電気自動車の最も顕著な違いは、まず第一に重量です。電気自動車は、同じセグメントのガソリン車やディーゼル車に比べて、一般的に約20%重くなります。主な理由は、バッテリーシステムが大きく重いことです。この重量増加により、走行中の大きな圧力に耐えられるよう、タイヤはより強固な構造で設計される必要があります。
そのため、電気自動車のタイヤには、高速走行時の安定性を維持し、変形を抑えるために、内部に布メッシュや金属繊維などの特殊な素材を使用する必要があります。従来のタイヤを電気自動車に使用した場合、特に高速走行時には車両の制御が困難になります。
電気自動車向けに設計されたタイヤは、運転中に増加する圧力に対応できるよう、より強固な構造になっています。
電気自動車は、従来の内燃機関車に比べて、大きなトルクとアクセルを踏んだ瞬間のレスポンスという明確な利点を備えています。これにより、力強い走りと素早い加速が可能になります。しかし、大きなトルクはタイヤへの負担も増大させます。
電気自動車のタイヤは、急加速時に高い圧力に耐え、優れたグリップとドライバーの安全を確保する必要があります。基準を満たしていないタイヤを使用すると、摩耗が早くなり、性能が低下し、安全上のリスクにつながる可能性があります。
電気自動車は、スムーズな走行とエンジンからの騒音がほとんどないことで知られています。しかし、タイヤは路面との摩擦により依然として騒音源となります。そのため、メーカーは電気自動車のタイヤが路面と接触する際の騒音を最小限に抑える特殊なコンパウンドを開発し、ドライバーに静かな走行体験を提供しています。
電気自動車のタイヤは転がり抵抗を低減するように設計されており、エネルギー効率の最適化に役立ちます。電気自動車は航続距離を維持するためにバッテリー容量に依存しているため、これは非常に重要です。転がり抵抗を低減することで、車両は過剰なエネルギーを消費することなく、より長い距離を走行できるようになります。
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出典: https://www.congluan.vn/lop-o-to-dien-va-lop-o-to-thong-thuong-co-gi-khac-post317057.html
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