否定的な確認が必要、嫌がらせ
5月21日午後、ロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）はVTC Newsに対し、ベトナム登録局の担当者が、50-05V登録センター・ホンハー支店（ホーチミン市タンビン区）が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「不合格」にしたという事実について話し合ったと語った。
オリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市での車検で依然として「不合格」でした。（写真：ダイ・ヴィエット）
これを受けて、ベトナム登録局は、ヴー氏のオリジナルのメルセデス車がシステムエラーにより検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。
さらに、ホーチミン市タンビン区にある50-05V自動車検査センター・ホンハー支部の職員もヴー氏に電話をかけ、学ぶ意欲を示し、今回のエラーは主にシステムに起因するものだと述べた。同センターの担当者はヴー氏に再検査を依頼したが、ヴー氏は遠方へ出張中でホーチミン市にはいなかった。
「検査官が私の車がオリジナル車であることを認めなかった直後、私はメルセデス・ベンツに行き、これが会社が私に販売したオリジナルバージョンであり、会社がアップデートして販売したバージョンではないことを確認しました。また、グリルが車の世代とオリジナルに基づいて正しいことを証明するために、サービス工場に行き、車のVIN番号（原点）を取得しました。しかし、検査官はそれを認めませんでした」とヴー氏は語った。
ヴー氏によると、検査官は特定のケースに規則をあまりにも機械的に適用しすぎているとのことです。メルセデスの自動車グループでは、オーナーと検査官が口論になることが頻繁に起こります。しかし、他の地域の検査官は皆、画像をチェックし、比較検討することで、車がスムーズに検査に合格できるようにしています。
ヴー氏は、現状の車両検査は検査官の意向と主観に大きく依存していると考えています。検査官はベトナム登録の規則と書類を100%遵守していません。ベトナム登録の多くの書類には、車両の塗装色、グリル、ラジエーターグリルが異なっていても、車体サイズが変わらない場合、それらは依然として重要でない欠陥とみなされ、車両検査証明書が発行されることが示されているからです。
しかし、現実には、白い車に青いデカールが貼ってあると、車の安全な運行や大きさに影響がないにもかかわらず、車検に「不合格」になってしまうのです。
ロン・ヴー氏はまた、車両検査官や車両検査センターによる市民へのネガティブな行為、嫌がらせ、いじめについても当局が調査するよう要請した。これらの行為は、時間と労力を浪費し、車両所有者の権利を侵害するものだからだ。
メルセデスのオーナーは、50-05V自動車検査センター・ホンハ支部に規定に従った検査業務の実施を依頼しました。ベトナム登録局に検査を依頼しましたが、専門知識が不足し、規定を理解していない検査官による対応は、人々や社会に悪影響を及ぼしています。
この車の所有者によると、現在ホーチミン市の車検センターでは6月末まで車検のスケジュールが満杯で、手続きが完了するまで7月と8月まで待たなければならないとのことです。これは、車検を受けるまでに長い時間がかかることを示しています。検査官による嫌がらせや煩わしさは、人々のフラストレーションをさらに高めています。
5月21日夜、5005V車両検査センター・ホンハ支部の担当者はVTCニュースの記者に対し、センターはロン・ヴー氏と面談し、問題解決に向けてオープンかつ協力的な姿勢で臨むと述べた。センターはヴー氏への優先検査と検査費用全額負担を支援する。
5005V検査センター・ホンハ支店の担当者も、作業中に検査官による嫌がらせや否定的な態度はなかったことを確認しました。しかし、ヴー氏のケースでは、検査官の誤りが認められました。センターは当該従業員に対し、報告書を作成し、ベトナム登録局に提出するよう指示しました。
そのままのプレゼンテーション…それでも車検に合格しない
5月17日午後1時、ヴー氏はナンバープレート66A-024.68のメルセデス・ベンツC250エクスクルーシブを運転し、規定に基づき車検を受けるため、50-05V号紅河支所の自動車検査センターへ向かった。ヴー氏の車両には書類がすべて揃っており、部品の構造や改造などは一切行われていなかった。
しかし、すべての項目を検査した後、車の写真を撮る段階になったとき、検査官のトラン・ヴー・フオン氏はヴー氏を呼び戻し、彼の車のグリルが交換されており、工場を出たときの車の技術文書と一致していないと報告した。
検査官は、ヴー氏の車はもはやオリジナルではないと述べ、登録を拒否した。
Vu氏は検査官Tran Vu Phuong氏に、メルセデスC250（W205）には消費者に販売される2つのバージョンがあると語った。
最初のバージョンはC250 AMGで、検査官トラン・ヴー・フォン氏が印刷してヴー氏に提示した登録システムファイルの画像に類似しています。2つ目のバージョンはC250 Exclusiveで、ヴー氏の車に類似しています。
しかし、検査官のトラン・ヴー・フォン氏は依然としてヴー氏の車のグリルが交換されていたと主張し、検査を処理せず、書類をヴー氏に返却し、センターに行って再検査を受ける前にグリルとバンパーをC250 AMGバージョンに交換するよう強要した。
5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがエクスクルーシブであることを示すために、車のVIN番号を確認するよう依頼した。
同日午後5時、ヴー氏は50-05V号紅河支所の自動車検査センターに戻り、メルセデスC250（W205）にAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルが改造されていないオリジナルであることを示す画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏は依然として彼の車が違反であると判断し、登録を拒否し、書類を返却した。
ヴー氏はまた、ベトナム登録局が2022年12月26日に発行した文書番号5239/ĐKVN-VARを証拠として検査官に提出し、欠陥および軽微な損傷と評価された6つの項目について、車両には依然として技術安全および環境保護証明書が付与されていることを通知しました。具体的には、「交換されたラジエーターグリルおよびグリルは、古いラジエーターグリルおよびグリルと同じ形状、サイズ、および材質であり、車両の構造に変更はありません」とされています。
ヴー氏は、上記の規定は、たとえヴー氏がフロントグリルを交換しても車のサイズを変えなかったとしても、その車は依然として検査に合格し、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」となることはないことを示していると述べた。
さらに、50-05V号自動車検査センター・ホンハー支所は、 ドンタップ省カオラン市の6601S号自動車検査センターにも連絡を取り、ブー氏の車両の画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で確認された車両66A-024.68の前面が鮮明に映っており、ブー氏の車両の現在の状態と類似している。
しかし、第50-05V自動車検査センター・ホンハ支部の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解しておらず、ミスを犯した可能性があり、センター50-05Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。
ダイ・ベト
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