道路交通秩序及び安全に関する法律は2025年1月1日から施行されます
道路交通秩序及び安全法(TTATGT)第42条は、道路交通に参加する自動車及び特殊バイクの技術的安全性及び環境保護(ATKT及びBVMT)を規定し、「バイク及びモペッドの検査には、排出ガス検査のみが含まれる」と規定している。したがって、この法律の施行日(2025年1月1日)以降、バイク及びモペッドは排出ガス検査を受ける必要がある。
この法律では、排出ガス検査は環境保護法の規定を遵守し、国の技術規制に適合した排出ガス検査施設で実施しなければならないとも規定されている。
大都市では、バイクは依然として主要な交通手段です。2020年の統計によると、 ハノイではバイクとバイクの流通量が交通手段全体の84%、ホーチミン市では91%、ダナンでは90%を占めています。2025年から2030年にかけて、バイクは依然として個人輸送手段として普及し、一般的なものとなるでしょう。しかし、大都市において、バイクは環境に最も多くの排出量を排出する交通手段でもあります。
交通科学技術研究所環境研究所副所長のディン・チョン・カン理学博士は、バイクの排出量を測定する過程での研究結果から、車両ユーザーがメーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスを実施すれば、排出量をうまく制御し、車両の燃料消費量(7%)を削減できることが示されたと述べた。
オートバイやバイクの排出ガスを抑制することで、CO 総排出量の 35.55% と HC 総排出量の 40% を削減し、生活の質を向上させることにもつながります。
道路交通秩序及び安全に関する法律は2025年1月1日から施行されます
また、新法により、 運輸大臣は、バイクやモペットの排ガス検査施設の営業許可証の新規交付、再交付、営業の一時停止、取消しの手続きを定めることになる。
大臣はまた、オートバイ及びバイクの排出ガス検査の順序及び手続、自動車検査施設及びオートバイ及びバイクの排出ガス検査施設の技術的設備及び位置に関する国家技術規則を定める。
児童の安全保護に関する多くの新しい規制
さらに、「道路交通秩序及び安全に関する法律」では、バイクや自動車での移動時に子供が安全を守るための新しい規制も数多く追加されています。
法律では、10歳未満かつ身長1.35メートル未満の子供を車で運ぶ場合、座席が1列しかない車を除き、運転手と同じ列の座席に子供を座らせてはならないと規定されている。
運転者は適切な子供用安全装置を使用し、その使用を指導しなければなりません。
法律ではまた、6歳未満の子供をバイクやスクーターで運ぶ際には、道路交通法や安全に関する法律を遵守し、シートベルトやチャイルドシートを使用し、大人が後部座席に子供と一緒に座るように、家族が他の家族に周知徹底し注意喚起する責任があることも規定されている。
これに伴い、新法ではスクールバスに関する規制も追加されました。特に、未就学児・児童を輸送する商用車は、規定に従った運行状況の確保に加え、未就学児・児童の映像を録画する装置や、児童の車内置き去り防止のための警報機能を備えた装置を備えなければなりません。
同時に、車両は20年以内で、政府の規制に従った塗装色である必要があります。
未就学児や小学生を乗せる車には、年齢に応じたシートベルトを装着するか、法律で定められた年齢に応じた座席を備えた車両を使用する必要があります。
未就学児童及び生徒の送迎を兼ねた運送に使用する車両は、車両設備要件に適合した児童の映像を記録する装置、警報機能を有する装置、児童を車内に残すことを防止する装置等を備えていることが必要です。
未就学児および小学生の送迎時には、乗車中、未就学児および小学生の誘導、監督、秩序維持、安全確保のため、各車両に少なくとも 1 人の管理者が同乗する必要があります。
車両に座席数29席以上(運転席を除く)があり、27人の未就学児または小学生を乗せる場合は、車両1台につき2人以上の管理者を乗せる必要があります。
管理者および運転手は、車両から降りる際に未就学児および小学生を確認する責任があり、管理者および運転手が車両を離れる際は、子供を車両内に残さないでください。
未就学児や学生を輸送する自動車の運転手は、旅客輸送車両の運転経験が少なくとも 2 年必要です。
デュイ・フイ(t/h)
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出典: https://www.nguoiduatin.vn/tu-112025-motor-va-xe-gan-may-se-phai-kiem-dinh-khi-thai-a670973.html
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