中国商用飛行機集団（COMAC）は15年前にC919の開発を開始し、習近平国家主席はこのプロジェクトを中国の最も優れた革新の一つとして称賛した。
フライト追跡アプリ「バリフライト」によると、C919は、中国商業航空と中国東方航空の両社が本拠地とする上海の上海虹橋国際空港を5月28日午前10時32分（現地時間）に離陸し、北京首都国際空港に向かった。
北京まで約2時間半の飛行と1時間40分の帰路を経て、C919は上海に戻る予定だ。C919は5月29日に中国南西部の都市、成都まで長距離飛行を行い、そこから上海に戻ってくる予定だ。
C919が5月28日に上海虹橋国際空港から初の商業飛行を行った。
AFP通信によると、C919は2022年12月9日に上海の空港で行われた式典で中国東方航空に正式に引き渡された。
C919は中国初の国産ナローボディ機で、座席数は164席。C919の部品の大部分は海外から調達されているものの、中国政府はC919がボーイング737 MAXやエアバスA320といった外国製機に対抗できると期待している。
COMACは2022年11月の航空ショーで、C919を300機発注したと発表した。しかし、同社は発注が確定したかどうかについては明らかにせず、契約金額や納入時期に関する詳細は明らかにしなかった。
上記の注文が確認されれば、COMAC のこれまでの報告書の数字に基づくと、C919 航空機の注文数は 1,100 機以上に達することになる。
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