BMWの最高財務責任者（CFO）ウォルター・メルトル氏は、欧州連合（EU）による、欧州に輸出される中国製電気自動車への補助金に関する調査は、利益よりも害をもたらす可能性があると述べ、北京からの反発の可能性を警告した。
ドイツ大手自動車メーカーの最高財務責任者は、懲罰的関税を支持しないと述べ、調査は中国で大きな売り上げのない部門を保護する一方で、世界最大の自動車市場で事業を展開するすべての自動車メーカーに影響を与えると主張した。
同氏は、欧州の自動車メーカーに対する中国の潜在的な報復措置に言及し、「ブーメランのような反発は、人々が想像するよりも大きくなる可能性がある」と述べた。
中国はドイツのトップ３自動車メーカー、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツにとって最大の市場である。
BMWは電気自動車「iX3」を中国から欧州に輸出しており、来年には「Mini」の輸出も開始する予定です。そのため、このドイツの自動車大手は、EUが中国からの輸入品に追加関税を課す可能性や、中国国内での販売に関して中国からの反発を受けるリスクにさらされています。
中国で販売されるBMW車の90％は現地生産されているが、一部の材料は欧州から中国に輸送されているとメルトル氏は語った。
iX3は、BMWが欧州を含む世界市場向けに中国で生産する初の電気自動車です。写真：パフォーマンス・ドライブ
中国は、10月5日に正式に開始されたEUの調査は世界貿易機関（WTO）の規則に違反しており、電気自動車販売の世界的な成長に悪影響を与えると非難した。
メルトル氏は、来月初めにBMWが第3四半期決算を発表する前に、税引き前・金利引き下げ前の利益率を9～10.5％に引き上げた見通しに沿って「良好な数字」を発表する可能性が高いと述べた。
BMWは先日、第2四半期の売上高が前年同期比11.3%増と大幅に増加したと報告しました。中国では、第2四半期にBMWとMINIを合わせて合計197,807台を販売し、前年同期比16.2%増となりました。
第２四半期の米国市場と欧州市場の数字はそれぞれ９万５５３３台（１３．７％増）、２３万２７０６台（９．０％増）だった。
フォルクスワーゲンがここ数週間報告しているように、高級自動車メーカーであるBMWは電気自動車の需要減速を経験しているかどうかとの質問に対し、BMWのCFOは、電気自動車の販売は伸びており、同社は今年の純粋な電気自動車の販売の15％という目標を達成する軌道に乗っていると述べた。
同氏は、物流・運輸部門におけるサプライチェーンの問題が依然として残っており、今後6カ月間続く可能性があると付け加えた。
ミン・ドゥック（ロイター通信、BMWウェブサイトより）
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