2200 м, в том числе 4 генеральных и навалочных причала для приема судов грузоподъемностью до 160 000 DWT и 2 контейнерных причала для приема судов грузоподъемностью до 100 000 DWT. Пропускная способность порта составляет около 30 - 35 млн тонн/год, площадь порта - 1400 га.

В порту также будет причал для барж длиной 500 м для приема барж грузоподъемностью до 5000 тонн, необходимых для перевозки грузов из морского порта на берег, а также морской мост длиной 18 км.

Ориентация на 2050 год и после 2050 года модернизация порта до 7 общих причалов и 8 контейнерных причалов, принимающих суда грузоподъемностью до 200 000 DWT (18 000 TEU). Грузооборот порта составляет около 80 - 100 млн тонн/год.

На этом этапе также будет расширен береговой грузовой причал до 7300 м, что позволит принимать суда, речные суда и баржи водоизмещением до 5000 DWT; пропускная способность груза составит около 40–50 млн тонн в год.

Согласно первоначальным расчетам Народного комитета провинции Сокчанг, для скорейшего формирования порта-ворот в дельте Меконга приоритет следует отдать инвестициям в такие строительные объекты, как: морской мост, соединительная дорога после порта со скоростной автомагистралью Чаудок - Кантхо - Сокчанг, волнорез, морской порт Чанде и судоходный канал к 2030 году.

Общий предварительный инвестиционный капитал проекта составляет около 42 423 млрд донгов. Из них стоимость строительства морского моста составляет около 8 886 млрд донгов, соединительной дороги за портом — 663 млрд донгов, а морского порта — 24 052 млрд донгов .



Источник

Комментарий (0)

No data
No data
Таинственная пещера привлекает западных туристов, ее сравнивают с пещерой Фонгня в Тханьхоа.
Откройте для себя поэтическую красоту залива Винь-Хи
Как обрабатывается самый дорогой чай в Ханое, стоимостью более 10 миллионов донгов за кг?
Вкус речного региона
Прекрасный восход солнца над морями Вьетнама
Величественная пещерная арка в Ту Лан
Лотосовый чай — ароматный подарок от жителей Ханоя
Сегодня утром более 18 000 пагод по всей стране звонили в колокола и барабаны, молясь за мир и процветание нации.
Небо над рекой Хан «абсолютно кинематографично»
Мисс Вьетнам 2024 по имени Ха Трук Линь, девушка из Фуйена

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт