米国道路交通安全局（NHTSA）によると、今回のリコールの主な原因は、スキッドコントロールを制御する電子制御ユニット（ECU）のソフトウェアエラーであり、コーナリング時に車両の制動力が低下するという。北米地域を含めると、影響を受ける車両の総数は最大51,000台に上る可能性がある。
報道によると、今回のリコールの対象となる主なモデルは、2022年6月から2024年9月までに製造されたカローラ クロス ハイブリッドです。ECUのソフトウェアエラーにより、ブレーキフルードの圧力調整が妨げられ、コーナリング時にブレーキペダルが硬くなったり、一時的に反応しなくなったりする可能性があります。これにより制動距離が長くなり、衝突のリスクが高まり、重大な安全上の懸念が生じます。
リコールはスキッドを制御する電子制御ユニット（ECU）のソフトウェアエラーが原因と報じられている。
トヨタは、対象車両のECUソフトウェアを無償でアップデートするという解決策を迅速に講じました。リコール対象車両の所有者には、2024年11月以降、トヨタから郵送で正式な通知が届く予定です。
カローラ クロスが米国市場で安全上の問題に遭遇したのは今回が初めてではありません。以前、2023年12月下旬に、エアバッグが必要な時に展開しない可能性がある製造上の欠陥により、約12,600台のカローラ クロスがリコールされました。このリコールにより、この人気車種の品質と信頼性について多くの疑問が生じています。
今回のカローラ クロス ハイブリッドの事故は、トヨタにとって2024年に米国で3度目の大規模リコールとなる。5月には、トヨタ タンドラとレクサス LXの10万台以上がエンジン修理のためリコールされた。
トヨタは、近年の車両のリコールが相次ぎ、品質と安全性の面で大きな課題に直面しています。しかし、この日本の自動車メーカーは、顧客の権利と安全を確保するために、技術的な問題の迅速な解決にも尽力しています。
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出典: https://www.congluan.vn/hon-42000-xe-toyota-corolla-cross-bi-trieu-hoi-tai-my-post314479.html
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