Le port de pêche de Dong Hai est un port de type 3, mis en service en 1996. Jusqu'à présent, en raison de l'augmentation rapide du nombre de bateaux de pêche (environ 450 unités), il est devenu surchargé, ce qui a compliqué l'entrée et la sortie des véhicules. Les systèmes existants de circulation, de drainage, de traitement des eaux usées et de classification des produits de la mer se sont gravement dégradés, ne répondant plus aux besoins des pêcheurs. Suite à la publication de la résolution provinciale n° 37/NQ-HDND, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a demandé au Conseil de gestion de l'exploitation du port de pêche de résoudre d'urgence les problèmes existants. En conséquence, le ministère a conseillé au Comité populaire provincial d'approuver la politique et d'allouer environ 9,3 milliards de dongs à la réparation et à la mise en œuvre de certains travaux urgents au port. Actuellement, le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances envisagent d'équilibrer les sources de financement pour la mise en œuvre. De plus, en 2023, la province a alloué 1 milliard de dongs à la réparation des routes internes et au traitement des eaux usées, ce qui a permis de lutter contre la pollution environnementale du port. En particulier, le dragage des canaux, des zones d'amarrage des navires et des abris anti-tempête, qui sont mis en œuvre sous forme de socialisation, complètent les procédures légales de construction.
Le camarade Pham Van Hau, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial, a pris la parole lors de la séance de supervision.
Après avoir écouté les commentaires des organismes compétents, des dirigeants locaux et de certains pêcheurs de la zone, le secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial a demandé au Département de l'Agriculture et du Développement rural, à l'issue de la séance de supervision, de renforcer la coordination avec les services, branches et localités concernés afin d'analyser en profondeur les difficultés et les lacunes actuelles du fonctionnement du port et de conseiller le Comité populaire provincial sur la mise en place d'un plan pour les résoudre rapidement. Il s'agira notamment de proposer l'allocation de fonds d'investissement, de moderniser les travaux appropriés à chaque étape, d'évaluer et d'estimer les réserves et d'accélérer le processus d'appel d'offres pour la participation des entreprises au dragage du chenal, de gérer rigoureusement la location des locaux, la production et les activités commerciales des établissements et des ménages dans la zone portuaire, de prêter attention aux questions d'hygiène environnementale et de séparer les chenaux d'ancrage des navires et des bateaux afin de garantir la sécurité. Il faudra étudier et calculer la possibilité d'étendre les activités portuaires aux zones voisines afin de finaliser progressivement la planification, de répondre aux besoins en services d'ancrage et de logistique de la pêche, et de créer une dynamique pour le développement efficace et durable du secteur de la pêche.
Hong Lam
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