ベトナムの特別経済区：コト - トンキン湾の柵

コト特別区（クアンニン省）は、トンキン湾におけるベトナム領海の基線に沿って南北に広がっています。この地域は、祖国の海上最前線を守る柵であるだけでなく、観光と経済発展の促進にも積極的に取り組んでいます。

チャンソンという古名を持つコト特別区は、北東部からの漁船の隠れ家でした。海賊対策として、阮朝は1841年に漁師を守るためにフォンホア駐屯地を設立しました。

1954年初頭、コト島はモンカイ郡のコミューンの一つでしたが、その後、人々（主に中国人）がコト島・タンラン諸島に居住・就労するために集まりました。1978年後半以降、様々な理由により、ここに住んでいた中国人は中国本土に帰国し、島の人口はわずか10%にまで減少しました。そのため、島のあらゆる活動は衰退しました。

1994年3月末、コト地区が正式に設立されました。2025年5月までに、コト地区の人口は7,000人を超え、コト町、タンラン村、ドンティエン村に集中し、いくつかの小さな島に散在して居住しています。

コト島のホーチミン主席像

写真：NGOトランハイアン

2025年6月16日、国会常任委員会は、2025年のクアンニン省の社級行政単位の配置に関する決議第1679/NQ-UBTVQH15号を可決しました。これにより、コト町、ドンティエン社、タンラン社全体の自然地域と人口がコト特別区となります。

コト特別区の面積は5,368ヘクタール、人口は7,151人です。設置後の組織体制は、党委員会、特別区政府、 祖国戦線から構成されます。

特別区の党委員会と人民委員会の主要な活動本部は、コト地区（旧）の地区党委員会、人民評議会、人民委員会の本部である。

海から見たコ・ト

写真：NGOトランハイアン

ドンティエン社とタンラン社（旧）の党委員会、人民評議会、人民委員会の本部は、行政サービスセンター、特別区代表事務所の本部となっており、警察と軍隊が一部使用している。

クアンニン省党委員会の人事決定によると、コートー特別区党委員会書記、人民評議会議長には、レ・ゴック・ハン氏（元コートー地区党委員会書記、人民評議会議長）が就任する。コートー特別区人民評議会議長には、ブー・ダン・ハ氏が就任する。

スピードボートが本土からコト島を訪れる観光客を運ぶ

写真：NGOトランハイアン

上から見たCo To旅客埠頭

写真：NGOトランハイアン

灯台へ

写真：NGOトランハイアン

州と市の合併後、この国には13の経済特別区があり、7月1日から新しい行政単位が運用される：コトー、ヴァンドン（クアンニン）、キャットハイ、バクロンヴィ（ハイフォン市）、コンコー（クアントリ）、リーソン（クアンガイ）、ホアンサ（ダナン市）、チュオンサ（カインホア）、フークイ（ラムドン）、コンダオ(ホーチミン市)、フーコック、キエンハイ、トーチャウ (アンザン)

特に防衛と安全保障について

コト島は中国との最長の海上国境（トラン島からハイフォン市バクロンビ島の東まで約200km）を持つ地域であり、国防上特別な役割を担っている。

政治局員であり国防大臣でもあるファン・ヴァン・ザン将軍が、2024年6月にトラン島（コト島）を訪問し、活動を行った。

写真：マイ・タン・ハイ

現在までに、コートー特別区には重要な場所に3つの国境検問所があります（アンザン省のフーコック特別区に次いで5つの検問所があります）。コートー国境検問所、タンラン国境検問所、そして特に「北東部のチュオンサ」として知られる地域にあるトラン島国境検問所です。

コ・トゥ・アイランド・シップ・ロック・防波堤

写真：NGOトランハイアン

特別区の島々（トラン島、タンラン島、コト島）には、第242島嶼防衛旅団（第3軍区）の混成大隊も主要地域に駐留し、防衛任務を遂行し、戦闘態勢を整えている。

緑の森、青い海 Co To

写真：NGOトランハイアン

特に、 国防省は長年にわたり、第1海軍管区第151連隊に属するレーダー基地480を維持してきました。これは、最新の装備を使用して、北方海域の目標を監視、検出、管理する部隊です。

トラン島の旗竿に立つレーダー基地480（第151連隊、第1海軍地域）の将校と兵士たち

写真：マイ・タン・ハイ

コト特別区には大小約50の島々（大きな島はコト島、タンラン島、トラン島3つ）があり、ベトナムの主要な海産物漁場に近く、ハイフォン-バクハイ国際航路から30kmの距離にあるため、海上主権の管理と保護の任務は常に最優先されています。

ホーチミン主席のコト島訪問64周年（1961年5月9日～2025年5月9日）を記念し、コト島で国旗掲揚式が行われた。

写真：BQN

中国の探査船や調査船がコト島の内水に隣接するベトナムの領海で継続的に違法に活動していた時期があり、当局はそれらと戦い、撃退するためにさまざまな手段を動員しなければならなかった。

さらに、一部の中国漁船もコト島の海域の奥深くで違法に漁業を行っていたため、地元当局はそれらの船の追放に注力せざるを得なかった。

現在、コト海域では、沿岸警備隊、漁業監視隊、海軍、国境警備隊の艦艇が主権を守るために常時任務に就いている。

馬洲国境管理所（タンラン国境管理所）の職員と兵士が島を巡回し、管理している。

写真：マイ・タン・ハイ

コト特別経済区（クアンニン省）の写真

コト港の建設は1997年に始まりました。

写真：BQN

2025年5月、コト島タンラン島での国旗掲揚式

写真：BQN

2025年5月、ト島トラン島で国旗敬礼

写真：BQN

ホン・ボー・キャットはコ・ト県トラン島の村に属しています

写真：クイン・アン

コト - 海に隣接する街

写真：NGOトランハイアン

電気自動車がコトー港で乗客を乗せる

写真：NGOトランハイアン

コト島のカオ砦遺跡

写真：NGOトランハイアン

特別経済区センター

写真：NGOトランハイアン

コト特別経済区の強みの一つは水産物漁業です。

写真：NGOトランハイアン

コトビーチで泳ぐ観光客

写真：NGOトランハイアン

コト島の田んぼ

写真：NGOトランハイアン

コトは海上観光に重点を置くだけでなく、特別区の島々のコミュニティ観光の強みも活用しています。

写真：NGOトランハイアン

東から見たコト島のパノラマビュー

写真：NGOトランハイアン

シースマイル

写真：NGOトランハイアン

コト島で魚介類を買う

写真：NGOトランハイアン

コト島の高齢者

写真：NGOトランハイアン

コト島の子供たち

写真：NGOトランハイアン

1954年初頭、タンラン社とコートー社はモンカイ郡に属していました。1964年7月16日、両社はカムファ郡に合併されました。

1961年5月9日、ホーチミン主席がコート島を訪問し、生前にホーチミン主席の銅像が建てられた最初の場所となった。

1994年3月23日、政府はタンラン村とコートー村を分離し、コートー郡を設立しました。1994年12月24日、コートーロン島で法令受理式が厳粛に執り行われ、コートー島郡が正式に誕生しました。

2001年以降、同地区は民間企業に大型木造船3隻の建造を依頼し、本土から島への移動時間を4時間に短縮しました。2006年には、120人乗りの民間高速船が開発され、島への移動時間は1時間半に短縮されました。

現在までに、アオティエン港、カイロン港（ヴァンドン）、トゥアンチャウ港（ハロン）、ブンドゥック港（カムファ）とコト島を結ぶ、様々な種類の高速船が30隻以上運航されています。2023年7月には、観光客輸送を目的として、トゥアンチャウ島とコト島を結ぶ商業用水上飛行機路線が正式に開設されました。

2012年、コトー地区の指導者たちは、本土から島への送電網の延伸を提案しました。350日間の工事期間（2013年10月16日）を経て、ベトナム初の沖合島地区への地中ケーブルによる送電網延伸プロジェクト（総工費1兆1000億ドン超）は、コトー住民の歓喜の中、正式に完了しました。

コトロン島（2013年10月16日）、タンラン島（2013年12月31日）、トラン島（2020年9月2日）への全国送電網の接続と、デュアルユースプロジェクトの建設への同時投資により、コトは完全に変わりました。

31年以上の歴史を持つコト島は、農業と漁業の集積地からサービス業へと大きく転換しました。観光は主要な経済セクターとなり、経済構造の約70%を占めています。近年、コト島は年間30万人以上の観光客を迎えており、これは2013年以前の10倍に相当します。

2025年4月30日から5月1日までの休暇期間中、コト島地区は2万人を超える観光客（昨年の同時期に比べて約25％増）を迎え、コトが北部の理想的な観光地の一つとしての地位を確固たるものにしました。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/cac-dac-khu-cua-viet-nam-co-to-phen-dau-vinh-bac-bo-185250625220042779.htm