ダナン空港の「優先レーン」サービス料金に関する情報が、顧客や世論から特に注目を集めています。
ダナン国際空港は、ベトナム国内22空港のうち、保安検査場で乗客1人当たり10万ドンの「優先レーン」サービス料金を試験的に導入する最初の空港となる。
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| ダナン空港では、ターミナルT1の保安検査場において優先レーンサービスを提供します。 |
これに伴い、ダナン国際空港は2025年1月1日より、ターミナル1の保安検査場において優先レーンを利用した旅客サービス提供に対する料金徴収を実施します。ダナン空港はベトナムでこのサービスを実施する最初の空港となります。
料金徴収の対象となる乗客は、ベトナム航空会社のCIP乗客（ビジネスクラス送迎サービス）、航空会社のビジネスクラス乗客または同等の乗客、航空会社のロイヤルティプログラム会員であり、保安検査場で優先レーンへの入場が許可されている乗客です。
このサービスにより、乗客は列に並んで待つ必要がなくなり、また、セキュリティ管理入口が早く空くので、特定のピーク時にセキュリティ検査手続きを受ける乗客の局所的な混雑を回避することができます。
この情報が発表されると、多くの意見が寄せられ、優先レーンはこれまで高齢者、子供、障害者、妊婦、ビジネスクラス、ビジネス旅行者、乗務員など、さまざまなグループにサービスを提供してきたため、このサービスに対して料金を徴収する必要はないという意見が多かった。
「フィリピンやマレーシアなど多くの国では、優先レーンは国内線の乗客専用です。QRコードをスキャンするだけで、多くの手続きを必要とせず、出入りできます。もし私たちがこの種のサービスを採用すれば、はるかに複雑になるでしょう。現在、すべての手続きはコンピューターで行われています。サービスの質を向上させてスピードアップを図り、その分料金を徴収するのはどうでしょうか？ビジネスクラスの乗客は既に高額な航空券を支払っているのに、この追加料金は何を意味するのでしょうか？ 」と、グエン・ヴァン・チュン氏（ クアンナム省）は疑問を呈しました。
プレミアムチケットを購入すると、優先権を得るために追加料金を支払う必要があります。プレミアムチケットを購入した後、優先ゲートに行くために追加料金を支払わなければならないとしたら、それは二重請求ではないでしょうか？航空会社はこのコストを明確にする必要があります。通常よりも高額なチケットを購入し、搭乗ゲートで追加料金を支払わなければならないようなお客様を受け入れる航空会社はないでしょう。
空港が優先サービスに追加料金を課す場合、エコノミークラスの乗客が追加料金を支払うのは当然です。しかし、プレミアムクラスの航空券を購入した乗客は自動的に優先サービスの利用が許可されます。航空会社は空港と協議して料金を計算し、乗客が航空券代金に加えて追加料金を支払うべきではありません」と、ダナン- ホーチミン線を頻繁に利用するグエン・ティ・フエンさんは述べています。
多くの乗客は、これが空港の過剰商業化の傾向の始まりとなることを懸念している。「ダナン空港に質問したいのですが、いつも一番乗りで並んでいる大勢の人にサービスを提供している人気店が、突然『より多く支払った人が先にサービスを受けられます。並ぶ必要はありません』という看板を掲げるようになったら、お客の目には、そこのサービスは向上したのでしょうか、それとも低下したのでしょうか。サービスビジネスに関する上級MBAコースを教えるビジネススクールは皆、『サービスはビジネスです。ビジネスは営利のため、お金のためです。しかし、お金で差別するサービスの成否は経営学の技にあり、その秘訣は『心の知能指数』にあります。つまり、よりお金を持っている人を満足させ、よりお金の少ない人を怒らせない機転と気配りです」とフォン・ヴー氏は意見を述べた。
「乗客として、10万ドン使うのは構わないけど、いわゆる専用レーンを通るのに10万ドンも使わないとしたら、どう差別されると思う？ みんながその金額を出して専用レーンを通るなら、そのレーンは結局専用レーンなのだろうか？ 」と、トラン・タン・フォン氏（クアンナム省タムキー）は疑問を呈した。
「基本的に、航空券には、乗客が空港検査料と港湾サービス料を十分に支払っています。これらの料金は航空会社が航空券で徴収しています。このプレミアムクラスの航空券では、空港が乗客に関連する港湾サービス料と公共料金をすべて負担しています。そのため、現在のようにサービス料を別途徴収することは、航空会社にとって困難を招いている」と、航空会社の幹部は懸念を表明した。
反対意見がある一方で、この計画に賛成する乗客も多くいます。 「簡単です。優先レーンはビジネスクラスの乗客、特別な医療支援が必要な方、VIPゲストなどのためのもので、航空会社が乗客に販売する航空券から全額徴収されます。つまり、追加料金や乗客からの別途徴収はありません。一般の乗客は、優先入場券を購入して列に並ばずに済むのです」とヴー・トラン氏は述べました。
多くの人が、このサービスを利用する人が増えれば、他の一般乗客の負担が軽減されると考えています。「何も不思議なことはありません。お金がない貧しい人々が少しでも楽にこのサービスを利用できるよう、もっと多くの人がこのサービスを利用してくれることを願っています」と、ダナンのスアン・ヒエンさんは語りました。
より良いサービスに対する課金は、多くの場所、多くの国、そして多くの業界で導入されてきました。しかし、利益の明確な分散化は多くの人々を不安にさせるでしょう。課金する代わりに、乗客へのサービス向上を図ってみてはいかがでしょうか？空港は明らかにそうできるのに、それを課金したいと考えているからです。
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