Nguoi Dua Tinの記者たちは、何度も道を尋ねた後、 クアンニン省モンカイ市ビンゴック区ムイゴック埠頭に隣接する、フオン・アイン社が投資した漁港・漁業物流サービスプロジェクトの敷地を発見した。壮大で壮大なプロジェクトのイメージとは裏腹に、目の前に現れたのは荒涼とした光景だった。漁業物流サービスのための施設や船舶の停泊用の桟橋などは、至る所に雑草が生い茂っていた。
フオン・アイン株式会社によるクアンニン省モンカイ市ビンゴック区の漁港および漁業物流サービスエリアプロジェクトは、14年近く「棚上げ」されている（写真：シン・ファム）。
海産物を仕入れるいかだで働き、ムイゴック埠頭に定期的に通う労働者ファム・クオック・ダイさんはこう語る。「以前は、ムイゴック埠頭は、本土からビントゥックとビンチュン（いずれもモンカイ市）の2つの島のコミューンへ乗客と商品を運ぶ小さなフェリー船に過ぎませんでした。
旅客、貨物輸送、漁船の停泊需要の増加を受け、地元政府は幾度となく補修、改修、改良、拡張工事を行ってきました。かつては小さなフェリー埠頭だったムイゴック埠頭は、今では4つの大手運輸会社が本土と2つの島の集落間を旅客と貨物の輸送サービスを提供し、数百隻の漁船が定期的に停泊する壮大な埠頭へと変貌を遂げました。しかしながら、この地域には依然として漁船にサービスを提供する漁埠頭と漁業物流サービスが不足しています。
クアンニン省モンカイ市ビンゴック区第1区の責任者、ホアン・ディン・ミン氏は、このプロジェクトが長年放置されていたことを悲しんでいた（写真：シン・ファム）。
ビンゴック区第1区のホアン・ディン・ミン区長は、ヌオイ・ドゥア・ティン紙の記者に対し、漁港と漁船の漁業サービスに対する需要の高まりを受け、2009年にクアンニン省はモンカイ市トランフー区のフオン・アイン社に漁港と漁業サービス事業の実施を目的とした土地を貸与したと語った。しかし、土地を受け取った後、投資家は土地を強引に整地した後、放棄したため、漁港と漁業サービスを「渇望」していたビンゴック区の住民やムイゴック埠頭に定期的に停泊する漁船の所有者たちは、心を痛めたという。
モンカイ市当局の代表者は、計画によれば、フオン・アイン社が投資するビンゴック区の漁港・漁業物流サービスエリア事業は2010年7月までに完成し、供用開始される予定だと述べた。しかし、土地の割り当てから約14年が経過した現在、投資家は事業監視用の仮設住宅を建設しただけで、敷地の約80%を整地したのみであり、残りの事業は依然として書類上の問題となっている。
桟橋や漁業物流施設の代わりに、いたるところに雑草が生えている（写真：シン・ファム）。
モンカイ市政府は、同地区の多くのプロジェクトが遅延している現状を受け、最近、クアンニン省の関係部局と連携し、審査・検査を実施しました。2022年5月6日、モンカイ市人民委員会はクアンニン省人民委員会に報告書第370号を提出し、同地区の土地分野において、遅延し、法令に違反している数十件のプロジェクトを指摘しました。その中には、フオン・アン有限会社が投資したビンゴック区の漁港プロジェクトや漁業物流サービスエリアも含まれています。
2023年5月末、クアンニン省人民委員会は省内の地方、部局、機能部門の検査、実態調査、報告に基づき、 天然資源環境省と土地管理総局に対し、モンカイ市ビンゴック区のフオンアン株式会社の漁港プロジェクトと漁業物流サービスエリアなど、土地法の規定に違反し、同地域で土地を割り当てられたものの空き地のままになっているプロジェクト19件に関する情報を電子情報ポータルに掲載するよう要請した。遅れているプロジェクトを公表するとともに、今後、クアンニン省政府は土地資源を無駄にしないよう、土地の埋め立てと有能な投資家への引き渡しを進めていくと予想される。
タイ・ファン - タン・タン
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