Le projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang , la section traversant la province de Tuyen Quang, entre dans une phase de construction acharnée avec pour objectif de l'achever dans les délais.
Profitez des journées ensoleillées pour travailler
Début mars, l'atmosphère était particulièrement tendue sur le chantier de l'autoroute Tuyen Quang -Ha Giang. Sur le chantier n° 19, construit par Truong Son Construction Corporation et Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, les journalistes ont pu observer des dizaines d'ouvriers s'affairer sous un soleil de plomb. Le bruit des excavatrices et des compacteurs résonnait partout.
M. Nguyen Van Hoa, opérateur d'excavatrice pour un entrepreneur, a déclaré : « Depuis trois semaines, la pluie tombe sans interruption, le sol humide ne se prête pas aux travaux de fondation. Les jours de pluie, nous en profitons pour construire des ponceaux. »
Maintenant que la météo est favorable, le soleil brille, nous avons commencé les travaux. Le terrain montagneux est complexe, il faut parfois niveler la montagne et remblayer le sol, ce qui prend beaucoup de temps. Mais tout le monde s'investit, car nous voulons que l'autoroute soit terminée rapidement.
Ambiance de travail urgente sur le chantier de construction de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang.
Outre M. Hoa, de nombreux autres ouvriers font de leur mieux pour mener le projet à terme dans les délais. Cependant, ils rencontrent eux aussi de nombreuses difficultés, notamment une météo capricieuse.
M. Tran Van Dung, ouvrier routier, a déclaré : « Sur le chantier, le sol est poussiéreux pendant la saison sèche et boueux pendant la saison des pluies, et il arrive que les travaux soient interrompus temporairement car le sol est meuble. Mais l'entreprise a mis en place davantage de machines et de main-d'œuvre pour compenser les progrès. »
S'adressant aux journalistes, M. Nguyen Tien Thanh, commandant adjoint du chantier de construction de Truong Son Construction Corporation, a informé : « Le lot n° 19 a une longueur totale de 16,62 km, dont 2 sections ne sont temporairement pas en construction en raison d'ajustements du projet (Km3+200 - Km3+800 et Km10+215 - Km10+615).
Actuellement, le lot 19 est en tête des entrepreneurs en termes de déblaiement du site et d'avancement des travaux de construction de la route. Sur ce tracé, 105 ménages doivent être relogés : 101 ont tiré au sort et reçu des terres ; 4 ménages n'ont pas accepté de tirer au sort ; 55 ménages sur 101 ont déménagé et cédé leurs terres.
M. Nguyen Tien Thanh, commandant adjoint du chantier de la société de construction Truong Son.
Concernant l'avancement des travaux, M. Thanh a déclaré : « Actuellement, l'entrepreneur a mobilisé 132 machines et équipements sur le tracé et a mis en place 19 équipes de construction, dont : 12 équipes pour creuser et remplir la plate-forme ; 2 équipes pour dynamiter et briser les roches ; 2 équipes pour construire le pont N1 et le pont Kim Phu ; 3 équipes pour fabriquer les composants.
Le coût total de la construction a atteint 304,56/885,316 milliards de dôngs, soit une croissance de 34,40 %. Cependant, l'entrepreneur rencontre encore des difficultés en raison du manque de terre pour le remblai ; on estime notamment qu'il manque environ 800 000 mètres cubes de terre pour le tracé.
Difficulté dans l'espace
Au niveau du lot n° 20 (du Km23+00 au Km43+00) sous la responsabilité de 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, la construction des éléments est accélérée et précipitée pour compenser le temps de retard du chantier en raison du temps pluvieux qui dure depuis plusieurs semaines.
S'adressant aux journalistes, M. Pham Dac Dien, commandant du Paquet 20, a déclaré : « Profitant du temps ensoleillé, l'unité a déployé 19 équipes de construction avec 242 machines et équipements et environ 140 ouvriers.
Actuellement, l'entrepreneur a réalisé la construction de 14/27 passages souterrains civils ; 8/14 grands ponceaux ; 75/144 ponceaux assemblés de différents types ; 364 626/472 084 m3 de terre non adaptée excavée, soit 77,24 % ; 1 647 729/5 965 719 m3 de terre de plate-forme excavée de différents types, soit 27,62 % ; 1 126 298/3 623 672 m3 de terre de remblai sur la plate-forme K95, soit 31,08 % ; 70 878/83 926 m3 de sable de remblai pour traiter les fondations fragiles, soit 84,45 %. Le coût de la construction et de l'installation s'élève à 253,08/1 250,85 milliards de VND, soit 20,23 % du montant du contrat.
Machines, équipements et ouvriers sont mobilisés en masse sur le parcours pour assurer l'avancement.
Selon M. Dien, le lot 20 a reçu la remise de 16,5/20 km de terrain. Cependant, les terrains remis ne sont pas continus, « mixtes », ce qui rend les travaux de construction très difficiles. De nombreux tronçons du tracé ont été remis en talus, mais les collines n'ont pas été défrichées, ce qui entraîne un manque de terrains pour les talus.
« De nombreux ménages viennent d'acheter un terrain, mais ne l'ont pas encore payé. De nombreux ménages sont en litige foncier avec Tan Phong Forestry. Certains n'ont pas encore terminé le site de réinstallation et leurs familles n'ont donc pas déménagé. Sur le tracé, des lignes électriques, des postes de transformation et des pylônes électriques sont toujours présents, ce qui complique considérablement les travaux de construction. Les fortes pluies de février ont également eu un impact significatif sur l'avancement et la production des travaux », a ajouté M. Dien.
Non seulement le lot 20 est confronté à des problèmes liés au foncier, mais de nombreux autres lots du projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang se trouvent également dans une situation similaire, car la section traversant le district de Ham Yen est enchevêtrée dans de nombreuses zones de terres forestières.
S'adressant aux journalistes du journal Giao thong, M. Hoang Van Hai, directeur adjoint du comité de gestion du projet de construction de la circulation de la province de Tuyen Quang, a informé : « Sur la route, il y a encore 93 ménages qui ont approuvé le plan de compensation mais n'ont pas accepté de recevoir l'argent, et ont des pétitions liées aux bas prix de compensation, au manque de biens, à la construction de maisons sur des terres agricoles sans compensation... ; 162 ménages n'ont pas approuvé le plan de compensation lié au sous-projet 1 et au sous-projet 2, qui dépasse l'investissement total, nécessitant un ajustement du sous-projet.
Concernant la question relative aux terres provenant des sociétés forestières, les terres des programmes 327 et 661 dans le district de Ham Yen ; 184 ménages n'ont pas encore remis les terres parce que les terres et les procédures d'attribution des terres et de délivrance des certificats de droits d'utilisation des terres aux ménages n'ont pas été achevées... créant 65 goulots d'étranglement, en particulier pour les goulots d'étranglement majeurs liés aux terres des sociétés forestières dans le district de Ham Yen".
Selon M. Hoang Van Hai, directeur adjoint du comité de gestion des projets de construction de la circulation dans la province de Tuyen Quang, il existe encore de nombreuses sections de la route qui présentent des problèmes de déblaiement des terres.
Avec un si grand nombre de problèmes, cette personne estime que le temps de résolution sera très long si le plan de résolution n'est pas synchrone et opportun.
« Si nous ne nous concentrons pas sur la résolution de ce problème, nous ne serons pas en mesure d'achever les travaux de déblaiement de 100 % du site pour le remettre à l'entrepreneur pour la construction au premier trimestre 2025 selon les directives du Comité populaire provincial, ce qui affectera grandement l'avancement de la construction, rendant très difficile l'incitation et la direction de la construction et il y a un risque que le projet soit en retard », a ajouté M. Hai.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm
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