Hô-Chi-Minh-Ville met fin au contrat BOT pour le projet routier reliant l'autoroute Trung Luong

La ville de Ho Chi Minh vient d'envoyer un avis à la société par actions du groupe Yen Khanh concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

La ville de Ho Chi Minh vient d'envoyer un avis à la société par actions du groupe Yen Khanh concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier l'avis n° 467/TB-UBND à l'intention de l'investisseur Yen Khanh Group Joint Stock Company et de l'entreprise de projet, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong (phase 1).

L'annonce du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a clairement indiqué que la raison de la résiliation unilatérale du contrat BOT avant la date limite était due à la violation grave de l'investisseur et de l'entreprise du projet lorsqu'ils n'ont pas fourni les documents d'accord, les engagements et les documents juridiques relatifs à la preuve de la source du capital social, du capital d'emprunt et à la garantie de la mise en œuvre du contrat BOT signé.

Entre-temps, le délai pour corriger les violations du contrat BOT a expiré le 6 juillet 2020.

Le point de départ du projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Trung Luong a été dégradé après avoir été abandonné pendant de nombreuses années. Photo : Le Quan

De plus, la Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (le seul représentant du prêteur) n'a pas continué à fournir le capital de prêt pour mettre en œuvre le projet, de sorte que l'entreprise du projet et l'investisseur ont violé le contrat de crédit, provoquant la stagnation et la prolongation des travaux de construction.

De plus, l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas pu fournir les documents légaux relatifs au volume et à la valeur exigés par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

En ce qui concerne les paiements et les indemnisations pour les violations du contrat BOT signé, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville a organisé de nombreuses réunions et envoyé des documents demandant aux investisseurs et aux entreprises du projet d'examiner et de mettre à jour les informations pertinentes et les documents juridiques, de déterminer le volume et la valeur juridique effectués par l'investisseur pour effectuer les paiements de règlement conformément à la réglementation.

Cependant, jusqu'à présent, l'investisseur n'a pas encore fourni les documents légaux requis concernant le volume et la valeur, bien que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ait prolongé le délai pour fournir des documents suffisants.

Étant donné que l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas coordonné avec le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (l'unité de supervision du contrat) pour fournir des informations et des documents connexes comme base pour déterminer le volume et la valeur légale des travaux effectués, la faute a été déterminée comme étant celle de l'investisseur conformément aux dispositions de l'article 69.3 du contrat BOT signé.

Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville estime que l'investisseur refuse le droit de recevoir le paiement de la Ville pour le volume achevé et n'a aucune raison de se plaindre ou de déposer une plainte contre cette affaire auprès des autorités compétentes comme prescrit.

Projet d'investissement pour la construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong (phase I) sous forme de contrat BOT, d'une longueur de 2,7 km, investissement total de 1 557 milliards de VND.

Ce projet a débuté en octobre 2015 et devait être achevé en 2017. Cependant, la construction a été interrompue en 2018. Suite à cela, l'investisseur du projet, Yen Khanh Group Joint Stock Company (l'entreprise du projet est Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), n'a pas remédié aux violations du contrat.

L'affaire traîne en longueur jusqu'à la décision finale du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Début octobre 2024, dans une dépêche officielle répondant à une question d'un journaliste du journal électronique d'investissement - Baodautu.vn, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'après la résiliation du contrat BOT, la ville investira dans ce projet sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP).

Selon le plan, la ville commencera la construction d'un nouveau projet PPP de la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong en 2025.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html