電動バイクメーカーのDBは、サーカス芸人2人、クオック・コとクオック・ギエップを起用した新製品ラインの宣伝ビデオを公開し、激しい論争を巻き起こした。
このビデオでは、2人の主人公、Quoc CoとQuoc Nghiepがヘルメットをかぶらずに電動バイクに乗り、運転中に頭を積み重ねるサーカス芸を披露しています。
クオン弁護士によれば、クオック・コ・クオック・ギエップは道路交通法の規定に違反したという。
VTCニュースの取材に対し、チン・ファップ法律事務所（ ハノイ弁護士会）所長のダン・ヴァン・クオン博士兼弁護士は、2人のアーティスト、クオック・コーとクオック・ニエップはサーカス界では有名で、海外でも公演を行っており、多くの人に知られていると語った。
しかし、どこでもサーカスを上演できるわけではなく、当局の許可なく路上でサーカスを行うことは法律違反となります。
クオン弁護士によると、当局はこの動画を明らかにし、特に動画を制作して広告活動を行った団体が広告に関する法的規制に従っているかどうかを明らかにし、これらのアーティストと、法的規制（もしあれば）に従わない広告活動を行った団体の両方に対する処分を検討するとのことだ。
法律により、電動バイクのユーザーは多くの場合、交通に参加する際に安全を確保するためにヘルメットを着用する必要があります。
また、道路交通法では、交通参加時の安全確保に関するルールも定められており、バイクや電動バイクなど道路交通に参加するあらゆる車両が交通参加する際に、交通不安を引き起こす行為を厳しく禁止しています。
サーカス芸人２人、クオック・コーとクオック・ニエップがヘルメットをかぶらずにサーカス芸を披露する広告映像が世論を騒がせた。
クオン弁護士は、バイクやスクーターに乗る人は交通安全を妨げ、自分自身や他の道路利用者を危険にさらすような行為を行ってはならないと付け加えた。
電動バイクで頭を積み重ねてサーカスのようなパフォーマンスをしながら交通に参加する行為は非常に危険です。事故が発生した場合、その影響は甚大です。この行為は、交通参加者、特に電動バイクを利用する若者に心理的な悪影響を及ぼす可能性があります。
クオック・コー氏とクオック・ギエップ氏の2人のアーティストは、道路交通法のオートバイ及び原動機付自転車の交通安全及び秩序確保に関する規定に違反しました。したがって、当該行為が社会にとって危険であると判断されるまでは、法律の規定に基づき行政処分の対象となる可能性があります。
当局はまた、こうした不快な画像が社会に及ぼす悪影響についても引き続き解明し、評価していく。
当局が安全、秩序、社会安全に悪影響があると判断した場合、この2人のアーティストは、単に行政処分を適用するだけでなく、ゴック・チン氏のケースや、最近ハイヴァン峠でSHバイクで「サーカスを演じていた」カップルのケースと同様に、公共秩序を乱した罪に関する第318条の規定に従って刑事訴追される可能性もあります」とクオン弁護士は述べた。
クオン弁護士によると、広告活動を行っている団体に関して、当局はこの企業が広告法の規定に従って広告活動を行っているかどうか、また、広告活動の企画や取り扱いについて所轄官庁から認可や許可を受けているかどうかなど、広告法の規定に従って広告活動を行っているかどうかを明らかにするという。
「社会的に危険と判断される行為の場合、アーティストと広告活動を行っている企業の両方に対して、厳しい制裁を伴う対処が検討されます。」
この問題に関して、当局は、現行の法的規制に従って、行為の解明、広告活動の実施手順の明確化、行為が社会に及ぼす影響の評価、法的制裁による対処の検討を継続していく」とクオン弁護士は付け加えた。
ホーチミン市弁護士会所属のチュオン・ヴァン・トゥアン弁護士によると、電動バイク会社は、2012年広告法第8条で広告禁止対象に該当しない電動バイクの広告を主な内容とする動画を投稿した。しかし、クオック・コー氏とクオック・ギエップ氏の2人の俳優が、プロの芸術パフォーマンスを披露したことで物議を醸した。
チュオン・ヴァン・トゥアン弁護士（ホーチミン市弁護士協会）
トゥアン弁護士は、広告における舞台芸術の形式は、舞台芸術活動を規制する政令第144/2020/ND-CP号の第8条第4項で規制されており、具体的には、ラジオ、テレビ、オンライン環境に投稿された、公衆の面前で直接行われない舞台芸術の企画は、投稿者と放送者の責任であると述べた。
したがって、トゥアン弁護士によると、これは依然として法律で認められた舞台芸術の一形態とみなされているものの、ポスターを掲示する者は責任を負い、政令第144/2020/ND-CP号の第3条、第4条、および第5条を遵守する必要がある。現在、2008年道路交通法では広告のライセンスに関する規定はない。
道路交通法第30条第2項には、二輪バイク、三輪バイク、モペットの運転者および同乗者は、ストラップが適切に締められたヘルメットを着用しなければならないと具体的に規定されています。
「このパフォーマンスはプロのアーティストによって管理されたエリアで行われたという警告文が動画内にありますが、交通には影響はなく、視聴者は絶対に試みないよう推奨しています。
しかし、これは若者に大きな影響力を持つ人々が作ったプロモーションビデオであり、ヘルメットを着用しないという行為がインターネット上で拡散されるのは社会規範にそぐわない面があり、特に若者や国内外の消費者全般の思考を歪める可能性がある」とトゥアン弁護士は述べた。
道路および鉄道交通分野における違反に対する行政処分を規定する2019年12月30日付の政令100/2019/ND-CP第3条第1項D点の規定によれば、「電動バイクとは、最大出力4kW以下の電動モーターで駆動され、最高設計速度が50km/h以下のバイクをいう」と規定されている。
政令100/2019/ND-CPの第6条第4項は、2021年12月28日付政令123/2021/ND-CPにより改正および補足され、海上、道路・鉄道交通、民間航空の分野における行政罰を規定する政令の一部条項が改正および補足され、道路交通規則に違反したバイク、モペッド（電動バイクを含む）、バイク類似車両、バイク類似車両の運転者に対する制裁について規定され、以下のいずれかの違反を犯した運転者に対して40万～60万ドンの罰金を科すことが規定されている。
「n) 道路を運転する際に「オートバイ用ヘルメット」を着用していないか、ストラップが適切に締められていない「オートバイ用ヘルメット」を着用していること。
o) 病人を救急室へ搬送する場合、6歳未満の子供を搬送する場合、または法律に違反した人を護衛する場合を除き、「オートバイ用ヘルメット」を着用していない人、または「オートバイ用ヘルメット」のストラップを適切に締めずに着用している人を車両に乗せること。
ルオン・Y
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