したがって、 ハノイは、国全体で省レベルの行政単位が 34 しかないという新しい状況において、今後 5 年間の戦略を明確に定義する必要があります。
英雄的な歴史的伝統と「精神的に優れた才能ある人々の土地」である首都ハノイは、ハノイ市民の誇りであるだけでなく、国全体の誇りでもあります。「ハノイは国全体のために、国全体と共に」という視点は、持続可能な発展を促進し、共通の利益のために貢献していくためには、ハノイと中央政府、地方自治体、そして国際社会との連携を強化する必要があることを示しています。
私の意見では、今後 5 年間で、ハノイ キャピタルは 34 の省と都市におけるハノイ キャピタルの新たな状況の中で戦略を明確に定義する必要があります。
したがって、私の見解では、首都戦略は以下の方向性を辿るものです。(1). ハノイの文化観光、食の観光、国際見本市、展示会の発展のため、都市インフラの計画、開発、緑豊かな都市部の改修、緑豊かな生活環境の改修を行う。(2). デジタルインフラ、オープンデータ、電子都市を備えたスマートシティを目指し、ハノイをスマートシティへと導く。(3). 金融、銀行、保険、物流といった高品質なサービス産業を育成する。(4). 首都圏全体におけるクリーンな農業食品供給地域を開発する。(5). ハノイを国の質の高い教育・訓練センターへと発展させ、イノベーションを育む場、スタートアップインキュベーターとなる。(6). 洗練された文明的な首都を築く。
上記の戦略的方向性を実行するために、ハノイは対応する目標と解決策を明記する必要があります。
まず、 「計画、都市インフラ整備と商業開発、グリーン不動産」の課題群について。まず、都市計画、管理、開発において、ハノイ市は計画業務の質を継続的に向上させ、総合計画、ゾーニング計画、社会インフラ計画の同期を確保する必要があります。同時に、計画実施の監督を強化し、違反行為を厳格に取り締まる必要があります。ハノイ市は世界、特に全国における地位を確立するために発展を目指しており、今後ハノイ市は自然条件、歴史・文化要因を基盤とした内的強みを発展させ、観光客や技術投資を誘致していく必要があります。
ハノイを魅力的な都市にするための都市計画上の解決策は、次のとおりです。(1) 「多拠点・グリーン都市モデル」に基づく開発：ハノイは一つの中心地だけでなく、複数の機能エリア（旧市街センター、ホアラックセンター、ドンアン、ジャーラム・ロンビエンなど）を形成します。(2) 行政、技術、金融分野の特定。樹木、水面、公共空間の面積を増やし、都市環境と自然を融合させるよう、全体計画と都市ゾーニングを見直し、調整します。「公園の中の都市・庭園の中の都市」モデルに基づいてハノイ市街地を開発するというモットーを推進することが可能です。そのためには、今後5年間で、中心市街地において、排水システムの改善、生活排水が市街地周辺の河川に流入するのを防ぐこと、河川の再生、市内の公園システムの整備への投資を促進する必要があります。
計画および計画調整中の新しい都市エリアでは、少なくとも 40 ～ 50 % の面積を樹木、水面、公園用に確保する必要があります。「緑地率」基準 (建設面積に対する樹木の必要割合) を適用し、都市設計では、エリア間の生物学的回廊である「グリーン リンク」などの生態学的つながりに重点を置きます。
ハノイは、エネルギー効率、節水、持続可能な資材、換気能力、排出削減、水と廃棄物の管理に関して、建設および改修プロジェクトに対するグリーン証明書の構築を先導すべきである。
そのためには、インセンティブ政策と強制政策を策定し、特にグリーン法の制定と適用を補完する必要があります。具体的には、自家用車の制限、排水処理の義務化、クリーンエネルギーの導入などが挙げられます。政府と首都は、グリーンビルディングに対し、適格な建物に対する減税や減税措置を講じることで、グリーンビルディングを支援する必要があります。
第二に、 「デジタルインフラ、オープンデータ、eシティを活用したスマートシティを目指したハノイの実現」についてですが、現在の技術発展の文脈において、ハノイは都市経営における科学技術の応用において先駆者となる必要があります。そのため、ハノイは「スーパースマート社会」（超スマート社会、すなわち超コネクテッドスマート社会（Society 4.0）の構築に向けて大胆に舵を取る必要があります。その目標は、技術の応用だけでなく、高齢化、汚染、交通渋滞、公共サービスといった社会課題の解決も目指すものです。
では、私たちのハノイは何をすべきでしょうか？ハノイは同期型デジタルインフラへの投資が必要です。5Gネットワーク、データセンター、IoTセンサーを開発し、都市全体をネットワーク化します。すべての電力、水道、交通システムにデジタルデータプラットフォームと自動制御を導入します。ハノイはオープンデータとデジタルガバナンスを構築する必要があります。地域データセンターを構築し、公共データを共有し、政府、企業、市民が共有するオープンデータプラットフォームを構築します。人々は公共データ（天気、セキュリティ、健康、交通など）にアクセスし、生活に役立てることができます。
ハノイはデジタル公共サービス、すなわち電子都市を開発する必要がある。すべての行政手続きをデジタル化し、住民登録、税金、保険、医療、免許取得などをインターネットで行い、ペーパーレス都市を構築する。ハノイはまた、AIとIoTを活用した都市管理も必要だ。交通調整、エネルギー、廃棄物管理、緊急事態処理にAIを活用し、AIカメラは交通違反や環境事故の特定を支援する。そして、ハノイはデジタル市民権、すなわちデジタル民主主義を推進する必要がある。市民は電子市民IDシステムを装備し、市民からの提言を反映したり、意見を収集したりするための申請はすべてスマートフォンアプリで行うことができる。
第三に、「高品質なサービス産業の発展：金融、銀行、保険、物流」について、今後ハノイはサービス産業を知識基盤型経済と高付加価値化の柱として位置付ける必要がある。成長モデルは「ハイエンドサービス、リーンな人材、最先端技術」を基盤とする。金融、物流、テクノロジーサービス企業を誘致するため、世界クラスの投資環境、法務環境、インフラ環境の構築に注力する。
そのためには、金融、銀行、証券の分野において、ハノイは地域諸国の首都の経験から学び、世界の大手金融機関や銀行を誘致し、ハノイに拠点を開設してグローバル金融センター（世界金融センター指数による）となる政策を推進すべきです。取引自動化、金融データセンター、革新的なフィンテックへの投資が必要です。現在、ハノイの大学には、CFA、FRM、アクチュアリーなどの資格を持つ国際金融人材育成のための経済分野の学生が多数在籍しており、金融機関の人材ニーズを満たすのに十分です。これが、フィンテック、デジタルバンキング、そして新たな金融技術をテストするための法的サンドボックスを開発するための前提となります。ハノイは、特別な金融エリア（タイホータイ、ロンビエンなど）を建設するか、ハノイでデジタルバンキング・デジタル保険のサンドボックスをテストすることができます。
「物流・スマート物流」に関しては、ハノイはザーラム、ソクソン、フースエンに物流クラスターを開発することができます。ハノイには港湾はありませんが、ハイフォンをはじめとする一部の都市の港湾からハノイまでの距離はそれほど遠くないため、ハノイを国内および東南アジアの主要な貨物中継拠点にするための条件は十分に整っています。ハノイは、自動化された港（トゥアス・メガポート）、スマート物流システム、AIとロボットの連携に多額の投資を行うことができます。ハノイは、グリーン物流ネットワークを推進し、クリーンで燃費の良い車両の使用を奨励するとともに、ブロックチェーン、ビッグデータ、IoTをサプライチェーンと輸送管理に活用することができます。
（つづく）
出典: https://hanoimoi.vn/de-xuat-mot-so-giai-phap-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-thu-do-giai-doan-2025-2030-706446.html
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