Mise en œuvre du Programme national cible 1719 à Dong Hy (Thai Nguyen) : identifier le transport rural comme la « clé » de la réduction de la pauvreté (1re partie)

Ensemble

Dans le cadre de la mise en œuvre du Programme national cible 1719, le district de Dong Hy a augmenté ses ressources, priorisé les investissements et construit des infrastructures de transport rural. Le district a estimé qu'il s'agissait d'une infrastructure essentielle pour faciliter les transports, la production et le commerce de biens, et favoriser le développement touristique .

Situé à 1 200 m d'altitude, le hameau de Ban Ten, commune de Van Lang, est considéré comme une « porte du paradis ». Ce hameau des hautes terres compte 140 foyers, dont 100 % sont de l'ethnie Mong. Autrefois, Ban Ten était connu pour ses nombreuses pénuries et difficultés, notamment le faible niveau d'agriculture de la population, une production largement autosuffisante et des infrastructures essentielles, notamment des transports difficiles. La vie des habitants y était donc misérable à tous égards, et le taux de pauvreté y était encore élevé.

Le secrétaire adjoint du comité du parti du district, président du comité populaire du district de Dong Hy, Vu Quang Dung (en chemise blanche au milieu) inspecte l'avancement des travaux de construction et des projets dans le district (Photo TL)

Ces dernières années, grâce à l'attention particulière des comités du Parti, des autorités et des organisations de masse du district de Dong Hy, ainsi qu'aux efforts de la population, l'aspect de Ban Ten a considérablement changé. Les infrastructures ont été entièrement et intégralement investies et des routes plates ont été ouvertes à tous les villages. Les routes principales ont été ouvertes, et la population a développé avec enthousiasme la production et s'est efforcée de s'enrichir.

Debout sur la nouvelle route bétonnée, M. Vuong Van Hao, du hameau de Ban Ten, a expliqué qu'auparavant, la route n'était qu'un petit sentier boueux, rendant les déplacements extrêmement difficiles. Les habitants du hameau souhaitaient transporter leurs produits agricoles, ce qui posait problème. M. Hao a souri avec joie : désormais, une nouvelle route fait le tour du hameau. Voitures et motos peuvent désormais rejoindre leurs maisons, en rejoignant la route principale pour rejoindre la commune et le district, ce qui a considérablement amélioré la vie des habitants.

Nouvelle route investie dans la construction du hameau de Ban Ten

À propos de la route en béton du hameau de Ban Ten, Mme Nguyen Thi Nguyet, vice-présidente du Comité populaire de la commune de Van Lang, a confié que les habitants de Ban Ten disposent de peu de terres cultivables. Lors de la construction de la route, de nombreux ménages ont dû perdre beaucoup de terres, certains des milliers de mètres carrés, d'autres ont dû déménager entièrement, comme MM. Ly Van Sinh et Ngo Van Dinh… Mais grâce à la propagande, les habitants ont compris que la nouvelle route faciliterait les déplacements, favoriserait le développement économique et permettrait à leurs enfants d'aller à l'école. Ils ont donc progressivement accepté et soutenu le projet. Ils étaient prêts à faire don de terres et à déménager afin de créer les conditions les plus favorables pour aider le chantier à accélérer son avancement.

Selon Mme Nguyet, pour obtenir le consensus de la population, le travail de propagande est extrêmement important. La commune de Van Lang a organisé de nombreuses campagnes, chacune impliquant différents acteurs tels que le gouvernement, le personnel professionnel, le bloc de mobilisation de masse de la commune et les organisations de masse du hameau, en mettant l'accent sur le rôle du chef de hameau, du secrétaire de cellule du Parti, du chef du comité de travail du Front, du chef du groupe protestant et des personnalités influentes du hameau.

Une nouvelle route ouvre une voie de développement pour les minorités ethniques et les zones montagneuses du district de Dong Hy

En particulier, les dirigeants du Comité du Parti du district, du Comité populaire et, directement, le président du district se rendent régulièrement sur place pour enquêter et mobiliser la population. De plus, la localité mobilise également les organisations de masse, les unités de construction et la population pour aider les ménages à niveler le terrain, à reconstruire les fondations, à démonter et à transporter les maisons, contribuant ainsi à stabiliser rapidement leurs conditions de vie. Mme Nguyet a souligné que la construction d'une nouvelle route a suscité l'enthousiasme et l'activité des habitants pour développer la production et le commerce de biens, et que le hameau de Ban Ten a également considérablement changé d'aspect et est devenu plus spacieux.

La route principale est ouverte…

En nous faisant visiter le hameau de Ban Ten en voiture sur la nouvelle route, M. Nguyen Quang Huy, directeur adjoint du Conseil de gestion des investissements en construction (CMB) du district de Dong Hy, nous a présenté la route en détail. M. Huy a expliqué que le projet de route en béton du hameau de Ban Ten, financé par le CMB du district, mesure 2,3 km de long, possède une largeur de plate-forme de 5 m, une largeur de surface de 3,5 m et un système d'égouts et de fossés de drainage. L'investissement total du projet s'élève à plus de 11,8 milliards de VND, provenant du financement du Programme national cible 1719 pour 2022.

Le projet répond à la volonté de la population, et l'ensemble du chantier est donc offert par la population. C'est pourquoi tous les membres du comité de gestion des travaux s'efforcent de promouvoir un esprit de travail exemplaire, de contrôler et de superviser régulièrement les travaux, de garantir l'avancement et le respect des exigences techniques du projet afin de répondre aux attentes de la population.

Les gens se déplacent facilement sur des routes en béton plates et solides.

Selon M. Huy, ces dernières années, le district de Dong Hy a déployé de nombreux efforts pour faire du hameau de Ban Ten une destination touristique attrayante, communautaire, écologique et expérientielle. La construction d'une route a contribué au développement touristique de la région.

M. Nguyen Quang Huy a également informé qu'outre la route du hameau de Ban Ten, de la capitale du Programme national cible 1719, le district de Dong Hy s'est également concentré sur la construction et la rénovation de la route du hameau de Khe Hai au hameau de Van Khanh, d'une longueur totale de plus de 6,4 km avec une structure de route asphaltée, coût total de plus de 14,9 milliards de VND ; la modernisation de la route intercommunale Cay Thi - Van Han d'une longueur de plus de 5 km, coût de plus de 7 milliards de VND....

M. Vu Quang Dung, secrétaire adjoint du comité du Parti du district, président du comité populaire du district de Dong Hy, a déclaré que l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport rural joue un rôle important dans la promotion du développement socio-économique et la réduction des écarts régionaux. Le district de Dong Hy accorde donc une grande attention au perfectionnement du système de transport rural en conjonction avec la mise en œuvre des tâches de développement économique.

Afin de créer un consensus parmi la population, le district planifie publiquement et de manière transparente le développement du trafic rural ; fait un bon travail de propagande, mobilisant les gens pour participer à la construction et supervisant la construction des routes et des ruelles du village...

Selon les statistiques, de 2019 à aujourd'hui, l'investissement total en capital dans la construction de base s'élève à 414 016 milliards de VND, dont 170 127 milliards de VND dans le secteur des transports. Le district de Dong Hy a investi, construit, rénové et modernisé 159,23 km de routes rurales en béton ; mis en œuvre de nouvelles constructions, rénovations et modernisations d'ouvrages de transport clés...

« Jusqu'à présent, l'infrastructure de circulation du district de Dong Hy s'est progressivement améliorée, 100 % des routes vers les centres des communes et des villes ont été pavées, répondant aux besoins de transport de marchandises et de voyage de la population, reliant les régions, créant ainsi une fluidité pour que les localités montagneuses puissent développer leur économie et leur société », a informé le président du comité populaire du district de Dong Hy, Vu Quang Dung.

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Source : https://baodantoc.vn/trien-khai-chuong-trinh-mtqg-1719-o-dong-hy-thai-nguyen-xac-dinh-giao-thong-nong-thon-la-chia-khoa-de-giam-ngheo-bai-1-1719544039781.htm