式典にはベトナム鉄道、 ビンズオン省およびティエンザン省の人民委員会、関係部門の指導者らが出席した。
ベトナムでは現在、河川沿いや沿岸の省に20万ヘクタール以上のココナッツの木が植えられているが、輸出に必要な品質と安全基準を満たす有機基準に従って栽培されているのは、そのうちのわずか20％だ。
FAdo IExport Joint Stock Company（FADO）は、試験的に最初の生ココナッツを輸出しました。コンテナ3個、重量67.5トン、金額約22万元です。ソンタン国際トランジットステーション（ビンズオン省）から中国広州までの輸送所要時間は7日間と予想されています。
これは新しい輸送手段であり、計画通りの安定した時間、中国への輸出入における迅速な通関手続き、道路輸送に比べて物流コストの削減、ベトナム・中国国境ゲートでの混雑と渋滞の最小化といった利点があります。これにより、中国の消費者に輸出される農産物の品質確保に役立ちます。
FADOの取締役会長兼ゼネラル・ディレクターであるファム・タン・ダット氏は次のように述べています。「有機栽培された新鮮なココナッツは、基準を満たすよう検査され、FADOによって収穫され、加工され、3～5℃で冷蔵保存されます。これにより、100%の天然性が保証され、賞味期限は70日間です。現在、FADOは製品をヨーロッパ7カ国と米国に輸出しています。」
輸送手段の調査と比較を通じて、鉄道を選択しました。鉄道は手続き、透明性、スケジュールの確実性を確保し、商品を中国本土の奥深くまで運び、モンゴル、カザフスタンなどの第三市場への展開も容易だからです。今後、FADOは手続きが非常に便利なため、ソンタン国際中継駅を通じてより多くの農産物輸出品を拡大していく予定です。
鉄道業界について、ベトナム鉄道総公司のファン・クオック・アイン副総裁は次のように述べた。「ビンズオン省のソンタン国際駅は南部の主要経済圏に位置し、南部地域で最も活発に発展している地域の一つであり、ベトナムと中国の間での輸出入品、特に輸出果物の輸送に非常に便利です。」
運輸省はソンタン駅の改修・改築プロジェクトを実施しています。これらのプロジェクトが完了する2025年から2030年にかけて、ソンタン駅の取扱能力は年間350万トンに達し、ベトナムの鉄道駅システムの中で最大の貨物ターミナルとなり、あらゆる物流活動に対応し、あらゆる要件を満たすことが期待されています。
ベトナム鉄道総公司は、ベトナムの農産物を含む国内商品の輸出入の要件を満たすため、加盟各社とソンタン国際乗り継ぎ駅に、ソンタン駅から中国へ、第三国へ乗り継ぎ、またその逆の直通列車を運行するよう指示した。
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