中央高地地域には正式に国際空港があり、観光業に弾みをつけています。

運輸省の決定によれば、リエン・クオン空港は中部高原地域初の国際空港となり、中部高原地域全体、特にラムドン省の観光の発展に大きく貢献すると考えられる。

2017年1月から現在までに、リエンクオン空港は、エアアジア、大韓航空、タイベトジェット、ベトジェットエアにより、マレーシア、タイ、韓国、中国からダラットへの不定期便（チャーター便）を1,700便以上運航してきました。

現在、リエンクオン空港には1日6便の国際便が運航しています。ベトジェットエアはダラットから仁川と釜山（韓国）への2路線を週6便運航しています。

一方、韓国の済州航空は、韓国からダラットへの便を週14便運航している唯一の外国航空会社である。

政府は、リエンクオン空港を2030年までにベトナムの14の国際空港および30の空港の1つにすることを計画している。

リエン・クオン空港は中部高地地域初の国際空港となる。

2024年5月17日、運輸省は2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のリエンクオン空港計画を承認した。

この計画は、2030年までにリエンクオン空港を現在ベトナムで最高レベルの4Eクラスの空港にし、年間500万人の乗客と2万トンの貨物を処理できるようにすることを目標としている。

2050年までに、空港の処理能力は年間700万人の乗客と3万トンの貨物に増加すると予想されている。

同空港は、2021年から2030年にかけて、年間200万人の旅客処理能力を持つT1旅客ターミナルを整備し、さらに年間約300万人の旅客処理能力を持つT2旅客ターミナルを新設する予定。

2050年までに旅客ターミナルT2が拡張され、港全体の年間旅客処理能力は約700万人に達する予定で、必要に応じて開発用の土地が確保される。

ダラット市から約28km離れたリエンクオン空港は、1933年にフランスの管理下で建設が開始され、リエンカン空港と名付けられて運営されました。

20年以上経って、米国がこの空港を接収し、初めて修復・改修を行い、リエンクオン空港に名称を変更した。

1975年4月30日から1980年まで、この空港はベトナム人民軍によって接収され、運営されていました。

1981年から1985年にかけて、この空港はホーチミン市 - リエンクオン路線でAK40航空機を使用した週1便の旅客輸送サービスを運営していました。

1992年以降、同空港は旅客輸送サービスを再開しました。この間、ホーチミン市 - リエンクオン線に加え、リエンクオン - フエ線（およびその逆）も開設されました。使用機材はAK40で、後にATR.72に置き換えられました。

2003 年 9 月 2 日、レベル 4C 基準およびレベル 2 軍用空港を満たす A320、A321 および同等品などの中距離民間航空機の利用を確保するため、「HCC 道路、誘導路、航空機駐機場 - リエンクオン空港の改修、拡張、アップグレード」プロジェクトが開始されました。

2018年以降、当空港は年間約200万人の旅客輸送能力の設計値で運航しています。2023年には250万人を超える旅客輸送能力に達し、2024年には2023年と同等かそれを上回る旅客輸送能力に達すると予想されています。

出典: https://www.nguoiduatin.vn/khu-vuc-tay-nguyen-chinh-thuc-co-san-bay-quoc-te-cu-huych-cho-du-lich-a669577.html