世界最大の電気自動車販売台数を誇るBYDだが、その勢いは鈍化し始めている。この中国自動車メーカーは最近、国内の複数の工場で生産を削減し、拡張計画を延期した。アナリストたちはこの動きを「在庫圧力」と市場の供給過剰の明確な兆候だと見ている。
関係者によると、BYDは少なくとも4つの主要工場で新規採用を停止し、生産能力を縮小した。2025年後半に計画されていた複数の拡張プロジェクトも保留となっている。
実際、BYDの自動車生産台数は過去2か月間で月3～5%減少しており、2024年第4四半期と比較すると成長率は29%低下している。ドルフィン、元プラス、シールなど多くのモデルはディーラー在庫が急増している一方で、販売が生産に追いついていない。
主な理由は、中国国内のEV業界における熾烈な競争にあると考えられています。Geely、NIO、Li Auto、さらにはXiaomiといった大手企業が、大幅な値引きで製品を継続的に発売しています。さらに、消費者も価格や機能面で数百もの類似の選択肢の中から電気自動車を選ぶ際に、より慎重になり始めています。
この「ダウンシフト」は危機を意味するものではないが、BYDの長期にわたる好調な成長期を経た後の重要な警告である。同社は2025年に550万台を販売するという目標を依然として維持しているが、安定性とリスク管理の強化に向けて成長軌道を調整する必要があるかもしれない。
BYDはもはや生産量を犠牲にして競争するのではなく、品質、ブランド、そして海外市場の拡大に注力する「戦略的浄化」の段階に入っていると、観測筋は指摘している。これは、中国の電気自動車産業が急成長から持続的成長へと成熟していることを反映している。
出典: https://khoahocdoisong.vn/byd-giam-san-luong-tai-trung-quoc-vi-ton-kho-tang-cao-post1550436.html
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