ロン氏がヒュンダイ・サンタフェ・ベトナム・ロードトリップ2025の旅に自分の車で参加したのは今回が初めてであり、カマウ岬、ウーミンハーの森からスタートしてモンカイに戻り、参加者の5つの感情レベルを呼び覚ますことが期待される5つのベトナムの伝統的な音楽の音色にちなんで名付けられた5つのステージを通過します。
私の驚きを「呼び覚ました」最初のものは、運転席の隣の席にロン氏が特注で手作りした特別なサンシェードでした。彼はこう説明しました。「この新型サンタフェの『ユニークな』デザインのため、フロントウィンドウの枠にぴったり合うサンシェードを見つけるのは困難でした。しかも、この席は特別な人、つまり美容業界で働く彼の妻の席だったのです。ベトナムでの発売からわずか2ヶ月足らずで、彼がこの車を購入することを決めた主な理由も、彼女のおかげだったのです。」
「2017年からツーソンに乗っています。ヒュンダイの機械設備は非常に優れており、ベトナムに在庫がない場合は海外から直接スペアパーツやアクセサリーを取り寄せることができます。しかし、家族持ちで小さな子供がいるので、家族全員のニーズに合う、より大きく成熟した車を選びたいと思っています。新型サンタフェは韓国で発売されたばかりだったので、慎重に検討しました。多くの人が「前世代とは全く違う」と言っているデザインこそが、私にとって魅力的です。見てください。キャビンとインテリアのミニマリズムは、国際的なデザイン賞を次々と受賞してきたヒュンダイの電気自動車の精神を受け継いでおり、非常にモダンでトレンドを捉えています。箱型のフォルムとスクエアなテールエンドがデザイン言語を統一し、使用可能なスペースを最適化しています…」とロン氏は、サンタフェを選ぶ前に競合他社の車を調査・比較した経緯を熱心に語りました。
私たちの車の物語は、祖国の南西の道を4つの車輪が走るように順調に進み続けました。
数百年にわたりメコンデルタの肥沃な土地に恵まれたこの地では、素朴な川料理が今や名物となり、バ・ピーおじさんの自慢の才能とアマチュア音楽の叙情的な表現が惜しみなく披露されます。しかし、西部の道路はドライバーにとって容易ではありません。高速道路は少なく、国道や省道は狭く、交差点も多く、そして「道路の名物」は無数の橋台（！）で、常に予想外の安全性が求められます。
広い視界、速度情報、フロントガラスに表示される警告（HUD）、ステアリングホイールに統合された機能ボタン、鮮明な360度カメラにより、運転中に視点を変えることなく操作できます。温度調節は従来のノブに戻り、タッチ式よりも安全かつ迅速です。車線逸脱警報や車間距離の維持など、安全運転をサポートするADAS機能はデフォルトモードのままです。これらの機能は、ドライバーに不快感や驚きを与えることなく、非常にスムーズに介入します。
路面状態があまり良くない長距離ドライブの後、私たちが特に感銘を受けたのは、車体の遮音性とスムーズさでした。ロン氏は、新型サンタフェに搭載されているこのセグメントで唯一の二重防音ガラスはプラスだと評価しました。モノコック構造は力強いオフロード感覚を多少犠牲にするかもしれませんが、その代わりにオンロードでのスムーズさは向上するでしょう。
「しかし現実には、今のところ本格的なオフロードルートはそれほど多くありません。ベトナム横断はほとんど高速道路です。家族にとって利便性、快適性、そして安全性を最優先に考えています」とロン氏は語った。
独立した2つのビジネスシートが設けられた中央列に座るロン氏の妻、ゴックさんは、夫の答えに嬉しそうに笑った。「車の良いところは全部分析していただきましたが、何か気に入らない点はありますか？」と尋ねると、彼女はこう答えた。「使ってみて不満はありません。息子は後部座席のマットレスをベッド代わりにするのがとても気に入っています。でも、車のリアとテールランプはまだ綺麗だとは思えません！」
4月のある日の午後、ベトナムで、ユニークなサンシェード付きのサンタフェに寄りかかりながら、ロンさんとゴックさんがバクリュウ塩田で興奮気味に写真を撮っているのを見ました。これは、以前のように流行や習慣に従うのではなく、理解、ニーズ、そして個人的な感情に基づいて車を選ぶ、今日のベトナムにおける新世代の自動車ユーザーの姿です。
出典: https://thanhcong.vn/tin-tuc/trai-nghiem-sau-tay-lai-santa-fe-hanh-trinh-xuyen-viet-nam-khoi-dau-ngu-cung-cam-xuc.html
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