世界統計によると、平均して3,000飛行時間ごとに、各飛行機は1回雷に打たれます。雷は通常、エンジンが後方にある飛行機に打たれます（このタイプの飛行機はますます少なくなっています）。しかし、空中で落雷した場合、飛行中の飛行機には影響はありません。
特殊な構造により、雷が航空機の運航に影響を与えることはありません。
雷は飛行中の飛行機には影響しません。
世界中の広報担当者によると、飛行中の飛行機が雷に打たれるのは普通のことだという。しかし、数十億ジュール（TNT火薬4分の1トンに相当する）の強力な電撃に飛行機がどうやって耐えられるのか、多くの人が不思議に思っている。
「機内と機内の外板は電気を伝導するように設計されているが、同時に乗務員や乗客、機内の他の多くの電子機器から電流を遮断する役割も果たしている」と英国航空操縦士協会（Balpa）のクリス・ハモンド氏は語った。
稲妻は非常に強力な電流を発生させます。
同時に、クリス・ハモンド氏は次のように付け加えました。 「機体のシェル内部には金属メッシュが張られています。これは細かい鋼鉄のメッシュで、外部の電流が機体の奥深くまで入り込むのを防ぎ、逆方向に流します。」
さらに、機体には外部からの衝撃による電気的短絡のリスクから機体を保護するため、多数のシールド層が追加されています。機体のすべての部品は、運用開始前に厳重に検査されています。
飛行時の注意事項
国内線航空券をご購入いただいたお客様は、以下の書類をご用意ください：身分証明書、国民IDカード、身分証明書、軍隊の身分証明書。国際線をご利用の場合は、パスポート、ビザ、および渡航先の国で必要な書類をご用意ください。
同時に、ご搭乗のお客様は搭乗ゲートに20～30分ほどお集まりいただく必要があります。この時間には、係員が搭乗ゲートにいらっしゃらないお客様を確認し、ご連絡いたします。搭乗ゲートは通常、チェックイン後にご案内いたします。
飛行機に乗る場合、乗客は空港に早めに到着し、すべての書類を準備するように注意する必要があります。
副鼻腔炎の既往歴がある方は、特に離着陸時の気圧の変化の影響を受けやすいため、離陸の2時間前に点鼻薬を使用してください。また、必要に応じて薬を常に携帯してください。
機内の気圧によって空気中の酸素濃度が上がり、機内の湿度が低下することで気管支の乾燥が起こります。これは飛行中の喘息発作の主な原因です。そのため、離陸前に軽い運動をし、空港内を散歩するなどすることをお勧めします。
トゥエット・アン（出典：Synthesis）
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