承認されたプロジェクトの進行を加速する
ハティン省を通過する南北東部高速道路プロジェクトは全長107.28k mで、オカディエンチャウ-バイヴォット部分プロジェクトは2024年6月30日から開通・運用されており、バイヴォット-ハムギ-およびハムギ-ブンアンプロジェクトは2025年4月30日から運用されている。
承認された計画によれば、ハティン省を通る長距離には、ドゥッククアン村（旧ドゥックトー県イエンホー村）のKm 478+200と、カムフン村（旧カムスエン県）のハムギ-ブンアン高速道路のKm534+310の2つの休憩所がある。
2025年4月、地元自らはハムギ・ブンアン高速道路プロジェクトの一部であるカムフン村の休憩所建設プロジェクトの開始に向けて、用地造成を完了し、投資家に引き渡しました。 計画による、この休憩所はタイプ1の規模で、総面積は10ヘクタール（現場5ヘクタール）です。 休憩所には、駐車場、サービスハウス（飲食店、観光案内所、交通情報）、ガソリンスタンド、車両整備工場、トイレ、樹木、芝生、景観整備が含まれます。
省建設タンロンプロジェクト管理委員会（ハムギ・ブンアン高速道路プロジェクト管理）ボード）のグエン・カック・チュン委員長は、ベトナム道路管理局（VRA）がニンビン省に本社を考えるスアン・キエム・グループ株式会社を、カムフン村の休憩所建設投資プロジェクトの落札者に決めたと判断した。
一方、ハティン省ドゥッククアン村（旧ドゥックトー県イエンホー村）のディエンチャウ・バイヴォット高速道路沿いにある休憩所は規模が小さく、片側３ヘクタールの広さです。地元に立って、プロジェクトのために開墾された土地は既に引き渡されていますが、投資家であるベトナム国営石油グループ（ペトロリメックス）・トゥアティエンフエ石油会社は、まだ建設は開始されていません。
説明によると、実施が遅れている理由は、ペトロリメックスが国営企業である、コンサルタントや建設業者を選定するための入札を組織する必要があり、これに多くの時間がかかるためだという。
一方、ゲアン省を通る長距離長時間は87.9キロで、ゲアン石油株式会社が投資したミンチャウ村（旧ディエンチャウ県クアンハン村）の427+350キロ地点に休憩所があり、2025年1月から暫定的に実施されている。
設計によると、ギソン・ディエンチャウ高速道路休憩所の総面積は約3.3ヘクタールで、ギソン・ディエンチャウ高速道路第1期工事の実施に合わせて地が整いました。
しかし、拡張エリアは現在も使用地取得の段階に留まっています。現在、影響を受ける土地を所有している間に引き渡しを受けていないところが11ある、そこ5区画はサービスハウスと車両整備工場の敷地、残りの1つは住宅地へのアクセス道路の敷地となっています。
ゲアン省は、最近まで運転手、乗客、駅に入る車両に多くの不便をもたらした一時的な開発状況を把握し、プロジェクトを完了するために、きれいな敷地を投資家に先に引き渡すための抜本的ななんとなくらしく、地元の局や支局に指示している。
遅れて来た投資家にも対応します
、長距離高速道路構成要素プロジェクトの運用開始の現実により、休憩所への投資や活用と同期していないために、特に休日や旧正月のラッシュアワー時に一部の臨時休憩所が頻繁に渋滞を考慮するなど、最近多くの欠陥が生じています。
これらの駅の利用方法は交通整理が慎重で、サービスの質も低く、衛生状態も保証されています。 4月30日に開通したバイヴォット-ハムギー、ハムギー-ブンアン、ブン-ヴァンニン、ヴァンフォン-ニャチャン、ベンルック-ロンタンといった高速道路プロジェクトでも、休憩所や臨時駅が設置されず、運転者や選択者に多くの困難と不便をもたらしています。
この状況に応じて、ベトナム道路管理局はプロジェクト管理委員会と投資家に対し、東部南北高速道路の臨時休憩所のサービスの質の向上を求める文書を送付した。
ベトナム道路管理局は、プロジェクト管理委員会に対して、投資家、休憩所運営者、道路管理局、交通警察局と緊密に連携し、仮設道路の現状と運用計画を問い合わせ利用者へのサービスの質向上のため、必要な項目の調整と修正が必要である。
さらに、プロジェクト管理委員会は休憩所の建設の進捗状況を定期的に検査し、休憩所を建設する企業や投資家に、設備、電気、夜間システムを完全に装備することを要求し、公式休憩所の建設期間全体を通して、清潔で快適で安全な環境を確保する必要があります。
省建設は、現在までに東部における長期高速道路プロジェクトの2 1カ所の休憩所のうち18カ所のみの投資家を候補にしました。ロードマップによると、ルート上の21カ所の休憩所全てが完了するまで残り5か月ですが、現在も工事は予定通りに進めません。そのため、建設省は約ベトナム道路管理局に対し、投資家とプロジェクト管理委員会に対し、締結済みの契約に休憩所への投資と建設の進捗を加速するよう指示し、プロジェクトの実施が遅れている投資家や企業には厳正に対処するよう文書を発行した。
また別の動きとして、ベトナム道路管理局は2025年7月初旬、建設省とすることに対し、ハティンからカマウまでの2025年に完成予定の国営高速道路13路線で通行料徴収を実施しようと提案した。
提案されている通行料金は、通行料徴収条件の規定を完全に満たす高速道路（4線、連続した緊急車線）には1,300 VND/PCU/km、運用開始時に4線ですが不連続な緊急車線がある高速道路プロジェクトには900 VND/PCU/kmが適用されます。
省建設によると、休憩所へ建設の投資完了の遅れは、国家予算に充当料金計画に余裕の１つだという。
承認された計画によると、長期東部高速道路には21か所の休憩所が設置されている。
ハノイからゲアン省までの区間は約280kmで、休憩所・仮駅が4箇所あります。ハティンからフエまでの区間は約330kmで、休憩所・仮駅が3箇所あります。ホーチミン市からカインホア省までの区間は約400kmで、休憩所・仮駅が5箇所あります。残りの休憩所は、カインホア省からカマウ省までの緩和事業区間に設置されています。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/day-nhanh-tien-do-tram-dung-nghi-cao-toc-bac--nam-i773775/
コメント (0)