構成プロジェクト3、環状4号線 - 重点圏：投資家の正体は意外な人物

環状道路4号線 - 仮想圏の交差点の遠近図。

重要な前進

6か月以上の審議を経て、先週末、ハノイ市人民委員会委員長は、首都圏環状道路BOT契約タイプの官民パートナーシップ(PPP)実施する投資家の審査結果を承認する決定第2952/QD-UBND号に表明した。

これは、環状4号線 - プリペイド圏建設投資プロジェクトにとって重要な前進であり、国会の要求、総投資額85兆8,130億ドンに上る北部地域最大の道路インフラプロジェクトを2026年に基本的に完了させ、 2027年から運用開始するという取り組みである。

CityLand Real Estate Investment Company Limited、Saigon Sunflower Company Limited、ベトナム高速道路公社 (VEC)、Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) のコンソーシアムです。

T&TグループやVi ngroup名企業は入札に参加しませんでした。Vingroupは、PPP方式による環状4号線（首都圏）建設投資プロジェクトを提案した投資家です。

CityLand、Saigon Sunflower、VEC、Horizon合弁会社の提案価格は56兆500億ドンと迷っています。このうち、PPPプロジェクト内国資金によるサブプロジェクトの投資額は23兆8610億ドン、投資家資本による残りの部分は32兆1895億4000万ドンです。構成プロジェクト3の投資回収にかかる手数料の回収期間は（投資家の提案による）21.36年です。

注目すべきは、落札した投資家コンソーシアムの提案価格は、ハノイ市人民委員会の2023年12月20日日付決定第6479/QD-UBND号で承認されたコンポーネントプロジェクト3の総投資額（56兆2,930億ドン）より低いもの、ハノイ市人民委員会が2025年2月14日日付決定第712/QD-UBND号で計画を更新するために承認した総投資額（53兆3.0 20億ドン）より2兆7,460億ドン高いことである。

決定第2952号によれば、プロジェクトの総投資額と資本構成は、契約機関と投資家の間でプロジェクト契約が交渉され、締結された後に正確な数字が明らかになる。

ハノイ市人民委員会のリーダーは、「ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、入札書類と投資プロジェクト実現可能性調査報告書、承認された計画の遵守を確保しつつ、資金準備、予備費、実施進捗状況、計画などに関する問題を検討し解決するために、関係及び展開協議会と連携して落札投資家及びプロジェクトとの契約交渉及び終了を行うものとする」と指示した。

コンソーシアムのメンバーの「ステータス」

最大の投資資本を有する重要なコンポーネントプロジェクトであるコンポーネントプロジェクト3の投資家として選ばれたコンソーシアムのメンバー4社のうち、高速道路への投資に関して最高であることが認められています。

この100%国有企業は、現在、長期間に渡って総延長490kmの5本の高速道路の投資であり、総投資額は108兆ドンの上にあります。

英語は、不動産セクターの投資家としてよく知られています。

コンポーネント３の限界は約113.52kmで、ある主要路線の103.82kmは4車線規模で、A級高速道路の基準（設計速度100km/h）に投資されています。PPP方式で投資される区間の長さは約60kmです。残りの部分（ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋などの大規模河川橋梁を含む）は予算で賄われ、コンポーネント3の独立したサブプロジェクトとして分割されています。

CityLand、Saigon Sunflower、VEC、Horizon合弁会社は、技術提案に関して、要素3（建設進捗）の実施期間を36ヶ月と提案しました（プロジェクトの運用開始および料金徴収開始日は2028年6月）。この提案された進捗期間は、入札書類に記載された期間（2027年の完了）と一致していません。

「投資家連合は、基本的に30ヶ月以内に構想プロジェクト3.お問い合わせに報告する必要がある内容である」とハノイ局の代表者が提案した。

出典: https://baodautu.vn/du-an-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-bat-ngo-danh-tinh-nha-dau-tu-d306557.html