ドンハイ漁港は1996年から運用されている第3類港である。現在までに約450隻の漁船が急増したため、港は過積載状態となり、車両の出入りが困難になっている。既存の交通、排水、廃水処理、水産物の分類システムは深刻に劣化しており、漁師の漁業活動のニーズを満たせなくなっている。省の決議第37/NQ-HDND号が発行された後、 農業農村開発局は漁港開発管理委員会に緊急に既存の問題を克服するよう指示した。したがって、農業農村開発局は省人民委員会に政策を承認し、港の緊急工事の修復と修繕のために約93億ドンを割り当てるよう勧告した。現在、計画投資局と財務局は実施のための資金源のバランスを検討している。さらに、省は2023年に10億ドンを省内道路の改修と廃水処理に割り当て、港湾の環境汚染を根本的に解消しました。特に、社会化の形で実施されている水路、船舶係留区域、防風シェルターの浚渫工事は、建設に向けた法的手続きを完了しつつあります。
省党委員会常務副書記、省人民評議会議長のファム・ヴァン・ハウ同志が監察会議で演説した。
省委員会常務副書記、省人民評議会議長は、監督会議を終え、農業農村開発局に対し、関係部門、支局、地方との連携を強化し、港湾運営の現状の困難と欠陥を全面的に検討し、省人民委員会に指導して速やかに解決するための方策を策定するよう勧告するよう要請した。特に、投資資金の配分、各段階に応じた適切な工事のアップグレード、航路浚渫への企業参加を促すための準備金の評価・見積、入札プロセスの迅速化を提案することに重点を置き、港湾区域内の企業や世帯の敷地の賃貸、生産・経営活動を厳格に管理し、環境衛生問題に配慮し、船舶の停泊航路を分離して安全を確保することなどを盛り込んだ。港湾業務を近隣地域に拡大する可能性を調査・計算し、段階的に計画を完成させ、停泊地や漁業物流サービスのニーズを満たし、漁業の効率的かつ持続可能な発展の推進力を生み出します。
ホン・ラム
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