Uberがサイバーキャブに対抗する自動運転タクシーサービスを開始

ウーバー・テクノロジーズはアルファベット傘下のウェイモ（グーグルの親会社）と提携し、アトランタでテスラに対抗する自動運転配車サービスを開始する。

ウェイモがテストを拡大し、テスラがテキサス州オースティンで限定的な自動運転タクシーサービスの試験を開始するなど、自動運転タクシーの導入競争が加速しており、自動運転車の人気の高まりを示している。

現在、オースティンのUberプラットフォームには100台のWaymo車両が登録されており、アトランタでは数十台が導入予定です。Uberは、完全自動運転の電気自動車ジャガーI-PACEのフリートを管理・配車する予定で、将来的には「数百台に拡大」する予定だと同社は述べています。

ウェイモの自動運転車がアトランタでUber配車アプリを通じて運行中。写真：ロイター

乗客は、Waymo の自動運転車に乗車する際、UberX、Uber Comfort、Uber Comfort Electric と同じ料金を支払うが、チップは求められない。

ウェイモは、カリフォルニア州とアリゾナ州の高速道路で従業員向けに完全自動運転の運行を行っていますが、一般向けにはまだ運行していません。アトランタでのサービスは主要道路に限られています。

Uberアプリを通じて利用できるWaymoのロボットタクシーはアトランタ周辺の約65平方マイルをカバーするが、高速道路や空港までは走行しない。

この車両には、バッテリー電気式ジャガーI-PACE SUVに組み込まれた、ウェイモの自動運転技術「ウェイモ・ドライバー」が搭載されている。

9月、両社は共同でWaymo Oneをテキサス州オースティンとアトランタに導入すると発表しました。このロボタクシーサービスは3月にオースティンに導入され、イーロン・マスク氏のテスラが独自のロボタクシーサービスを開始する前に、テキサス州の州都アトランタでサービスを開始しました。

アリゾナ州フェニックスにあるウェイモのロボットタクシー工場。

オースティンに本社を置くテスラは、先週末、招待制のロボタクシー実証実験サービスを同地で開始した。テスラのロボタクシーは、同社の最新の自動運転技術を搭載したモデルY SUVである。

テスラのロボットタクシーはオースティンのジオフェンスで囲まれたエリア内で日中のみ運行され、安全のため助手席に人間の係員が座っている。

オースティン、アトランタ、その他の地域で運行されているウェイモのロボタクシー車両は、人間の監視員を搭乗させずに運行されています。また、テスラの車両には現在搭載されていない高度なレーダーセンサーとライダーセンサーも搭載されています。

かつては自動運転車の先駆者と考えられていたテスラだが、現在はウェイモや、百度のアポロ・ゴー、ウーバーとも提携しているウィーライドなど中国の競合企業に追いつくのに苦戦している。

テスラ・サイバーキャブはライバルとの厳しい競争に直面している。写真：ヨハン・ネルソン

アトランタとオースティンでは、Waymoの配車サービスはUberアプリからのみ利用可能です。一方、サンフランシスコとロサンゼルスでは、Waymo Oneアプリから予約できます。WaymoとUberの提携は乗客の配車サービスのみを対象としており、Uber Eatsの配達サービスは対象外です。

ウェイモは先週、自動運転テストのため、来月ニューヨーク市に戻ると発表した。ウェイモは、マンハッタンで訓練を受けた専門家が運転する自動運転の運行許可をニューヨーク市交通局に申請している。

ウェイモは3月、来年ワシントンD.C.で完全自動運転の配車サービスを開始することを目指していると発表しました。ウェイモはサンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、オースティンで1,500台以上の車両を保有し、週25万回以上の乗車サービスを提供しています。

ウーバーは、2018年にウーバーの自動運転車に衝突され歩行者が死亡した事件を受けて、コストを削減し、配車サービスや食品配達サービスなどの中核事業に注力するため、2020年に自動運転車部門を売却した。

出典: https://khoahocdoisong.vn/uber-ra-mat-dich-vu-taxi-tu-lai-canh-tranh-cybercab-post1550333.html