北部高速道路の形状

好天に恵まれ、建設業者は最大限の人員と重機を動員し、複数の建設チームに分かれて、ハティン省南北高速道路プロジェクトの建設を加速させています。建設開始からまだ日が浅いものの、ハティン省高速道路の姿は徐々に形になりつつあります。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

484 株式会社がブンアン - ブン区間を建設。

国道12C号線近くの丘の掘削と盛土工事を注意深く監視していた技術者のグエン・ドゥック・トン氏（株式会社484 - ブンアン・ブン高速道路区間のXL-01建設パッケージを請け負う5社の1社）は、誰かが来るのを見て、手を上げて私たちに待つように合図した。

作業は順調に進み、トン技師がやって来てマスクとヘルメットを外し、私たちと話をしました。トン技師は天候が良好なので、部隊は丘の傾斜を緩める作業を急いでいると話しました。会社の作業員と技師のシフトは毎日午前6時から午後7時まででした。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

484 ジョイントストックカンパニーは、ハイウェイ 12C 付近の丘の掘削と改良に重点を置いています。

ブンアン・ブン高速道路区間のXL-01工事パッケージは、全長32.5km（ハティン省経由区間は12.9km）、総工費5兆2000億ドンで、このユニットは3kmを超える区間の建設を担当しています。工事エリアは、ブンアン・ブン高速道路区間の起点でもある、キアン県キタン村を通る国道12C号線との交差点です。

建設開始当初から、株式会社484は最大限の人的資源と物的資源を動員し、路盤を掘削して下げ、幹線道路の排水システムを建設しました。

国道12C号線付近の工事現場では、現在、掘削機13台、ブルドーザー4台、削岩機と発破機6台、振動ローラー8台、建設資材を積んだトラック50台が稼働し、約100人の作業員が懸命に作業にあたっています。これまでに、部隊は丘陵地を約100万^{立方メートル}掘削し、30万^{立方メートル}の基礎を築きました。

「これまで、敷地が地元から完全に引き渡されたとき、ユニットの建設は非常に順調でした。建設エリアは主に山岳地帯であるため、地元の資材を使用しているため、路盤の掘削と埋め戻しに影響はありませんでした」とエンジニアのトン氏は語りました。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

キアン県キタン村を通るハムギ-ブンアン高速道路区間の工事が請負業者によって加速されている。

ソンハイグループの建設現場では、活気に満ちた緊迫した作業環境が見て取れます。ブンアン・ブン高速道路のXL-01建設パッケージにおいて、同社は5kmの幹線道路と、全長約1kmのデオブット道路トンネルを担当しています。

建設現場では、何百人もの作業員、技術者、最新の設備や機械が懸命に働いているイメージがよく見られるようになりました。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

ソンハイグループは、主要な排水システムを建設し、デオ・ブット道路トンネルを掘削するために機械と人材を動員しています。

ソンハイグループは、主要路盤の有機掘削と盛土を終え、現在、デオ・ブットトンネルの掘削と排水システムの建設に注力しています。5月初旬、請負業者はデオ・ブットトンネル北側入口で掘削と発破を開始し、現在までに右トンネル管を12/840m、左トンネル管を20/716m掘削しました。

ソンハイグループ建設管理委員会のド・クオック・トゥアン委員長によると、地形の特性上、建設現場はまもなく雨期に入り、特にトンネル掘削などの作業に影響が出るため、同グループは建設のための人員、機械、設備を増強している。進捗を確実にする一方で、建設品質と安全は常に最優先事項である。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

デオバットトンネルは、それぞれ長さ716mと840mの2つのトンネルで設計されています。

総投資額12兆5,480億ドン、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）を通過する全長55.34kmのブンアン・ブン高速道路区間は、2021～2025年の東部フェーズにおける12の南北高速道路プロジェクトと同時に、2023年1月1日に着工された。土地を整地して建設現場を準備する必要があったため、請負業者が同時に建設を開始できたのは3月になってからだった。

実施からわずか4か月ですが、請負業者は38の建設チームに分かれて728人の労働者と技術者、314台の機械と設備を動員し、現在までに建設量は設定計画を達成しました。

具体的には、この区間では、路盤が 250 万/560 万^m3掘削され、路盤が 1,344 万/2,927 万^m3盛られ、杭が 338 本/569 本打設され、スーパー T ビームが 29 本/457 本、I ビームが 22 本/45 本、丸形暗渠とボックスカルバートが 2,141/2,509 m 組み立てられ、土木地下道が 3,170/5,909 ^m3建設されました...

ハティン省を通る南北高速道路の形状

南北高速道路でゲアン省とハティン省を結ぶラム川にかかるフンドゥック橋が建設中である。

ハティン省では、ブンアン – ブン区間に加え、2021～2025年にかけて南北高速道路の2つのプロジェクトが現在建設中で、それぞれ全長35.28kmのバイヴォット – ハムギ区間と、全長54.2kmのハムギ – ブンアン区間となっている。

ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）が2017～2020年に建設したバイヴォット・ハムギ高速道路区間（2021～2025年）とディエンチャウ・バイヴォット高速道路区間（2017～2020年）を結ぶ交差点の工事現場では、請負業者が進捗の「クリティカルパス」を綿密に追跡している。

ハティン省を通る南北高速道路の形状

請負業者のVinaconexは、ドゥックトー県タンビンティン村を通過するエリアで、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路とバイヴォット-ハムニ高速道路を結ぶ交差点を建設するために、人材と機械に重点を置きました。

ヴィナコネックス社の交差点建設現場指揮官であるエンジニアのブイ・クオック・フン氏によると、交差点プロジェクトは2023年1月1日に開始されたが、2025年末ではなく、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間と同じ2024年6月に完了する必要があったため、建設の進捗に対する圧力はかなり大きいとのことだ。

しかし、プロジェクトという共通目標のために、部隊は昼夜を問わず作業を進め、進捗を確保しています。現在、請負業者は40名の技術者と作業員に加え、振動ローラー6台、ブルドーザー3台、杭打ち機2台、セメント補強土工機2台、そして土砂を積載するトラック40台を動員し、「3交代制4班」で作業を行っています。

ハティン省を通る南北高速道路の形状