マイ・ヴァン・チン副首相は、本日午後（3月11日）の地元との作業会議で、土地や資材の供給源に関する障害を取り除き、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの進捗を加速するための解決策を協議するよう要請した。
3月11日午前、マイ・ヴァン・チン副首相率いる政府代表団が、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの建設進捗状況を視察しました。代表団には、ブイ・スアン・ズン建設副大臣、ブイ・スアン・クオンホーチミン市人民委員会副委員長、関係部署の幹部も参加しました。
これは、2025年までに完成し、3,000kmの高速道路の目標を達成するためのプロジェクトの進捗と品質を確保するために、進捗状況を検査し、促し、困難や障害を取り除き、ボトルネックと物質的なボトルネックに対処する政府の7つの作業部会の1つです。
ホーチミン市運輸局長ルオン・ミン・フック氏（左）が、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの実施状況について政府代表団に報告している。写真：ミー・クイン
もっと頑張らなきゃ
マイ・ヴァン・チン副首相は、現場を視察し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの全体的な進捗報告を聞いた後、このプロジェクトを実施するホーチミン市と地方自治体の努力を評価した。
副首相によると、達成された成果は非常に有望なものの、依然として解決すべき多くの困難が残っている。中でも最も困難なのは、建設に影響を与える土地の整地問題であり、同時に、建設現場に搬入される資材の供給源も十分ではない。
副首相は、本日午後（3月11日）の地元との作業会議において、すべての関係者が上記の問題を迅速に解決するための解決策を話し合うよう要請した。
「私たちは全国に3,000kmの高速道路を整備することを目指しています。これは地域経済発展にとって極めて重要な重要なプロジェクトです。だからこそ、私たちは決断力を発揮し、人員、機械を動員し、人材を最大限に活用する必要があります。うまくいったことは、さらに良くしなければなりません。投資家は、この仕事への情熱を認め、決意を固め、プロジェクトの質を確保するために進捗状況について議論する必要があります」と、マイ・ヴァン・チン副首相は述べた。
ホーチミン市環状3号線のタンヴァン交差点。写真：My Quynh氏
土地収用により進捗が遅れる
以前、タンヴァン交差点で、ビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のトラン・フン・ヴィエット委員長は、ビンズオン省を通る環状3号線プロジェクトには4つの建設パッケージがあると語った。
工事パッケージ1（タンヴァン交差点の工事）は敷地の98.6％が整地され、3月に敷地全体の引き渡しを予定しており、工事量値は12.03％に達している。
工事パッケージ2（ビンチュアン交差点建設）は、用地取得率が93%に達し、未引渡しが11件、契約数量の37.11%に達しました。工事パッケージ3（ビンチュアンからサイゴン川までの区間）は、用地取得率が92.2%に達し、未引渡しが68件、契約数量の25.03%に達しました。工事パッケージ4（ビンゴイ橋建設）は、用地取得率が97%に達し、未引渡しが2件でした。
トラン・フン・ヴィエット氏によると、プロジェクトの工事進捗は予定より約4.6%遅れている。困難の一つは、用地造成の遅延である。さらに、路盤工事用の砂材が不足している。請負業者は砂の供給源を探そうと努力しているものの、建設現場に搬入される砂の量は需要を満たしていない。
ビンズオン運輸局は、2025年に建設パッケージ2と建設パッケージ4の約3kmを完了することを約束し、建設パッケージ1と建設パッケージ3の80％を完了することを目指し、2025年12月にミーフック-タンヴァン道路から国道13号線およびタンヴァン交差点の主要高架橋までの区間を完成させることに焦点を当てています。2026年6月までに、ビンズオン省を通るホーチミン市環状3号線の全区間を開通させることを目指します。
建設パッケージ5において、ある世帯がまだ現場を引き渡していないため、請負業者が進捗状況を確認するのが困難になっている。写真：ミー・クイン
砂の採掘能力、材料鉱山を増やすための特別なメカニズムが必要
ホーチミン市環状3号線プロジェクトの第3工事パッケージにおいて、ホーチミン市運輸局長のルオン・ミン・フック氏は、10の主要工事パッケージには、路線上の橋梁とトンネルの建設、掘削による軟弱地盤の改良、カユプット杭、セメント土柱（CDM）、真空吸引（PVD）による地盤改良などが含まれると述べた。10パッケージの成果は契約金額の約31.1%に達した。
主要建設パッケージの進捗に合わせて、4つの運用・活用パッケージが実施されています。
第3コンポーネントプロジェクト（ドンナイ省区間）は5つの工事パッケージで構成されており、そのうち3つの主要工事パッケージは、DT.25B道路およびDT.25C道路との交差点建設、排水暗渠建設、路盤固化です。成果は契約金額の約24.6%に達しました。
構成プロジェクト7（ロンアン省経由区間）は、本体工事4つと開発・運営パッケージ3つの計7つの工事パッケージで構成されています。現在、本体工事4つは下部工がほぼ完成し、上部工（橋梁、トンネル、排水路）の建設、CDMによる地盤改良、砂の充填を行っています。出来高は契約金額の約62%です。
現在、ホーチミン市とビンズオン省では土地の引き渡しがまだ完了していないが、2025年3月に100％完了する予定だ。
ホーチミン市トゥドゥック市を通る全長約15kmの高架橋の建設が加速しており、2025年の開通を目指している。写真：ミー・クイン。
フック氏によると、ミーフック・タンヴァン道路を結ぶ約22kmの高架区間を今年末までに完成させるよう努力する。残りの区間は2026年6月30日までに完成させる予定だ。
困難点に関して、フック氏は、盛土用の砂の不足は4つの地域に共通する問題であり、砂の採掘能力と資材の採掘能力を高めるための特別な仕組みが必要だと評価した。影響を受けない区間については、進捗を加速させ、交通局は工期の短縮に努める。
フック氏は、「4月30日には、プロジェクト1Aの一部であるニョンチャック橋に接続する建設パッケージ1の一部区間が技術的に開通します。ホーチミン市からの車両は、ホーチミン市-ロンタン高速道路を走行し、ニョンチャック橋で右折することで、ロンタン空港に便利に行くことができます。今年末までに、環状3号線のうち、ロンタン高速道路からタンヴァンまでの14.7kmが技術的に開通する予定です」と述べた。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
コメント (0)