ミートゥアンプロジェクト管理委員会は10月6日、2日間（10月5日と6日）で、ビンロン省ビンロン市タンホア村のミートゥアン- カントー高速道路プロジェクトのパッケージXL01のアスファルトコンクリートの最初の数キロメートルが建設部隊によって舗装されたと発表した。
ミートゥアン-カントー高速道路のアスファルト舗装プロジェクトの建設。
投資家によると、請負業者は人材を動員し、4つのチームを編成して、適格な場所にアスファルトコンクリート舗装を同時に敷設した。舗装工程全体を通して、技術者が技術面と品質面を常に厳密に監視している。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトの施工実績は契約金額の約72%に達している。現在、軟質土処理済みの路盤材のうち19.3/20kmが荷下ろし可能となっている。残りの700mは10月20日までに荷下ろしを完了する予定だ。請負業者は砕石敷設の42%を完了しており、そのうち約4kmはアスファルトコンクリートの第一層舗装が可能な状態となっている。
フェーズ1では、4車線、最高速度80km/hの規模で、2023年末までに完成し、運用開始予定です。
ミートゥアン・カントー高速道路プロジェクトは、全長約23kmです。このうち、ビンロン省を通過する区間は12km以上、 ドンタップを通過する区間は10km以上です。プロジェクトの総投資額は4兆8,000億ドンを超えます。プロジェクトの起点は、ビンロン市タンホア区のミートゥアン2橋に接続します。終点は、ビンロン省ビンミン町トゥアンアン村の既存の国道1号線に接続するチャヴァ橋交差点です。
動画クリップ：ミートゥアン - カントー高速道路の最初の数キロメートルをアスファルト舗装
同日朝、チュンナムグループ傘下のチュンナム建設設備株式会社（チュンナムE＆C）の幹部と社員の代表が、2023年10月に予定されているミートゥアン2橋のメインスパンの準備を視察し、検討するために来訪した。
ミートゥアン2橋は、2023年10月に橋の両端の主径間を閉鎖する準備が整っています。
ティエン川に架かるミートゥアン2橋プロジェクトは、投資額5兆ドン（約5兆円）で、2020年2月に着工し、全長6.61kmです。本プロジェクトは、チュンルオン～ミートゥアン高速道路プロジェクトへの接続を起点とし、ミートゥアン～カントー高速道路への接続を終点としています。このうち、主橋は全長1.9km以上、6車線で、設計速度は時速80kmです。
プロジェクト管理委員会7（投資家）によると、現在までに同プロジェクトは総建設・設置額3兆1,080億VND以上を達成しており、これは契約額の約93％に相当する。
Trungnam E&Cは、橋梁構造が完成したと発表した。XL03Bパッケージ（ミートゥアン2橋の橋脚本体（T14-T17）および主斜張橋桁構造の建設）は、Trungnam E&Cとコンソーシアムによって実施された。最後のケーブル束MC14-MC16の建設と主橋桁の最終カンチレバーブロックの建設が完了し、橋の両端の主径間を閉鎖する準備が整った。
建設の進捗を早めます。
ミートゥアン2橋梁プロジェクトにおけるTrungnam E&C管理委員会の司令官、ファン・ヴァン・クアン氏は、建設プロセス中に多くの困難があったと述べた。川は深く、水の流れが速く、建設現場には車が通れる道路がなく、すべて水路で輸送されたため、集積地から建設現場への資材の収集と移動の作業は、水位に大きく左右される多くの障害に遭遇した。橋の主塔T16の頂上は高さ125メートルで、高所での建設は非常に危険で、雨、風、雷の天候では非常に困難であった。
重さ
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