Bonne nouvelle pour Yen Vien - Projet ferroviaire de Cai Lan

En raison d'un financement insuffisant, le projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, financé par le ministère des Transports, est temporairement suspendu et retardé depuis 2011. Suspendu depuis plus de dix ans, le projet a eu de nombreuses conséquences sur la vie des habitants de la zone. Cependant, la proposition de l'Autorité ferroviaire vietnamienne au ministère des Transports d'examiner et d'approuver la planification du tracé ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh constitue un signal positif. Cela pourrait constituer une solution pour le projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan.

Selon la proposition de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh débute à la gare de Lao Cai et se termine à la gare d'Ha Long (appartenant à la ligne Kep - Ha Long). Sa longueur totale est d'environ 427 km, avec 41 stations. Elle traverse 10 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong , Hai Phong et Quang Ninh.

Le consortium de conseil en planification TRICC-TEDI a divisé la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh en 2 lignes principales et 2 lignes secondaires, dont la ligne principale de Lao Cai - Nam Hai Phong - Port de Lach Huyen est longue de 391,06 km ; la ligne principale de Nam Hai Phong - Cai Lan est longue de 50,59 km ; la ligne secondaire de Nam Hai Phong - Port de Nam Do Son est longue de 12,632 km ; la ligne secondaire de Nam Dinh Vu - Dinh Vu est longue de 7,418 km.

Le besoin total en capital estimé pour le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh est de 179 126 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à 23 448 milliards de VND ; les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à 107 260 milliards de VND ; le reste correspond aux coûts de conseil, de gestion de projet et aux coûts imprévus.

Le projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a été — Le projet de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan est « suspendu » depuis plus de dix ans.

Selon les calculs, la demande de transport du réseau ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh devrait être de 12,77 millions de tonnes de marchandises et de 4,65 millions de passagers en 2030 ; de 14,94 millions de tonnes de marchandises et de 6,22 millions de passagers en 2040 ; et de 17,48 millions de tonnes de marchandises et de 8,31 millions de passagers en 2050. Ce projet vise à répondre à la demande de transport ferroviaire ; à relier les chemins de fer nationaux aux ports maritimes, aux zones industrielles concentrées et aux zones touristiques, afin de promouvoir l'efficacité du transport ferroviaire, répondant ainsi à la cause de l'industrialisation et de la modernisation du pays.

Le fait que l'Autorité ferroviaire du Vietnam ait demandé au ministère des Transports d'examiner et d'approuver la planification de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh est un bon signe pour les ménages affectés par le projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan.

En raison d'une insuffisance de financement, le projet ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a été temporairement suspendu par la résolution gouvernementale n° 11/NQ-CP du 24 février 2011. Ce retard a eu des conséquences directes sur les populations vivant de part et d'autre de la ligne.

Le projet de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a été approuvé par le ministère des Transports par la décision n° 2181/QD-BGTVT du 24 juillet 2008. D'une longueur de 131 km, le projet représente un investissement total de plus de 7 600 milliards de VND. À Quang Ninh, selon les statistiques, près de 3 000 ménages sont concernés par le projet traversant les localités de Ha Long, Uong Bi et Dong Trieu. Les ménages de la zone du projet ne sont pas autorisés à construire ou à réparer des maisons, à diviser des parcelles, à transférer des droits d'utilisation des terres, ni à délivrer ou modifier des certificats de droits d'utilisation des terres… ce qui entraîne un gaspillage des ressources foncières, freine le développement économique et social et affecte la vie des populations.

Espérons que le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh sera bientôt approuvé et mis en œuvre, créant ainsi une « issue » pour le projet de chemin de fer Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan qui était auparavant « suspendu », aidant les populations des zones touchées à stabiliser leur vie et à développer l'économie.

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