リエンクオン空港 - ラムドン省は2024年6月22日から正式に国際空港となる
リエンクオン空港は、国際線、国内線、定期便、不定期便、個人用航空機、軍用航空機、その他の種類の航空機の発着が許可されています。
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| 2023年12月にリエンクオン空港に着陸するダラット-ソウル路線の済州航空初の商業飛行を歓迎する放水式典。 |
運輸大臣は、リエンクオン空港をリエンクオン国際空港に転換することを発表する決定書第758/QD-BGTVT号に署名した。
これを受けて運輸省はリエンクオン空港をリエンクオン国際空港に転換し、2024年6月22日午前7時1分より国際線の就航を開始すると発表した。
リエンクオン国際空港は、座標系（WGS-84）、緯度：11°45'12.09''N、経度：108°22'04.81''E、滑走路09/27、サイズ3250m x 45m（長さx幅）、アスファルトコンクリート構造、荷重容量PCN = 47/F/C/X/Tを有し、運航要件を満たしています：B757、A300などのコードDの航空機タイプおよび同等またはそれ以下で、ACNmax/ACRmaxインデックスが公示された滑走路のPCN/PCRインデックスより小さい。
これは、管轄当局によって運航許可を得た場合、定期および不定期の国際便、国内便、個人用航空機、軍用航空機、およびその他の種類の航空機にサービスを提供する空港のタイプです。
リエンクオン国際空港は、国際民間航空機関（ICAO）の規定に従って4D空港レベルに指定されています。
運輸省は以前、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのリエンクオン空港の計画も承認していた。
したがって、リエンクオン空港は、国内空港ネットワークにおける位置づけと機能は国際空港であり、その使用形態は民軍共用空港となっている。
2021年から2030年にかけて、リエンクオン空港はレベル4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードに基づく）およびレベルII軍用空港となり、年間旅客数500万人、貨物取扱量2万トンとなります。リエンクオン空港で運航する航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等の航空機です。着陸進入はCAT II、ヘッド09、シンプルヘッド27となります。
2050年のビジョンでは、リエンクオン空港はレベル4E空港、レベルII軍用空港となる予定で、年間旅客数700万人、貨物取扱量3万トンを予定しています。運航する航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等の機種です。着陸進入方式は、ヘッド09でCAT II、ヘッド27でシンプルです。
滑走路システムに関しては、2021年から2030年にかけて、リエンクオン空港は、3,250m×45mの寸法と7.5m幅の素材ショルダーを備えた既存の滑走路構成を維持する予定です。
2050年のビジョンでは、既存の滑走路を西側（2009年初頭）に350m延長し、規制に従って材料の余裕を持たせて3,600m×45mとする。
航空機駐機場については、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、駐機場を21台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。2050年までのビジョンでは、駐機場を27台分まで拡張し、必要に応じて拡張できるよう準備金を確保します。
旅客ターミナルについては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、年間200万人の旅客処理能力を持つT1旅客ターミナルを維持し、年間約300万人の旅客処理能力を持つT2旅客ターミナルを新設する予定です。2050年までのビジョンでは、T2旅客ターミナルを拡張し、港全体の総処理能力を年間約700万人にまで引き上げ、必要に応じて開発用地を確保します。
貨物ターミナルに関しては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、民間航空区域の東側の土地に、面積約23,300平方メートルで年間約20,000トンの貨物処理能力を備えた貨物ターミナルと駐車場を計画しています。
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