Le PDG de Ford Motor, Jim Farley, a déclaré que l'entreprise devait produire des véhicules électriques (VE) rentables au cours des cinq prochaines années, alors que les constructeurs automobiles chinois continuent de se développer à l'échelle mondiale.
 |
| La Mustang Mach-E est désormais la voiture électrique la moins chère de Ford, à partir de 44 800 $. (Source : Car and Driver) |
Farley a déclaré que l'entreprise s'attend à dégager des bénéfices d'ici deux ans et demi environ grâce à la production d'un véhicule électrique à 30 000 dollars. Il n'a pas divulgué beaucoup de détails sur ce véhicule, mais a précisé que ses principaux concurrents devraient être des constructeurs chinois comme BYD et un modèle du leader américain des véhicules électriques, Tesla.
Stratégie d'investissement pour les petites voitures
M. Farley a déclaré que les Américains devraient « retomber amoureux » des petites voitures plutôt que des grosses voitures.
Il sera important pour Ford de produire des véhicules électriques rentables au cours des cinq prochaines années, alors que les constructeurs automobiles chinois continuent de se développer à l'échelle mondiale, a déclaré Farley.
M. Farley a déclaré que Ford se concentre pour la première fois sur les véhicules électriques plus petits plutôt que sur les camions entièrement électriques et les véhicules utilitaires sport (VUS) qui constituent la principale source de profit de l'entreprise.
Il a déclaré que des changements radicaux étaient nécessaires pour rendre les véhicules électriques rentables. La première étape consiste à investir tous les capitaux dans des véhicules électriques plus petits et plus abordables. Les grosses voitures ne sont pas rentables lorsque le prix des batteries atteint 50 000 dollars.
Plus tôt cette année, Ford a annoncé qu'elle retarderait la production de son grand VUS dans une usine au Canada jusqu'en 2027, au lieu du plan initial de 2025. Elle a également repoussé la production de sa camionnette « T3 » de nouvelle génération de fin 2025 à 2026.
La division VE de Ford a perdu 1,32 milliard de dollars au premier trimestre 2024 sur 10 000 véhicules vendus.
Début avril 2024, Ford a reporté son projet de lancement d'un véhicule électrique à trois rangées de sièges au Canada et d'un pick-up électrique de nouvelle génération construit au Tennessee. Les dirigeants ont déclaré que les véhicules électriques de nouvelle génération de Ford ne seraient pas lancés tant qu'ils ne seraient pas rentables.
Alors que les ventes de véhicules électriques augmentent modestement, les constructeurs automobiles traditionnels souffrent toujours de coûts plus élevés dans la chaîne d’approvisionnement nécessaire à la production de ces véhicules.
Le PDG Jim Farley a déclaré avoir revu à la baisse certaines ambitions de l'entreprise en matière de véhicules électriques afin de mieux répondre à la demande des consommateurs. À l'avenir, les véhicules hybrides constitueront une priorité absolue pour Ford, qui oriente ses clients vers un avenir alimenté par batterie.
Le constructeur automobile se concentre également sur les camions et SUV électriques plus gros, ainsi que sur les véhicules électriques plus petits et abordables développés par son équipe « skunkworks » en Californie.
Ajustez vos objectifs et attendez-vous à une augmentation des ventes
La forte activité commerciale de Ford a contribué à augmenter les bénéfices, et le constructeur automobile mise sur les services liés aux logiciels au sein de l'unité pour augmenter les bénéfices dans les années à venir.
Ford a annoncé un bénéfice trimestriel ajusté de 49 cents par action pour le trimestre clos le 31 mars, contre 63 cents par action un an plus tôt. Les analystes s'attendaient en moyenne à un bénéfice ajusté de 40 cents par action, selon les données de LSEG.
La forte hausse des ventes de véhicules hybrides s'explique par l'accent mis par Ford sur cette technologie. La demande pour ces véhicules est en hausse, tandis que les véhicules électriques comme le pick-up F-150 Lightning et le crossover Mustang Mach-E se vendent plus lentement que prévu.
Ford a annoncé qu'il réduisait la production de son pick-up électrique F-150 Lightning car il s'attend à une demande plus faible de véhicules électriques en 2024.
Ford prévoit que les ventes mondiales de véhicules électriques continueront de croître en 2024, bien qu'à un rythme plus lent que prévu. Les ventes du F-150 Lightning ont augmenté de 55 % en 2023, et une nouvelle croissance est prévue cette année, selon Ford.
L'industrie automobile a réduit ses objectifs précédents en raison des prévisions d'une croissance plus lente des véhicules électriques dans les années à venir.
Les consommateurs américains restent méfiants à l’égard de ces véhicules, en partie à cause du coût, ainsi que des inquiétudes concernant la recharge sur les longs trajets, et du déploiement lent des installations de recharge nationales.
Le cabinet de recherche automobile Edmunds prédit que les véhicules électriques représenteront 8 % des ventes aux États-Unis d'ici 2024, contre 6,9 % en 2023.
Les données sectorielles montrent que les constructeurs automobiles étrangers augmentent leurs exportations depuis la Chine, premier marché automobile mondial , alors que leurs parts de marché dans le pays sont perdues au profit de leurs concurrents locaux. D'ici 2023, les constructeurs étrangers représenteront plus de 20 % des exportations totales de véhicules de la Chine.
Source : https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html
Comment (0)