대부분 자동차 딜러십이 자사 제품에 대한 완벽한 이미지를 유지하려고 노력하는 반면, 애리조나 딜러십인 Toyota Surprise는 완전히 다른 접근 방식을 취했습니다. 심각한 사고를 당한 2018년형 Camry LE를 바로 쇼룸에 전시한 것입니다.
대리점 직원이 고객을 태우러 스카이 하버 공항으로 가던 중 사고가 발생했습니다. 캠리는 갑자기 트랙터 트레일러에 뒤에서 부딪힌 후, 앞 트럭과 다시 충돌하여 심각한 이중 추돌 사고를 일으켰습니다.
차량의 외부는 양쪽 끝이 상당히 변형되었지만, 놀랍게도 승객실은 그대로 남아 있었고 운전자는 아무런 부상 없이 빠져나올 수 있었습니다.
사고 이후, 해당 딜러는 차량 사진과 함께 실제 사고 경위를 소셜 미디어에 게시하였고, 온라인 커뮤니티에서 큰 주목을 받았습니다.
얼마 지나지 않아 그들은 충돌한 캠리를 쇼룸에 전시했고, 고객들은 충돌 후 남은 것이 무엇인지 직접 눈으로 볼 수 있었습니다.
딜러십에서는 또한 충격 흡수 존 메커니즘을 설명하는 소규모 시연을 실시합니다. 충격 흡수 존 메커니즘은 차량의 앞면과 뒷면이 통제된 방식으로 변형되어 승객실로 전달되는 힘을 최소화하도록 설계되었습니다.
두 대의 트럭 사이에 끼어 있는 캠리의 모습은 가슴이 쿵쾅거리게 만들지만, 그보다 더 강렬한 기억은 바로 온전한 실내와 안전한 운전석입니다. 이 사례는 능동적 운전자 보조 기술에 비해 종종 간과되는 수동적 안전 설계의 효과를 생생하게 보여줍니다.
베트남에서는 호치민시의 공식 딜러에 2022년 8월 고객 시승 중 사고가 난 스바루 포레스터가 전시되어 있기도 합니다.
이에 따라, 2022년 8월 6일 투덕시에서 고객이 컨설턴트를 조수석에 태우고 시운전하던 중 스바루 포레스터가 사고를 냈습니다. 사고 원인은 운전자가 차량 제어력을 잃어 차량이 여러 차례 충돌하고 굴러간 것입니다.
딜러의 설명에 따르면, 일련의 충돌 이후 차량은 거의 완전히 변형되었지만 프레임은 그대로 유지되었고 복서 엔진은 정면 충돌 시 차량 밑으로 미끄러지도록 설계되었으며, 차량에 탄 두 사람 모두 안전벨트를 착용하고 있어 두 사람 모두 안전할 수 있었습니다.
이 사진이 유포되자마자 상반된 의견이 쏟아졌습니다. 특히, 스바루처럼 안전을 최우선으로 생각하는 자동차 회사라면 자사 제품의 성능을 고객에게 공개하는 것이 당연하다고 주장하는 사람들도 있었습니다. 이를 통해 고객은 제품에 대한 직관적인 이해를 얻을 수 있고, 스바루 브랜드와 포레스터 모델에 대한 "신뢰도"도 높일 수 있습니다.
많은 자동차 전문가에 따르면, 모든 브랜드가 기술과 편의성을 이야기하는 시대에 사고를 당한 자동차를 "자랑스럽게 보여주는" 것은 전문가뿐만 아니라 일반 소비자에게도 기억에 남는 하이라이트가 됩니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-trung-bay-camry-tai-nan-bep-dau-nat-duoi-o-dai-ly-post1552805.html
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