En raison de problèmes de déblaiement du site, l'appel d'offres pour le projet de modernisation de la route nationale 19 risque de ne pas respecter la date limite.

Année d'achèvement du package

S'adressant au journal Giao Thong, un représentant du comité de gestion du projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région des hauts plateaux du centre (projet de modernisation de la route nationale 19) a déclaré qu'à l'heure actuelle, le volume total de construction du projet a atteint 92 % du volume de construction.

Vướng mặt bằng, một gói thầu dự án nâng cấp QL19 có nguy cơ lỡ hẹn về đích- Ảnh 1. — Construction d'un projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région des hauts plateaux du centre.

Parmi ceux-ci, au 30 avril 2024, 5/8 lots d'appels d'offres (XL03, XL05, XL06, XL07 et XL02) ont été complétés comme requis.

Les packages restants sont en cours de mise en œuvre, notamment : XL01, XL04A, XL04B, avec un délai de construction prolongé jusqu'au 30 juin 2024.

Le projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région des hauts plateaux centraux modernisera environ 127 km de la route nationale 19 et construira environ 27 à 35 km de nouvelles routes de contournement avec un investissement total de près de 156 millions USD.

Dont un prêt de l'Association internationale de développement (IDA) de la Banque mondiale de 150 millions USD ; le capital de contrepartie est équivalent à 3,7 millions USD.

Concernant l'avancement spécifique de chaque dossier d'appel d'offres en cours, le responsable du comité de gestion du projet a déclaré que le dossier d'appel d'offres XL04B sera essentiellement achevé d'ici le 31 décembre 2023.

Cependant, l'entrepreneur achève le fossé de drainage le long du tracé du kilomètre 155 au kilomètre 160, car les autorités locales viennent d'approuver le plan d'aménagement de l'axe du fossé, conformément aux documents de conception de l'étape précédente, et proposent d'ajuster l'ouverture du fossé en conséquence. Ces travaux devraient être terminés dans les délais impartis.

« Pour le lot XL04A, il est prévu qu'il soit terminé d'ici le 30 juin 2024. Actuellement, l'entrepreneur a terminé la totalité du volume de moquette C19.

Avec les travaux de pavage en béton bitumineux C12.5, il reste actuellement 2,5 km de travaux de construction de la Vina Delta Joint Stock Company, qui devraient être achevés avant le 15 mai 2024.

Par ailleurs, l'entrepreneur en coentreprise met en œuvre le système de sécurité routière et finalise le lot. L'ensemble du lot devrait être achevé avant le 31 mai 2024, soit un mois plus tôt que prévu, a indiqué le représentant du comité de gestion du projet.

Difficile d'atteindre la ligne d'arrivée si le défrichement des terres n'est pas effectué en mai

La préoccupation actuelle du projet est le lot XL01 construisant la section Km 50+000 - Km 67+000 (à travers la province de Binh Dinh).

Selon le représentant du conseil d'administration, à l'heure actuelle, la section du km 50+000 au km 60+000, qui traverse la plaine, a pratiquement terminé le pavage en béton bitumineux, et le pont de Ba La est en cours de construction.

La partie la plus difficile est la section de la route menant au pont Ba La et au pont Bau Sen qui est toujours bloquée par le défrichement des terres.

Plus précisément, dans la zone de la tête de pont de Bau Sen, il reste encore 2 ménages sur la jetée A2 qui n'ont pas convenu d'un plan d'indemnisation ;

Au début du pont Ba La, il y a encore 17 ménages sur le quai A2 et 20 ménages sur le quai A1 qui n'ont pas accepté le plan de compensation.

Concernant le déplacement des lignes électriques, il y a 03 poteaux électriques (sur le côté gauche de l'itinéraire) dans la route d'accès A2 du pont de Ba La qui n'ont pas été déplacés en raison du manque d'acquisition de terrains pour les ménages à cet endroit.

« Si les problèmes de déblaiement du site mentionnés ci-dessus ne sont pas résolus d'ici mai 2024, l'entrepreneur ne sera pas en mesure d'achever le projet selon le calendrier approuvé par le ministère des Transports et la Banque mondiale », a déclaré le responsable du conseil de gestion du projet.

Dans la zone du col d'An Khe (km 60+000 - km 67+000), l'entrepreneur se concentre sur l'achèvement de la plate-forme et des fondations en pierre concassée. D'ici le 30 juin 2024, les travaux du lot XL01 devraient être quasiment terminés, à l'exception de la zone présentant des problèmes de déblaiement du site qui ne peuvent pas encore être réalisés.

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