トラン・バ・ドゥオン氏のチュオンハイグループ株式会社（タコグループ）は、ハノイ証券取引所（HNX）に対し、2023年上半期の財務状況を発表した。
その結果、タコ・グループの税引後利益は1兆760億ドンとなり、前年同期の4兆9400億ドンを大幅に下回りました。これは、利益が4.6倍減少したことを意味します。
タコグループは、利益率が前年同期の9.9%からわずか2.1%に低下したと発表した。タコグループの自己資本はわずかに増加し、50兆950億ベトナムドンとなった。負債比率は1.8倍から2.29倍に上昇した。
厳しい自動車市場と販売の急落により、タコ・グループの利益は大幅に減少しました。統計によると、2023年の最初の8か月間で、全国で販売された自動車は5万8000台で、前年比40%減となりました。これは、トラン・バ・ドゥオン氏が年初から予測していた通りです。
しかし、タコグループは依然として、2023年に乗用車9万6000台、トラック2万3500台、バスおよび小型バス1500台を含む合計12万台の車両を販売する計画だ。
自動車部門だけでも、Thaco Auto（Thaco Group の子会社）は連結売上高が 90 兆 VND を超えると予想しています。
これまで、タコ・グループの利益低迷に関する情報は、タコ株の26.6%を保有する大株主、ジャーディン・サイクル・アンド・キャリッジ（JCC）の半期報告書を通じて伝えられていた。
JCCの半期報告書によると、同グループは2023年上半期に5億8,300万米ドルの利益を記録し、前年同期比12%増となった。JCCの利益構造において、Thacoの貢献は1,470万米ドルで、同72%減少した。
サコの利益減少は、景気の弱体化と消費の逼迫、そして競合他社からの圧力の増大によるものだ。
フォーブスによると、タコの2023年上半期の利益は同時期に比べて減少したが、億万長者のトラン・バ・ドゥオン氏とその家族の資産は15億ドルのままだった。
2019年、JCCはThacoの非公開株式を92億ドル以上の評価額で買収しました。しかし、Thacoの評価額は最近急落しています。
VietinBank Securitiesの財務報告によると、同社は470万株以上の非上場株式を売却しており、その総額は1,410億ドン（1株あたり3万ドン相当）に上ります。これにより、Thacoの評価額は91兆5,000億ドン（約38億米ドル相当）となります。
タコは2023年6月末、自動車製造・販売を専門とする子会社タコ・オート・カンパニー・リミテッドの株式10％を2023年に売却する計画を発表した。情報筋によると、タコ・オートの評価額は50億ドルに達する可能性がある。
現在、Thaco は、Thaco Auto (自動車)、Thaco Agri (農業および林業)、Thaco Industries (機械および裾野産業)、Thadico (建設投資)、Thilogi (物流)、Thiso (貿易およびサービス) を含む多業種産業企業です。
このうちThaco Autoは、KIA、マツダ、プジョー、BMWなどのブランドの車両の製造、組み立て、配送、小売を専門とする主要ユニットです。全国に約400の小売ショールームがあり、チュライ工業団地（クアンナム省）に7つの工場（KIA、Thaco Royal、マツダ、高級車工場、オートバイ工場、バス工場、トラック工場、特殊トラック）を備えた生産複合施設があります。
2022年、Thacoは7兆4000億ドンの利益を記録したが、負債は104兆ドン（44億米ドル）を超え、高かった。
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