ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント1プロジェクトの投資家によると、当局は4社の請負業者に対し、工事の遅延について注意を促した。3月20日以降、機材と人員の動員が保証されない場合は、契約に基づき警告と処分を行う予定だ。
多くの請負業者は現場での設備や人員が不足しています。
ドンナイ交通建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・ジ・アン委員長は、ビエンホア・ブンタウ高速道路コンポーネント1のプロジェクトは、現時点で成果の22%しか達成されておらず、予定より遅れていると述べた。遅延の理由は、これまでの用地取得問題によるものだ。
近年、地元は投資家への引き渡しに向けて用地取得の迅速化に積極的に取り組んでいます。そのため、プロジェクト管理委員会は、これまでの進捗の遅れを補うため、請負業者に対し、機材と人員の増強を要請しました。しかし、同委員会によると、多くの請負業者は何度も注意喚起しているにもかかわらず、なかなか動いてくれず、先延ばしにさえしているとのことです。
プロジェクト管理委員会は、これまでよりも多くの土地が引き渡されるにあたり、ビエンホア市を通る区間の建設を急ぐよう請負業者 4 社に注意喚起し、要請した。
プロジェクト管理委員会は、進捗が遅れている4社の請負業者、すなわち建設公社1号（CC1）、チュンナム社、ホアビン479社、ハイダン社に注意喚起を行いました。残りの請負業者には、「3交代制、4交代制」の精神を実践し、乾季の天候をうまく利用して進捗の遅れを補うよう強く求めます。3月20日までに問題を解決しない請負業者には警告を発します」とアン氏は述べました。
ドンナイ省の指導者たちは、建設局およびプロジェクト管理委員会と共同で、これまで何度も建設現場を抜き打ちで視察してきた。直近の視察は3月4日に実施され、多くの請負業者が進捗状況に関する要件を満たしていないこと、また、機材と人員が不足していることが明らかになった。
ドンナイ省当局は、用地の整地と投資家や請負業者への引き渡しを迅速化するために人員を増強している。
ビエンホア-ブンタウ高速道路の構成プロジェクト 1、Km 0+000 - Km 16+000 の区間は、パッケージ 18 (ビエンホア市を経由、長さ 6 km 以上) とパッケージ 21 (ロンタン地区を経由、長さ約 10 km) に分かれています。
パッケージ21では、リゼン株式会社が最も進捗しており、約2kmの舗装が完了し、一部区間はセメントコンクリートで補強されています。次に、建設株式会社368が主要橋梁3本と高架橋1本を建設中で、基本的に要件を満たしています。
Truong Son 社が建設したセクションには要件を満たす基本的な機械設備があるが、機能部門は進捗を早めるために強化を要求している。
パッケージ18では、入札書類によると、検査時点ではチュオンソン建設株式会社は十分な機械と人員を保有していました。しかし、12月31日までの進捗を確実にするため、投資家は追加の機械と労働者を要請しました。同社は、2025年3月に敷地が完全に割り当てられれば、プロジェクトを予定通りに完了させると約束しました。
建設サービス・貿易株式会社68は、検査時点でK95土工を完了しており、掘削機4台、ブルドーザー2台、グレーダー1台、ローラー9台、ダンプトラック10台を配備していました。検査チームは、施工の効率化を図るため、ローラーを少なくとも15台追加するよう要請しました。
ホアビン479株式会社は幹線道路上で橋梁建設を行っていますが、視察時点ではまだ工事が開始されておらず、建設現場には機械がありませんでした。現在、同社は5+069キロ地点に掘削機1台と作業員10名で橋桁鋳造場を建設したのみです。
プロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、契約履行の可能性の検討、前払金の回収、そして建設局への共同報告を求める2通の文書を送付しました。投資家の報告によると、当該ユニットの工事は予定より遅れています。検査時、ホアビン479株式会社の代表者は建設現場に不在でした。
請負業者は何を言い、何を約束しますか?
請負業者のリーダーらは、遅延の主な理由は、現場への引き渡しが十分に行われておらず、現場での実施が困難になっていることだと述べた。
ホアビン479株式会社の副社長であるヴォー・コン・ザン氏は、請負業者にとっての困難は、重要な場所での土地収用が依然として行き詰まっており、土地収用を待つ間も仕事をしなければならないことだと説明した。
「多くの人々が移転できておらず、高圧線も残っています。部隊は現場に掘削機を搬入し、人員も動員しましたが、杭打ち機はまだ数本しか設置されておらず、一度に全てをこなすことはできません。スペースが確保でき次第、工事を加速させる所存です」とジャン氏は述べた。
CC1社が施工した区間も進捗要件を満たしておらず、工事現場に「3交代、4交代」の雰囲気がなかったため警告を受けた。
同様に、建設公社第1（CC1）の建設・設置部門の部長であるトラン・ヴァン・ファ氏は、現在、軟弱地盤に対処するために杭を掘削する必要がある場所では依然として多くの障害に直面しており、同時施工のために機材を動員することが不可能であると述べた。
ハイダン株式会社の代表者はまた、建設ユニットの半径1.3キロ以内に、まだ敷地を引き渡していない世帯が100世帯以上あると語った。
ユニットの建設スピードは良好だが、リゼン社の担当者は、土地問題のため建設を加速することはできないと述べた。3月に土地の引き渡しが行われれば、ユニットの工事は6月に完了する予定だ。
建設のスピードを速めるため、ドンナイ省を通じた用地造成作業が加速され、遅い進捗を補っている。
現場に加え、請負業者からは土木資材の不足も報告され、建設が困難になっている。チュンナム建設設備株式会社などの一部の企業は、建設機械を動員し、5+700キロ地点に集中的に作業を行ったが、様々な供給源を探したにもかかわらず、十分な土木資材は確保できなかった。
「今週は用地が確保でき、建設用のバイクをさらに搬入し、乾季を終えて主要工事を完了させようとしています。また、石材の供給がまだ少なく、現段階では需要を満たすのが難しいため、請負業者は石材の充填のための支援をすぐに受けられることを期待しています」とトラン・ヴァン・ファ氏は提案した。
記者の記録によると、現在までにビエンホア市を通る高速道路の用地は83%以上、ロンタン区を通る区間は93%以上が引き渡されている。ビエンホアでは未だ400世帯近くが移転を完了していないのに対し、ロンタン区では100世帯強にとどまっている。約1か月前と比較すると、投資家への引き渡しのために開墾された土地の面積は大幅に増加している。
ビエンホア・ブンタウ高速道路の全長は約53.7kmです。このうち、ドンナイ省を経由する区間は約34.2km、 バリア・ブンタウ省を経由する区間は約20kmです。現在、ドンナイ省を経由する第1部および第2部のプロジェクトは、まだ完成度が20%を超えており、用地や盛土の問題が依然として残っています。バリア・ブンタウ省を経由する区間だけでも、完成度は74%を超えています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm
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