2020~2025년 기간 동안 세계 와 지역 정세는 급격하고 복잡하며 전례 없는 변화를 겪으며, 우리나라의 모든 분야에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이와 함께 제4차 산업혁명이 강력하게 발전하여 해양 산업을 포함한 사회 생활의 모든 측면에 깊은 영향을 미치고 있습니다.
파도를 극복하고 멀리 나아가다 - 새로운 시대로의 진입
부총리에 따르면, 그러한 맥락에서 당, 국가, 중앙위원회, 부처, 지부, 중앙기업연합 당위원회, 기업 국가자본관리위원회, 베트남 국영 해운회사 당위원회(VIMC)의 긴밀한 지도와 지시 하에, 베트남 국영 해운회사( VIMC ) 당위원회는 단결하고, 통합하고, 노력하고, 결정하고, 효과적으로 과제와 해결책을 이행했으며, VIMC 제6차 당대회 결의에서 설정한 목표를 초과 달성했습니다.
당위원회는 상급에서 내려온 결의와 지시를 철저히 이해하고 이를 이행하며, 당위원회의 지도와 활동을 끊임없이 혁신하고, 깨끗하고 강력한 당위원회를 건설하며, VIMC에 대한 당위원회의 전면적 지도 역할을 잘 수행해 왔습니다.
새로운 시장 기반 솔루션을 통한 재무 구조 조정을 비롯한 구조 조정 과정을 성공적으로 실행했습니다.
경영 방식을 과감하게 혁신하고, 사업 효율성을 높이기 위한 다양한 솔루션을 실행하며, 점진적으로 성장 모멘텀을 회복하고 파트너와 고객의 신뢰를 강화합니다. VIMC는 5년 만에 총 이익 15조 VND를 돌파했습니다.
정부 당위원회를 대표하여 레 탄 롱 부총리는 VIMC가 이룬 성과를 높이 평가하고 따뜻하게 축하했습니다. 이 성과는 여러 세대의 VIMC 지도자, 당원, 간부, 임원, 승무원 및 근로자들의 단결, 책임감, 노력, 결단력, 혁신 및 창의성의 정신을 보여주었으며, 오늘날 VIMC의 이미지와 명성을 구축하는 데 기여했습니다. 이는 VIMC가 "파도를 넘어 새로운 시대로 진입"할 수 있는 새로운 입지와 힘의 토대입니다.
2025년부터 2030년까지 임기를 맡을 제7차 VIMC 당대회는 국가가 새로운 발전 시대로 진입할 준비를 하는 시기에 개최됩니다. 이 정책들은 기구 개편, 행정 단위 통합, 개발 기관의 병목 현상 해소, 과학 기술, 혁신 및 디지털 전환 발전, 민간 경제 발전 촉진, 새로운 정세 속에서의 국제 통합 등 여러 중요한 정책들을 담고 있습니다. 부총리는 "이러한 결정들은 국가 발전을 위한 입지와 역량을 구축하고, 해양 산업과 VIMC를 포함한 여러 분야에 새로운 공간과 발전 기회를 제공하는 역사적인 결정입니다."라고 강조했습니다.
이러한 맥락에서, 레 탄 롱 부총리는 의회가 달성된 성과를 연구하고 신중하게 평가하고, 원인과 얻은 교훈을 분석하고, 비전-사명-핵심 가치와 경영 철학을 면밀히 따르고, 상황을 면밀히 예측하여 VIMC가 베트남 해운 산업에서 1위를 차지하고, 아시아 지역에서 높은 브랜드와 경쟁력을 갖추고, 글로벌 운영 범위를 확보하도록 목표, 과제, 방향 및 효과적인 솔루션을 설정하는 데 중점을 두어야 한다고 제안했습니다.
5개의 큰 노트
부총리는 정치보고서에 제시된 관점, 목표, 주요 과제, 5대 혁신과제에 기본적으로 동의하며, 몇 가지 추가 내용을 언급했습니다.
첫째, VIMC 시스템 전체의 당원, 간부, 장교, 승무원 및 근로자는 의식을 제고하고, 사고방식, 사고방식, 행동방식을 바꿔야 하며, 한계와 단점을 극복하고, 각 직책, 각 직무에 대한 업무 능력과 헌신을 끊임없이 향상시켜 VIMC가 점점 더 강력하게 발전하도록 해야 합니다.
둘째, 2025~2030년 기간에 대한 VIMC의 개발 전략을 구축하고 이행하는 데 중점을 두고 2045년 비전을 수립합니다. 경영 및 운영부터 항만 운영, 해상 운송, 물류 서비스까지 모든 사업 활동에서 혁신, 디지털 전환, 녹색 전환을 촉진합니다.
셋째, 경제의 증가하는 상품 수송 수요를 충족하고 국가 물류 비용을 절감하기 위해 동기식 인프라 시스템 구축에 투자한다. 심해 항만과 국제 환승 항구 시스템을 현대 방향으로 신규 투자하고 확장한다. 컨테이너 수송을 중심으로 대형 톤수 선박대를 개발한다.
넷째, 국제 관행에 따라 현대 기업 지배구조 모델을 지속적으로 완성하고, 투명하고 효율적인 운영과 높은 경쟁력을 확보합니다. 심도 있는 전문 지식과 현대적인 경영 역량을 갖춘 우수한 인력을 양성합니다. 국제 협력을 증진하고, 세계 선진 경영 경험을 끊임없이 학습하고 흡수합니다.
다섯째, 경쟁력 강화, 서비스 개발, 시장 확대를 통해 글로벌 공급망에 더욱 깊이 참여하고, 규모와 사업 효율성 측면에서 기업을 발전시키며, 베트남 해운 부문에서 핵심 국유기업의 역할을 유지하여 지역 및 전 세계에서 손꼽히는 대형 해운 기업으로 도약합니다. 2030년까지 연결 이익이 2025년 대비 최소 170% 증가하도록 노력합니다.
베트남 해운산업의 선도적 지위 유지
"단결 - 규율 - 혁신 - 개발"이라는 모토를 내건 이 대회는 고귀한 사명과 책임을 지니고 역사를 이어가며 VIMC가 파도를 극복하고 멀리까지 도달할 수 있는 전략적 지도를 그리고 있습니다.
전략적 비전을 바탕으로, 의회는 2030년까지 베트남 해운산업의 선도적 지위를 유지하고, 아시아 지역에서 높은 경쟁력을 갖추며, 글로벌 운영 범위를 확보하고, 2045년까지 국제적 브랜드를 갖춘 아시아 10대 해운 기업이 되는 것을 목표로 삼았습니다. 이를 통해 베트남 해운 경제의 지속 가능한 발전에 크게 기여할 것입니다.
공사 당위원회는 다음과 같이 결정했습니다. 전국 해운 시장 점유율 약 18% 달성을 목표로 합니다. 특히, 컨테이너 선대를 국가 브랜드 해운사로 육성하여 국내 시장 점유율 1위를 확보하고, 아시아 역내 컨테이너 노선을 확대하며, 역내 환승항과 연계합니다.
2030년까지 주요 목표는 명확하게 정의되어 있습니다. 해상 운송 생산량은 3,000만 톤 이상(2025년 대비 42% 증가), 해상 운송 생산량은 약 2억 3,800만 톤(50% 증가), 통합 수익은 34,000억 VND 이상, 통합 이익은 5,1000억 VND 이상에 도달합니다.
스마트하고 자동화된 항만 건설, 연간 총 처리량 2억 톤 달성, 화물 처리 시간 20% 단축, 1,500만 TEU 컨테이너 수용.
락후옌, 칸조, 리엔찌에우, 남도선 등 전략적 심해 항구에 대한 투자를 우선시하여 국가 물류 네트워크의 새로운 원동력을 창출합니다.
통합 물류 시장 점유율 2-2.5%를 확보하고 국제 시장에서 30%의 입지를 확대하는 것을 목표로 합니다.
출처: https://baolangson.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-xay-dung-vimc-giu-vi-tri-so-1-cua-nganh-hang-hai-viet-nam-5052815.html
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