ロンタイン空港第３滑走路の工事期間については、最長２４カ月の提案となっているが、 運輸大臣は、機械や設備、人材は揃っているため、進捗を短縮することは十分可能だと述べた。
滑走路3が早く完成すればするほど、その効果は増すでしょう。
国会は11月13日午前、南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針をグループ別に審議し、ロンタイン国際空港プロジェクトへの投資方針を調整した。
ロンタイン国際空港プロジェクトの投資方針の調整内容について意見を述べた経済委員会常任委員のグエン・マイン・フン代表は、第3滑走路の増設への投資に同意した。
代表のNguyen Manh Hung氏は、グループ内の議論にコメントを寄せました。
代表のフン氏によると、現在、土地、人的資源、物的資源は利用可能であり、滑走路3番の位置は滑走路1番からわずかな距離しかないため、この調整には多くの利点と効率がもたらされるだろう。
さらに、フン氏によれば、政府の報告書では、第3滑走路の建設費はわずか3兆ドン程度であり、これは投資家が入札による節約分と第1フェーズの構成プロジェクト3の予備費から調達した資金であるという。
しかし、ハン代表は、滑走路を追加すると、滑走路1本のみを想定して設計されたターミナル1のサービス能力が過負荷になり、複雑になるのではないかと懸念を示した。また、滑走路3を他のサービスシステムに接続することで、何か問題が発生するのではないか、とも述べた。
また、提案によれば、第3滑走路の建設期間は、準備期間12か月、実施期間12か月の合計24か月と見込まれています。しかし、実際には、インフラ、資材、人材、物的資源が確保できれば、実施準備期間はさらに短縮されるのでしょうか。
フン氏は「各項目が加速され、より早く実用化されれば、コストが節約され、より効果的になる」と語った。
機械と人材が利用できるので、プロセスをスピードアップできます。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は代表団の意見を明らかにし、ベトナム空港公社（ACV）が慎重に計算したと述べた。
"Việc mở thêm đường băng không có nghĩa nâng thêm công suất, vẫn là 25 triệu lượt khách/năm. Nhưng quá trình khảo sát và thi công cho thấy nếu không làm đường băng số 3 ngay mà thực hiện sau thì sẽ ảnh hưởng đến việc khai thác của sân bay vì rất bụi. Trong khi đó, hiện nay chúng ta có đủ thời gian, kinh phí để thực hiện", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói.
グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で演説した。
さらに報告書では、滑走路が1本しかない場合、修理や改修の際にタンソンニャット国際空港がその負担を負うことになり、過負荷につながると指摘されている。そのため、運輸省は、滑走路3番の設置提案によって、将来的にこのプロセスに影響が出ないと考えている。
運用中は、影響を与えることなく、一方の滑走路を停止してもう一方の滑走路を維持することができます。
研究中、ACVは慎重に計算し、第3滑走路を直ちに建設すると、サービス供給システム、誘導路間の接続システム、接続交通ルートがすべて同期され、影響を受けないことを示しました。
工期に関して大臣は、ロンタイン国際空港プロジェクトが若干遅れている理由はさまざまな理由によると述べた。
実際、2015年に国会がプロジェクト実施の決議を可決した後、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生し、実施にあたっては用地の整地などで多くの困難に直面しました。
「土地がないので、実施する方法はなく、請負業者が選定されるのは2023年まで待たなければならない」と運輸大臣は述べた。
第３滑走路の建設期間については、提案によれば最長２４カ月となっているが、グエン・ヴァン・タン大臣は、現在、機械や設備が利用可能であるため、実施進捗を早める努力をすれば、短縮することは十分可能であると述べた。
運輸大臣は、第3滑走路が1年半以内に開通すると予想しており、このスケジュールはロンタイン国際空港フェーズ1プロジェクト全体の開通時期とほぼ同じである。
11月12日午後、経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、この内容の検討の概要を提示し、ロンタイン空港の第3滑走路を直ちに建設することに経済委員会が同意したと述べた。
経済委員会は、プロジェクトの第3滑走路建設の投資フェーズを第3フェーズから第1フェーズに調整し、第1フェーズと同期して運用を開始することで、実際の状況に合致することが保証され、滑走路に問題が発生した場合のロンタイン国際空港の継続的な運用ニーズを満たし、プロジェクト投資の効率が向上すると評価しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-du-dieu-kien-day-nhanh-tien-do-duong-cat-ha-canh-so-3-san-bay-long-thanh-192241113144723802.htm
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